2020年3月30日，第二代捷恩斯G80正式发布。这款车定位中高级轿车，竞争对手有宝马5、奔驰E、奥迪A6、捷豹XF、沃尔沃S90等C级车。杰恩斯G80在海外刚出来的时候，很多网友都说这款车颜值高，完全可以挑战BBA E56，甚至碾压BBA。如今，你可以在国外的道路上看到品牌杰恩斯G80。为什么在国内看不到这款车？别说看到这款车，就是这个牌子的车也很少见到。你看不起中国市场吗？其实我不是看不起，只是买不起，至少现在买不起。
国内有杰恩斯，但是很少，而且还是老款。如今，杰恩斯在中国已是停产车型。杰恩斯不是想发展中国市场吗？中国的市场是世界上最大的市场之一，任何企业都不想错过。杰恩斯不想来，但又不敢轻易“再试一次”。如果他想来呢？
从以前的牙克石到现在的杰恩斯，从国人对韩国高端品牌的态度来看，杰恩斯如果登录中国市场，会有戏，但戏份不大，只能在二线奢侈品牌中充当配角。有人说这种观点悲观，市场就是这么残酷。你能轻易在街上看到“第一代”Jenns吗？看到法拉利的概率大于杰恩斯，中国人对这个品牌不感兴趣。如果让中国人选择，很多人宁愿买讴歌和菲尼迪，也不买杰恩斯。销量说明了一切，但这并不影响杰恩斯的成长，因为这款车主要依赖于本土和北美市场。
杰恩斯于2015年11月4日正式成立，2016年8月正式从现代独立出来。从2015年11月到2018年10月，杰恩斯共售出206，882辆汽车，其中127，283辆为G80，52，417辆为G90，27，182辆为G70。韩国非常支持杰恩斯，尤其是在起步阶段，因为仅2016年就卖出了66029辆汽车。杰恩斯这个品牌之所以能活下来，就是因为
2016年至2020年，杰恩斯在美国共售出75，489辆，年均销量约为15，000辆。虽然杰恩斯在韩国和美国的销量还可以，但是相比其强劲的竞争对手，还是有很大的提升空。抛开品牌不说，别人不输BBA，但是买豪车的人看重品牌，尤其是中国人，所以这就尴尬了。捷恩斯的主力车型是G80，在美国起价48725美元。搭载2.5T 4缸汽油发动机，最大马力304匹，最大扭矩422牛·米。顶配3.5T V6汽油发动机，最大马力380匹，最大扭矩530牛·米，售价66125美元。此外，还提供最大马力为22的2.2升柴油版本。
今天的BBA是一个豪华而强大的品牌，在中国有生产线。如果詹宁斯来中国，一定要解决知名度低，认知度低的问题。况且他还要解决价格问题，别的就不说了。如果这三个问题解决不好，即使他来中国，也只能是个二线bit的角色。与其他奢侈品牌相比，杰恩斯是初出茅庐。至于什么时候来中国，现在也没有确定的时间，可能是在找机会吧。
