开车时出了事故怎么办？对于车主来说，如果他们在迷路时能够接到汽车经销商的救援和处理电话，提供帮助，这就像是及时雨。对于车商来说，用户车辆刚发生碰撞，就可以第一时间获得事故的信息，有利于提高售后产值。这对于C端和B端都是一个双赢的场景，现在可以通过“大数据”来实现。日前，汽车流通行业数字化解决方案提供商成都路通信息技术有限公司在2021广州汽车服务业年会上，分享了凯丽成“数字化经销商”在事故车辆检测处理方面的数字化智能应用。
每次车辆事故后的维修经验
“目前的统计数据显示，事故发生后，保险公司和其他人平均需要30分钟才能联系到车主，然后再花十五、二十分钟进行售后处理，所以时限很低。”路童首席运营官江涛告诉记者，事故发生后，如果事故车能在8分钟左右及时跟进，服务店不仅能增加客户的信任感，还能提高返修率。8分钟和30分钟的差距，道出了凯里成“数字贩子”的核心——获取“现场”线索的及时性。
记者注意到，马上，有汽车“黑匣子”之称的EDR系统将于2022年1月1日起成为新车的强制安装设备，但仅用于事后事故分析。而搭载凯利诚的车辆，在大数据的赋能下，相当于为车辆提供AI智能服务，基于大数据的计算结果，为用户提供车辆行为决策。一旦发生事故，凯利诚可以在第一时间收集事故“现场”的线索，主动联系车主，或者向经销商提供车辆碰撞报警、行驶时间异常、快速确定事故地点，以便及时联系车主，协助处理事故救援服务，从而缩短救援时间。日常驾驶过程中，凯利诚还可以通过客户端APP为车主提供多项与汽车相关的服务功能，涵盖日常车况监控、保养提醒、夜间驾驶护理等。，以确保车辆能够保持最佳状态。
简单来说，通过大数据的分析和应用，凯利诚可以根据线索为B端客户提升服务效率；对于C端客户，会得到更好的服务内容。这是每一次车辆事故后的“服务体验”和“业务体验”，也是大数据赋能现代汽车服务业的表现。以目前事故车辆的检查处理为例。凯利诚可以帮助经销商掌握第一手信息，直接与事故车主沟通，有效节省处理时间，降低事故车辆的中间成本，实现共赢。
大数据赋能现代汽车服务业
“经销商也需要自己的数据。”江涛认为，数据正在驱动整个行业的变革，汽车经销商的数字化能力直接决定了其在产业链中的地位和价值。“卖车修车是传统服务业”，但汽车流通行业可以在现代服务业发展中发挥更大的作用。数据是决定性因素。经销商可以通过数据等手段服务客户，提升服务能力。据介绍，凯利诚的五大数字化核心应用，即事故车碰撞检测与处理、二手车线索、卫星服务站、精准营销与数据变现、智慧城市，围绕车商自身人与车大数据，突破数据孤岛，实现系统协同，为车商全面数字化转型提供落地解决方案。
对于经销商来说，数据的变现更是大有可为。江涛介绍，凯利诚以智能硬件为支点，用大数据平台撬动用户全生命周期的大数据。平台可以实现统一运营，也会起到业务中心的作用，整合数据。借助凯利诚的大数据技术，对数据进行再加工，通过算法进行处理，最终投入商业应用。通过凯利诚平台，经销商可以掌握用户全周期的大数据，不仅用户画像更加精准，在精准营销上也更有针对性，让服务和产品与用户需求精准匹配。在今年新推出的二手车线索中，凯里程灿协助车商将自己基础客户的车辆返还给自己的二手车交易。在卫星服务站的选址建设中，大数据还可以通过多维度分析用户分布，提升汽车经销商的服务能力。
资料显示，成都路兴通成立于2007年，从最初提供LBS位置服务和碰撞检测技术研发，到2014年注册凯丽城品牌，2016年发布凯丽城生态。于是凯利诚CRM系统应运而生，专注于汽车经销商的数字化转型。据江涛介绍，目前凯利诚合作的车商超过5000家，APP注册用户近200万。2021年7月，路兴通还获得了由商汤科技领投的1亿元战略融资。双方将在汽车碰撞检测算法、智慧城市建设等方面进行广泛深入的合作。
[观点]
大数据的应用可以为行业带来新的发展活力，其安全性也正在受到国家政策的保护。目前国家五部门已经联合发布了《汽车数据安全管理若干规定》，这一新规的实施也为有序开展汽车领域重要数据和个人信息的保护工作指明了方向。可以说，在大数据和人工智能时代，对于车商来说，如何抓住数字化转型的机遇，把数据“做大”，把数据变现，从而更好地为用户提供优质服务。对于用户来说，在大数据应用合理安全的情况下，让数据帮助提高服务效率也是一件好事。
文/广州日报新华城记者:邓丽
图/广州日报新华城记者:邓丽
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