新华网乌鲁木齐8月21日电:格库铁路的夜行者
盛，人
“这就完了。我真的不喜欢熬夜！”
“谁想熬夜？但只要不影响工期，再苦也值得。”
18日凌晨3点多，王勇勇和党森装卸完最后一辆卡车，互相搓着酸痛的肩膀和胳膊，说着话。为了保证格库铁路工地建筑材料的顺利有序供应，作为中铁电气化局格库项目部的运控人员，他们已经连续奋战了16个晚上。
“这工作真累人”
明亮的眼睛和瘦削坚毅的脸庞是王勇勇给人的第一印象。他总是留着干练的寸头，穿着深蓝色的工作服，说话从容，走路带风，脸上总是挂着笑容。
从8月2日晚上开始，王勇勇负责夜间物资运输。为了保证白天工地的正常生产，晚上需要按照采购订单开车到工厂装车，然后按照不同的工区把材料搬到大货车上。他承认，每天晚上，他都开着自己的车跑厂家，装货，分拣货物，出发去送货车。这套流程每天运行到凌晨三四点。
“白天工作，晚上熬夜，既是司机又是门卫，天天转”，王勇勇说。“这个工作真的又累又苦。”然而，他自愿承担这项工作。保证项目顺利完成是他心中的头等大事，所以付出尤为可贵。
“我也想念我的家人”
"当这个项目完成后，我会尽快回家."王勇勇心里有个打算，“常年漂泊，想家。”
半年多没回家的王勇勇非常想念妻子和女儿。当他提到他的家人时，他的语气变得温和了。虽然他每天都尽量找时间和家人视频聊天，但不能和他在一起还是很遗憾。可想到葛库铁路的开通，王勇勇没有犹豫，选择了留下来施工。
王勇勇还记得，他第一次来库尔勒是2017年底。为了熟悉工程情况，他在708公里的格库线新疆段来回跑了6趟，用脚步在图纸上“趟”出了一条路。
格库铁路是进出新疆的第三条铁路通道，是西北地区路网骨架的重要组成部分。预计年内全线开通运营后，格尔木至库尔勒时间将由原来的26小时缩短至12小时。“那时候，我一定要带着两个女儿上火车，给她们讲每一段路的故事。”王勇勇充满期待。
“这是我的职业”
党森是今年刚入学的大学生。看着他黝黑的脸庞和布满老茧的双手，很难想象这是一个刚刚20岁的孩子。在党森眼里，王勇勇是一个兢兢业业、脚踏实地、兢兢业业的大哥哥，是一个耐心、善良、有说服力的好老师。
“和勇哥一起工作，我学到了很多，发现他真的很爱这份工作。”森说，“他告诉我，他从事这个职业已经13年了，修过桥，修过隧道，吃过很多苦，流过很多汗，但也掌握了优秀的技术。现在的工作是他的事业，给了他证明自己的动力、能力和毅力。”
全天候运行16天，里程1630公里，平均每天接到70个联系电话...在王勇勇的安排下，30辆满载物资的大货车有序发往各工区，为葛库铁路的顺利建成提供了坚实的物资保障。
王勇勇是众多奋斗者中的一员。为了早日开通葛库铁路，有太多的人和他一样，在办公桌前，在作业上默默战斗...
深夜，望着满天的繁星，王勇勇裹好工作服:“今晚运输任务圆满完成！明天加油！回去睡觉吧！”
