近日，从外媒获得了一组GV60的渲染图。这款车是现代汽车旗下豪华品牌基于E-GMP平台打造的首款纯电动SUV，与起亚的EV6同平台，预计今年下半年亮相。
看了标题你可能会觉得韩国有豪车品牌？是真的，有翅膀的logo不一定是宾利，也可能是Janice，可能很多人对这个品牌不熟悉。
目前有770、780、790五款车型，GV70、Gv80两款SUV车型，其实和丰田的雷克萨斯差不多，但知名度还是有差距的。
耶稣会士也试图登陆中国市场，但并没有引起什么波澜。自2008年以来，它已经改变了它的名字，但它的销售并没有改善。最低谷的2015年，创世纪在中国的销量只有7000辆，如此尴尬的销量让它匆忙退出中国市场。
直到去年，现代汽车原计划第二次将Genesis引入中国市场，但由于种种原因，一直没有实际进展。
短短几年，你问我干嘛？归根结底，中国消费者还是不认可这个品牌。
其实在美国很多人都愿意买。比如美国高尔夫球星泰格·伍兹就开这种车。像这样的品牌，还有讴歌、英伦菲尼迪，在美国都卖得很好，但是从来没有赢得中国消费者的心。
因此，创世纪在美国有了最初的积蓄后，信心大增，开始将目光投向更多的海外市场，其中最重要的就是全球最大的汽车消费国中国。
显然，现代当然不想错过中国的豪华车市场，那么这次詹宁斯能否正式登陆中国市场呢？难。
首先，现代汽车在母品牌上的支持不足。雷克萨斯很成功，因为丰田本身就有影响力。另一方面，现代起亚在中国车市几乎成了“边缘合资车”，所以在现代汽车的接力赛中诞生，缺的是一个好爸爸。
第二，奢侈品牌的现有格局已经稳定。想从百年品牌中分一杯羹，和雷克萨斯凯迪拉克这样的二线豪华品牌相比，你的品牌影响力还不够强。慢慢培养消费者是需要时间的。
第三，现代汽车，比如豪华品牌，在国内作为进口车销售，定价压力很大。主流豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪等。已经本地化了，优惠力度也很大。
