网上拼车并不是什么新鲜事，毫不夸张地说，妇女和儿童都知道这一点。第一批吃螃蟹的人都赚了钱，因为当年网约车软件烧钱多。刚开始可以开普通私家车，不需要考网约车牌照，也不需要上营运保险。用私家车做出租车不赚钱可以吗？因为这件事，一些城市的出租车司机罢工，网上出现了拦截司机和车辆的过激行为，一度成为各大媒体的头版新闻。
混乱的网约车已经影响了社会的正常运行秩序，国家不能不管。网约车的出现极大地方便了市民朋友的出行，多了一个选择，多了一份便利。你不能鱼与熊掌兼得。从国家层面，你不仅可以看到共享经济对低碳环保、节能减排的推动作用，也可以看到网约车运营中的各种问题。中国是世界上第一个承认在线汽车共享合法地位的国家，我们对共享经济的贡献不愧为社会主义的老大哥。
网约车合法，车友们很开心。其实做一个网约车司机并不容易。各地陆续出现了网约车管理办法，对车辆类型、车况、驾驶员驾驶经历、户籍等做出了具体的规定和要求。看起来整体要求不低。车辆基本都是A+或B级以上，网约车司机需要验证。一个笑话随之而来，说网约车司机很好找合作伙伴，因为他们有比较好的车和本地户口，可谓有钱又环保。
目前从实际运营情况来看，网约车的净利润并不高，因为运营成本不仅仅是油耗这么简单，还有保险、保养、车损、违章等等。正规的网约车都要上运营险。对此，广大车友一定不要心存侥幸。不要买非经营性保险，混进网约车。真的脱离危险了。保险公司拒赔，网约车平台无所谓。这是一个相当好的生活，它毁了。
光靠网上打车是不可能的。咨询出租车司机。至少要两班倒，人不休息。因为在你的单位时间里，交的保险是全职的，你操作了半天，另一半就是浪费。网约车没钱，运营保险是钱的另一种体现。另外，网约车司机全职兼职都不划算。网约车司机的心态更好。很有可能你工作了十几个小时，一个乘客素质不高，不了解网约车司机的工作。分分钟让你怀疑人生。
网上开车是个苦差事，也没有广告图片里那种漂亮的车陪着。全职网约车司机，月净收入在当地平均工资上下浮动，也需要自己缴纳社会养老保险。每天开车，不及时吃饭，不及时上厕所，时间长了身体会不堪重负。边肖，如果你有其他工作，建议慎重考虑网约车司机。如果你决心在网上弄辆车，那就努力吧，不要半途而废，过一段时间就不想做了。网上卖车很难，卖不出合适的价格。骑手和朋友们，你们说呢？欢迎在评论区留言，说说你和网约车的事。
