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据外媒报道，当地时间7月6日，韩国现代汽车公司向瑞士运送了10辆全球首批量产的重型燃料电池卡车——现代XCIENT燃料电池。该公司计划今年向瑞士运送总共50辆XCIENT燃料电池卡车，并从今年9月开始向商业车队客户交付车辆。到2025年，总共将推出1600辆XCIENT燃料电池卡车，这也体现了公司的环保决心和技术实力。目前，现代正在努力开发零排放解决方案，以减少碳排放。
图片:现代汽车
XCIENT燃料电池卡车配备了一个190千瓦的氢燃料电池系统和两个95千瓦的燃料电池堆。7个大型储氢罐总共可以储存32.09公斤氢气。这款车的续航里程约为400公里，满足了潜在商业车队客户的要求和瑞士充电基础设施的负荷。每辆氢燃料电池车的加氢时间约为8至20分钟。
由于其续航里程长、氢化时间短，燃料电池技术特别适用于商业航运和物流。这种双燃料电池系统可以为重型卡车在瑞士的山区地形中行驶提供足够的能量。
目前，现代汽车还在研发续航里程为1000公里的长途牵引车。这款拖拉机内置了增强型燃料电池系统，耐久性高，动力强劲，面向包括北美和欧洲在内的全球市场。
2019年，现代汽车公司和瑞士H2能源公司成立了一家合资公司——现代氢动力公司(Hyundai Hydrogen Mobility)，以按次付费的方式向商用卡车运营商提供卡车租赁服务。这种商业模式使得商业车队不需要进行初期投资。
选择现代瑞士作为其商业发展的起点有很多原因。其中之一是，瑞士LSVA在对商用车征收道路税时，不会征收零排放卡车的税。燃料电池卡车与普通柴油卡车相比，每公里运输成本相差无几。
现代汽车的业务范围还涉及到利用水力发电生产纯净清洁的氢气。要真正减少碳排放，所有卡车只需要使用绿色氢燃料。瑞士是世界上水力发电比例最高的国家之一，因此可以提供足够的绿色能源来生产氢气。一旦该项目在瑞士启动，现代计划将其扩展到其他欧洲国家。
现代认为，在未来，零排放汽车将在公司发展战略中发挥重要作用。因此，除了XCIENT燃料电池卡车，现代还生产了第二代氢燃料SUV——NEXO。到2025年，该公司的目标是每年销售67万辆电动汽车，其中包括11万辆燃料电池汽车。
2018年12月，现代汽车集团推出了“燃料电池愿景2030”的长期路线图，并重申将利用其世界领先的燃料电池技术，加速向氢燃料社会发展。作为该计划的一部分，现代汽车集团的目标是到2030年，每年为汽车、船舶、机动轨道车、无人机和发电机提供70万套燃料电池系统。
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