2019年亮相中国国际进口博览会(CIIE)，2020年再次参加中国国际进口博览会(CIIE)，2021年4月在沪举办品牌发布会，正式登陆中国。杰斯，这个我们熟悉又陌生的奢侈品牌又回来了。
现代捷恩斯2016款作为现代品牌的高端车，劳恩斯、捷恩斯。两次进军中国市场都以惨淡收场。毕竟谁会花四五十万买一辆高端现代。现在，重返中国市场的贾尼斯·塞思(Janice Seth)依然在走高端路线，有消费者表示对G80高达36.28-43.38万的价格难以接受。作为一个成立仅五年多的品牌，它在性价比方面无法与BBA和凯迪拉克竞争。它只能另辟蹊径，走差异化、精品化的小众路线。毕竟随着汽车市场的发展，年轻的消费群体对品牌的忠诚度已经不如以前，会更容易接受新鲜事物。
这款创世纪同级别车型的外观设计相当抢眼。盾形进气格栅、双层分体式大灯、轿跑流线型的侧面、复古的19寸轮圈，让Genesis有了自己的品牌辨识度，设计动感优雅。外观设计师李相烨。2012年担任宾利外形设计总监，为宾利设计顶级SUV。所以G80外形有些宾利的影子。
因为是进口款，所以没有加长，尺寸保持了海外版的尺寸。后排空，比同级差，但宽度更大，高度最短，长宽比1.31，更宽更低。
至于内饰，你可以拥有实木、Alcantara和纳帕皮革所能给你的一切。相比竞品，用料更高级，内饰设计以简约风格为主，更符合其豪华品牌的定位。
另一个区别是，当同级别主力车型搭载2.0T高低功率发动机时，创世纪采用2.5T动力总成，最大马力304匹，最大扭矩422牛·米。除了3.0T版本的A6L没有对手，不算太过分。
变速箱来自我们自己的纵置8AT变速箱。不得不说，现代集团在变速箱方面的RD实力还是很高的。驱动形式发现有后驱和全时四驱两种形式。这不是现代的案例变化。毕竟没有后驱就不算豪华。
总结:其实可以看出，创世纪G80还是走性价比路线，看似豪华的价格，更高的配置，更大的排量，更好的内饰。对于创世纪来说，产品不是问题，而是品牌带来的影响力。毕竟一个新的豪华品牌没有欧洲豪华车品牌的历史背景。就算是在国内混的不错的日系车，除了雷车，其他两车都是半死不活，韩国身份的现代起亚也不怎么吃香。销售网点方面，只有上海和成都两家门店，直营模式，统一价格。但BBA的门店已经遍布中国的地级市，售后服务和购买的便利性让它注定是少数。对于消费者来说，购买这款产品，保存率和售后质量都是需要考虑的，这就要看厂商会如何在中国市场发力了。你想成为哪个吃螃蟹的人？
