[爱歌汽车新能源频道原创]
随着电动汽车的快速发展，纯电动平台的重要性日益凸显。燃油车时代，平台化的优势是提高零部件通用率，降低成本；在电动汽车领域，纯电动平台的优势不仅是成本低，还有电动汽车的优势。与油改电产品相比，纯电动平台的电动车往往内饰更大空，电池容量更高，续航里程更长。可以说，油改电只是一个过渡，纯电专用平台才是未来。
目前各大车企都在积极研发纯电动平台，如大众集团的MEB/PPE/J1平台，奔驰的EVA平台，Ultium平台等等。现代汽车集团在新能源领域有着宏伟的目标，计划在2025年将电动汽车销量提升至100万辆，占全球市场份额的10%以上。为了实现这个目标，纯电动平台是必要的。近日，现代汽车集团正式推出E-GMP纯电动平台。
E-GMP是Electric-Global Modular Platform的缩写，意为电动全球模块化平台。此前，现代汽车集团已推出i-GMP平台，该平台已用于第十代索纳塔和全新K5凯酷，并获得了良好的反响。I-GMP是适用于燃油车、混动车、插电式混动车的平台，E-GMP只适用于纯电动汽车。它们在安全理念和技术细节上有一些相似之处，但本质上是完全不同的。
E-GMP平台引入了模块化和标准化的概念，支持跨车型、跨级别的柔性产品研发。它可以实现轿车、cuv和SUV向高性能、高能效车辆的研发。借助E-GMP平台，现代汽车集团可以快速推出满足用户多样化需求的各种车型。
与低成本的大众MEB平台不同，现代汽车集团的E-GMP平台定位高端，它使用像保时捷Taycan和其他高端车型一样的800V电压平台。基于E-GMP平台开发的电动汽车支持四驱，可实现百公里加速时间3.5秒、最高时速260km/h的性能指标，续航里程可达600km，充满80%仅需14分钟。
相比燃油车平台，纯电动平台要简单很多。动力总成的小型化使得底盘布局和悬架设计更加灵活，中间的电池组降低了车辆的重心。
电池是纯电动汽车的核心，所以在纯电动平台设计之初就必须确定电池的规格。E-GMP平台采用三星SDI、LG化学等韩国电池厂商擅长的软包电池。它的优点是安全性更好，但成本比壳式电池高。E-GMP平台采用了比之前常见产品更长的柔性电芯，电芯组成的模块更大，有利于提高能量密度。
E-GMP平台轴距可大范围变化，车辆搭载电池模块数量可灵活调整，实现成本与续航里程的平衡，满足不同用户的需求。E-GMP平台在NEDC工况下可实现600km的续航里程。虽然不是特别抢眼，但是完全够用。
动力总成方面，E-GMP平台采用一体化电驱动系统，集电机、电控、减速器于一体。其特别之处在于使用了SiC碳化硅功率器件，比常见的硅基功率器件提高了2-3%的效率，可以帮助延长5%左右的续航里程。另外电机是油冷的，和减速器共用一个冷却系统，散热效果更好。
E-GMP平台支持两种动力布局:两驱和四驱。其中两驱采用的是豪华车常见的后轮驱动，而不是现在比较流行的前轮驱动。高端的意图可以说是非常明显了。
E-GMP平台的创新之处在于它在四驱车型的前桥增加了一个离合器。四驱车辆在低负荷行驶时，可以断开前桥的离合器，车辆完全以后驱的方式行驶。没有这个离合器，前桥电机空转动时会产生一定的阻力；加入离合器后，整体效率提高，续航里程也增加。
目前市面上大部分电动车采用500V以下的电压平台，只有保时捷Taycan采用800V的电压平台。高电压的优点是热损耗更低，效率更高，充电速度更快。包括奔驰EQS在内的许多高端车型将采用800V电压平台。E-GMP平台还采用800V电压平台，在高压充电桩的支持下，14分钟内可充80%的电。
如果车载电池电压高于充电桩电压，则无法充电。因此，高压汽车往往需要额外增加一个升压装置，以兼容更常见的400-500V充电桩。E-GMP平台利用电驱动系统中的逆变器升压，无需额外器件，在保证充电兼容性的前提下降低了成本。
要发挥800V电压平台充电速度的优势，需要有充电桩的支持。在欧洲，现代汽车集团对超高速充电基础设施建设企业IONITY进行了战略投资，该企业在整个欧洲共运营308个超高速充电站，到2022年这一数字将增加到400个。在韩国，现代汽车集团和韩国道路公社签署了关于建设环保型车辆充电基础设施的协议，计划在韩国12个高速公路服务区设立350kWh充电设施。然而，在中国，800V充电桩在很长一段时间内还是凤毛麟角。
在安全性方面，E-GMP充分考虑了电动汽车的特点，从电池、电机到车身、底盘都进行了结构优化。同时配备多项新技术，确保乘客和电池的安全。
现代汽车今年8月推出了纯电动汽车品牌“IonIQ Ainkrypton”。该品牌的新车IonIQ 5、IonIQ 6和IonIQ 7将率先采用E-GMP平台，首批车型将于明年正式亮相。
起亚汽车今年9月宣布，计划到2025年将电动汽车销量比例扩大至20%，并发布了7款车型的原理图，这些车型也将采用E-GMP平台。
编辑点评:当前汽车行业已经进入平台先行时代。以RD平台为主，然后基于该平台快速推出几款车型，已经成为大多数车企的策略。因此，平台是否先进将在很大程度上决定生产车型的竞争力。现代汽车集团的E-GMP定位比较高端，采用的技术也比较前沿，这将为现代和起亚的新一代电动车打下坚实的基础。
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