来源:聪明的投资者
“回顾我们一路走来坚持的原则，其中一条就是回归商业本质，为用户持续创造价值，为社会创造价值。”
“我们有两个重要的战略选择，一个是农村包围城市的战略方向，一个是智能化发展方向。这两个重要的战略决策产生了非常长远的影响。”
“我们的显著特点是‘保持饥饿’。因为我们始终坚守着自己的初心，想着当年是怎么走过来的。我们的资金效率，运营效率，所有的决策都不能忘记初心和基础。”
以上是Hellobike联合创始人韩梅在《第一财经日报》主办，复旦大学作为奖项学术合作伙伴的金融高峰论坛上最新精彩观点。
小黄车为什么面临破产？哈，但是你在进步？韩梅综合分析了Hello发展的几个关键阶段，以及Hello活下来的原因。对于未来出行的发展趋势，她也给出了自己的思考。
以下是全文，聪明的投资者分享。
哈，你为什么活下来了？
做出了两个重要的战略选择。
因为Hello很年轻，我们成立才三四年。今天分享更多的是我们的经历，以及我们对用户价值的思考，对未来出行趋势的判断。
这是Hello成立时间很短的发展历程。我们很年轻，无论是管理还是经营都需要学习很多东西。
总结一下，Hello到今天经历了几个阶段:
一个阶段是生死突破期。这时候，我们更关心的是如何生存。
还有就是快速发展期，我们更关心的是如何更好的发展；
全面超车可能意味着我们需要在这个行业承担更大的责任，带领这个行业向更健康、更可持续的方向发展，承担更多的责任。
第四阶段，现在我们面临第二次创业。如你所见，这个过程非常特别。一般企业经历这些阶段可能需要很多年，但Hello只需要三年，这也是非常幸运的。
我们选择了大赛道，选择了创造巨大社会价值和用户价值的商业模式。可以说赛道很好。当然，很多企业没有走下去，核心是没有创造股东价值，没有让业务持续健康发展。
你是怎么想的？回顾我们的过去，我们最核心的坚持了几个原则，一个是回归商业本质，不断为用户创造价值，为社会创造价值。
首先，企业是要生存的，所以Hello对商业本质的理解是非常深刻的，我们需要有自己的造血功能。今天，可能不是你好打败了对手，而是我们活下来了，赢了。这是一个非常重要的原则。
另外，差异化的发展也是基于用户价值第一的思维。我们有两个重要的战略选择，一个是农村包围城市的战略方向，一个是智能化发展方向。这两个重要的战略决策产生了非常长远的影响。
现阶段，Hello的二次创业，我们重点看怎么做。其实在服务广大用户的过程中，我们发现出行市场存在着巨大的机会，而这个行业可以说发展非常缓慢，也是一个不被大家重视的领域。我们的用户体验不是特别好，包括技术赋能和运营赋能，都有了很大的提升空。
看到这个机会，我们认为Hello在用户运维方面有丰富的资源和经验，包括精细化运营的能力，还有溢出的技术能力。通过这些维度，我们可以把更多的精力放在两轮出行这个领域，同时打造Hello的生态，这是我们二次创业中围绕生态的一个思考。
经过三年的时间，我们已经积累了一个阶段性的成果。目前Hello服务的用户量接近3亿，可以说是一个非常大的平台。我们的每一个举动和策略都可能影响到很多人。
用户第一是基本原则。
两轮行情的潜力在哪里？
众所周知，目前两轮车出行量接近9亿和100亿次，其中自行车共享出行约2亿次。共享助力车和电动车的出行量也很多，私人两轮电动车的出行量在70亿次以上。
虽然现在平台很大，但是未来的市场发展空会更大。今天我们有什么样的动力来支持用户服务呢？我们的核心理念是价值驱动，客户至上，这是我们最基本的原则。
如何体现这个原则？
在我们共享单车的前期，当哈罗从重围中脱颖而出的时候，我们对用户价值的定义，首先是保证用户想用的时候有一辆好车，这是我们所有团队成员专注的目标和方向。
解决用户体验问题并不容易。如何让用户想用车就有好车，商业模式要建立，成本要控制好，要有造血能力？这就是我接下来要分享的。
通过技术平台，打造领先运营的核心竞争力。大家可以看到，Hello在技术上的投入可以说是非常大的，也是非常看重的。我们通过智能锁连接超过1000万辆智能车辆，还有我们的跨国大数据平台，通过这个平台连接用户需求。
包括我们的城管，我们有Argus系统，蓝牙秒杀系统，这都是行业首创的技术成果。这些在保证我们运营的效率方面，在城市一体化城市的管理者和使用者的需求方面，也做了一些技术上的突破和探索。
在运维端，可以实现智能规划、智能调度、智能调度。用户可能没有太多的感受，但其实大家都在用的自行车共享背后，有很多Hello工程师的付出和努力。
我们可以实现智能化的闭环，大大减少了我们在人力上的投入，我们的运维效率会更高，同样的资产投入会获得更多的收益。这是哈罗利用技术赋能，运营领先，创造成本优势的一个非常重要的举措。
