现代汽车正在进入中国的高端汽车市场。
1月30日，《中国经营报》记者从现代汽车集团获悉，现代汽车高端品牌杰恩斯(Jaynes)在上海成立了覆盖中国的销售法人，准备进军中国高端汽车市场。
第一财经记者了解到，成立销售法人是杰恩斯进入中国市场的第一步。之后，杰恩斯将从华东地区开始，着手建立覆盖全中国的经销商网络。
杰恩斯团队负责人对《第一财经日报》表示，预计杰恩斯品牌的SUV将于年底正式在中国上市，并逐步覆盖G70、G80、G90等几乎所有系列的杰恩斯汽车。基于对中国高端车市场的重视，杰恩斯还计划在中国推出预计2019年下半年上市的GV80系列和2020年上市的GV70系列。
同时，该负责人还表示，现代汽车有计划逐步撤回现有的现代和起亚品牌在华进口车，为捷恩斯让路。
在生产层面，该负责人透露，在进入中国市场之初，杰恩斯将主要出口韩国制造的汽车，但在零部件进口到中国后，将逐步考虑在现代汽车在中国的合资企业北京现代的工厂进行组装和生产的半本地化模式。至于是否会采用本土化模式，该负责人并未否认这种可能性，并表示会根据中国市场的反应和相关情况做出相关调整和决定。
不过，现代证券汽车行业分析师李正阳对《第一财经日报》表示，从长期来看，进入中国市场的杰恩斯将无法避免本土化之路。
李正阳说，一方面，作为一个独立的小规模制造商，韩国工厂能否承受中国市场的需求是一个问题。同时，根据中韩自贸协定的相关规定，目前汽车不享受免关税，韩国进口汽车进入中国市场需要增加15%的关税，这对竞争日益激烈的中国高端汽车市场是一个很大的压力。
不过，李正阳也指出，根据现代汽车谨慎的决策风格，现在谈论杰恩斯是否会国产化还为时过早。
杰恩斯是现代汽车于2015年推出的独立高端汽车品牌。这一品牌推出时，现代汽车曾表示要将杰恩斯打造成为一个拥有完整产品阵容的独立品牌，提升现代汽车的品牌价值，提高企业盈利能力，并提出在2021年前完成六大产品阵容，涵盖SUV、运动型轿跑等不同汽车形态。
此前杰恩斯主要在韩国和美国市场销售，但现阶段最主要的销售来源仍来自需求有限的韩国。有分析指出，杰恩斯是在模仿雷克萨斯品牌模式，希望通过背靠中国仍在增长的高端汽车市场，为品牌自身发展注入新的动力。
