近日，J.D. Power发布了《2022年美国新车质量报告》，报告发现“疫情引发的供应链问题、创纪录的车价和混乱——导致汽车问题达到创纪录的高度。”特别是平均每100辆车有180个问题，比去年增加了18个或11%。
从数据结果来看，通用是大赢家，因为别克的新车质量评级最高，每100辆车只有139个问题。别克昂科拉GX、凯迪拉克凯雷德、凯迪拉克XT6、雪佛兰科尔维特、雪佛兰探险者Equinox、雪佛兰迈锐宝、雪佛兰Silverado、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe都获得了好评。同时，克尔维特是排名最高的车型，总分101 PP100。丰田惊讶地排在日产和MINI之后，每100辆新车有172个问题。
排名前五的品牌分别是道奇、雪佛兰、创世纪和起亚。看看最下面的五个品牌。最差的品牌有克莱斯勒、沃尔沃、玛莎拉蒂、奥迪和大众。
在高端品牌中，创世纪排名最高，整体排名第四。雷克萨斯排名第二，凯迪拉克排名第三。
在车型层面获奖最多的母公司是通用汽车，其次是宝马；现代汽车集团；福特汽车公司；和丰田汽车公司。
在各自细分市场中排名最高的宝马车型:宝马2系、宝马7系、宝马X1和宝马X3。
现代汽车集团在各自细分市场排名靠前的车型是创世纪G80、现代雅士和起亚复地。
丰田汽车公司在各自细分市场排名靠前的车型是雷克萨斯IS和丰田4Runner。
福特汽车公司在各自细分市场中排名最高的车型是福特Ranger和林肯Navigator。
不过值得注意的是，Polestar的表现最差，因为每100辆车有328个问题。说到这里，JD Power指出该品牌“不符合排名条件”。
谈到Polestar，JD Power表示，“BEV和PHEV的车主比燃油车的车主有更多的汽车问题。”虽然燃油车平均每100辆车有175个问题，但插电式混合动力车和电动车的问题数量跃升至239个。值得注意的是，这些结果也不包括特斯拉。这是因为特斯拉汽车公司在某些州不允许JD Power访问车主信息，所以特斯拉汽车公司仍然没有资格获得奖励。
还发现低端市场新车质量更好，175百车问题，而高端车平均PP100是196。这种差异很大程度上归因于现代豪华车技术的提高和复杂化。
说到这一点，汽车发动机系统仍然是问题最多的领域，平均每100辆汽车有45个问题。主要问题是“安卓Auto/苹果CarPlay连接，内置语音识别，触摸屏/显示屏，内置蓝牙系统，电源插头/USB口电量不足，音量不一致。”
今年的研究基于84，165名新车主。他们被要求回答223个问题，包括信息娱乐、功能、控制和显示、外观、驾驶辅助、内饰、动力系统、座椅、驾驶体验、空音调等。
JD Power全球汽车总监大卫·阿莫多奥(David Amodeo)表示:“考虑到汽车制造商及其经销商在过去一年不得不面对的诸多挑战，新车质量没有明显下降有点令人惊讶。”正如他所解释的，“供应链中断，特别是微芯片的短缺，导致汽车制造商寻求替代解决方案，向买家和承租人交付新车”，这导致了交付的车辆没有安装某些功能。
以上数据基于美国上市新车信息，不代表其他国家/地区新车质量。请不要对号入座。
来源:JD Power
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