中国汽车工程协会发布《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，在1.0版本基础上大幅更新和完善。“官方”路线图是政策支持、行业引导和资源聚集的重要文件。
《汽车参考》整理了李俊院士原文的40页PPT。在这里，总体目标和九个领域是共享的。
六大目标
1.汽车碳排放总量:2028年达到峰值，2035年比峰值下降20%。
2.汽车总量:2025年3200万辆，2030年3800万辆，2035年4000万辆。
3.乘用车综合油耗:2025年百公里4.6升，2030年3.2升，2035年2升。
4.销售结构:2035年节能车和新能源车销量各占一半。节能汽车100%为混合动力，新能源汽车95%为纯电动汽车，电动汽车及充电设施具备V2G功能。
5.氢燃料电池汽车:2035年汽车保有量为100万辆。
6.智能网联汽车:2025年L2/L3销量占比50%，2030年L2/L3占比70%，L4占比20%。2035年，高精地图定位在厘米级。
节能汽车:关注油耗
新能源汽车，重在销量，安全质量第一。
新能源汽车火灾事故2025年每万辆车小于0.5次，行业PPH新车购置一年内百辆车故障率小于140，2030年、2035年收紧。
燃料电池汽车，重视产业链发展
以公交车和城市物流车为切入点，再扩展到重卡、拖车和乘用车。
2030年冷启动温度零下40度，乘用车续航里程800公里以上，成本20万元以内，达到燃油车水平。
智能网联汽车，关注各级渗透率
建立三横两纵的技术框架，与汽车电动化一起，并行渗透到汽车销售中。
动力电池，多样化场景
首次将动力电池分为能源型、动力型和能源与动力并重型。
2025年最高能量密度350Wh/kg，最低成本可达0.35元/Wh，充电时间小于15分钟，最大寿命30万次/12年。
电力驱动系统，注重效率提升
2035年电机系统高效范围95%，控制器功率密度70kW/L..
充电基础设施，主要有慢充和快充。
2030年慢充电桩7000万个，公共快充电桩128万个。到2035年，它将能够支持1.5亿辆电动汽车。
汽车轻量化，重点发展碳纤维
智能制造:聚焦自动化集成。
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