当然，在互联网技术领域的探索，包括在城市交通领域的一些场景的技术布局和探索，也一直在努力。相信我们会有更多的技术成果展示出来，服务更多的人。
领导力的核心是组织的效率。
Ha值首先是用户。
更重要的是，我们谈到了我们的技术赋能，以提高效率。其实我们的组织能力在Hello的突破中也是很重要的。今天的分享中有一个非常重要的关于领导力的分享。我觉得领导力的核心还是体现在组织的效率上。你如何建立一个高绩效的组织并获得外部市场结果是非常重要的。
很多创业者，当然我们也一样，非常注重外部市场的价值创造，不断获得价值回报，这很重要。
同时，在内部，价值核算和价值分配需要非常科学的操作体系。这是Hello目前正在构建并不断优化的一些措施。
同时，除了科学的组织和运营保障体系，我们更强调Hello的价值观和文化。
在主持人面前的圆桌论坛上，他也谈到了现在的员工是如何越来越年轻，需求也越来越不一样。作为企业的管理者，如何应对变化。
我认为管理是对人的欲望的一种管理。欲望分几个层次，核心是一个科学机制支撑的价值分配体系。另一个是带领大家走向美好的未来。这个很重要，就是学生能和你一起工作，有前途吗？未来在哪里？这是我们的使命和愿景。
如你好，我们的使命是推动技术的进化，我们希望成为一家伟大的科技公司。
你可以看到，我们的价值观第一就是用户至上，我们所有的决策都是基于用户的价值。当然，很多公司会把“用户第一”挂在墙上，但是否会执行就不好说了。
如何体现用户价值？
当你的员工和企业的利益与用户的利益发生冲突时，你选择哪个利益？我相信很多90%的创业者可能会选择企业利益。在利益冲突的时候，你的选择和坚持决定了你未来能走多远。Hello的第一用户思维可以说渗透到了Hello每一个同学的血液里，我们也在不断的强调这一点。
同时希望为员工创造一个公平公正的工作环境，希望员工在社会上创造更高的价值。在哈罗，我们希望诚实，培养员工的专业能力和以人为本的思维逻辑。
同时，我们的显著特点是“保持饥饿”。这很有意思，因为我们总是坚持自己的初心，我们思考自己是怎么走到这一步的。我们的资金效率，运营效率，我们所有的决策都不能忘记我们的初衷和根本。
我不想具体介绍文化和团队精神。相信很多企业都是这样做的。这也是Hello最终成功的一个很重要的因素，就是我们的文化综合体组织走在了前面，这是Hello的一个教训。
刚才我也介绍了，你好看到了两轮行情的巨大机会。每天有近十亿次的乘车，有上亿个这样的终端在街上运行。Hello如何把这些终端连接起来，为更多的用户提供服务，是我们正在考虑的。
当然，基本的两轮服务，我们目前有Hellobike、助力车、电动车服务。同时我们也在进行两轮基础网络的建设，包括一些渠道，包括和电动车厂商的一些合作，以合作公司的技术和运营优势来赋能合作公司的行业。这是我们对两轮出行领域的一些思考，是我们的布局之一。
未来旅游领域的两大趋势
我们认为我们对未来旅游领域的看法有几个趋势。
一个趋势是变得更加环保。现在我们星球上的负担越来越重。作为企业家，我们应该顺应潮流。顺是未来，我们认为是更好的方向。
作为企业，无论是自行车共享、共享助力车，还是我们对其他服务的探索，都离不开绿色理念。
另一个大的方向是更方便。随着5G的普及和技术的发展，方便会越来越容易。效率会越来越高，所以我们觉得便捷也是一个很重要的方向。
站在用户的角度，我相信在座的很多同学朋友都是出行的用户，很多都是Hello的用户。当我们旅行的时候，我们的痛点还没有得到很好的解决。
作为未来出行领域的企业，我们认为需要围绕用户更愉快的出行这个方向做更多的工作。目前，我们正在朝这个方向努力，但这还不够。
现在大家都在说服务升级，其实也是真的。你好不仅仅是分享。共享不在乎我是否拥有交通工具。我更喜欢旅游服务。也就是说，共享企业一个很重要的发展思路就是通过共享来提高我们的资源效率，通过共享来为用户创造更便捷、更经济的出行服务。我们将坚持分享。
现在自行车共享普及以后，共享的商业模式有很多，大家都不确定好不好，但是我们坚信共享会是未来一个非常重要的趋势。
未来一个很重要的服务，离不开人文主义。我们要关注3年、5年、10年用户需求的变化，迎合这样一种需求的变化，做好我们的业务布局和探索。
还有一个重要的是，未来服务的边界会越来越模糊，融合也是一个非常重要的方向。围绕用户构建我们的服务生态，也是Hello未来非常重要的一个思路。这三个是我们的份额。
最后，随着我们的使命结束，Hello Travel，我们用技术推动旅行的进化，帮助我们的每一个用户做好每一次旅行。
编辑:惠阳阳
主编:刘力
