你听说过开车、骑车、走路就能挣钱的兼职吗？
世界上有一种工作，涉及到一年开10万公里的车，背着背包逛几百个景点，或者每天逛商店...
这是“世界上最酷的工作”——年薪百万四处奔波的地图信息采集员。
这个略显神秘的人物是一种怎样的存在？是时候四处看看了。
什么是地图收藏？
大家手机里都有地图软件吧？我们常用的有腾讯地图、高德地图和地图。但是你知道如何采集便捷准确的地图信息数据吗？
中国幅员辽阔，地图平台不可能完全依靠自己内部人员进行采集。为了降本增效，有了众包地图采集行业。
据介绍，地图公司一般不会雇佣员工收集道路信息。而是通过众包的方式在平台上发布任务，大众可以自主接单完成道路验证。
很多人都有点不解。现在地图已经很完善了，我们使用导航也很方便。连我们都清楚的知道哪里施工，哪里有捷径，哪里有摄像头，哪里有红绿灯。
其实还有地图采集员的贡献。
据悉，该职业多以兼职的形式发布在任务平台上。用户可以通过开车或步行或骑行的方式获得任务，然后按照公里数付费。
地图完成率达到95%以上时缴纳，每公里3.4元；腾讯的地图是按照城市级别分类的。一线城市可达5元/公里，二线城市3.5元/公里，三线城市3元/公里。
路况好的话，收图员一天能跑250-300公里，收入七八百块钱，去掉油费和住宿费，还剩500左右。
兼职地图采集年薪50万！
很多人可能不相信，但现实中有很多人获得这种收入。
前几年，真的是地图收藏者发财的一年。当时高德地图刚开始将地图采集套餐外包给兼职人员，收车单价高达每公里五元。
只要是这条路，高德都划清了界限。你只需要拿着手机，沿着他们画的线跑。
你知道，那时没人这么做，无论你去哪里，到处都是钱。5块钱一公里，车随便开，钱随便赚。
对于专门跑国道、省道的人来说，一天跑400公里就跟玩一样。毛收入基本能达到一天2000+，钱一周结算一次。太酷了！
很多人可能不信。当时有人通过收藏在北京买了房子。虽然辛苦，但是时间自由，收入高。第二年通过查询缴纳的个人所得税可以达到近10万个人所得税。
朋友开出租车，在滴滴工作，在单位做了十年专职司机，里程过百万。后来，他成了一名地图收藏家。据说数据是专门为高德做的，一年15万左右，在他的新职业生涯中相当不错。
目前，地图收藏者分为两类:
1.专业收藏家
他们的主要工作是开着专业的探测车去采集。这种专职采集员年薪可以高达百万，一般都是公司招聘。
正常求职后，每天的任务就是开着探测车在各大城市的大街小巷行走采集。很多人都见过这种交通工具。没错，这是专业地图采集员的车。
对于长期从事这个行业的人，地图平台会有专人对接，分发任务包。比如一整个地级市划给他，他要花20天到1个月的时间才能完成所有的道路验证。
但是专业收藏者的门槛特别高。他们不仅需要过硬的驾驶技术，还需要本科以上学历，能够熟练使用各种数据软件。这个门槛把很多人挡在了门外。
2.基于任务的收集器
如果硬件条件不够，也可以从事兼职赚点外快。现在很多平台都可以支持收藏任务。
据了解，每个公司都有专门的任务发布和完成平台。高德是淘金热，地图热，腾讯是企鹅汇款。
这些平台任务都有一些共同的特征。他们的任务提成是按公里计算的，基本费用+任务进度+额外奖励。级别越高，挣得越多。
V1级，只能接收分散的订单，也就是短途任务。如果是V5以上，可以接收远程任务，甚至可以单独申请城市任务。这个是不对外开放的，只能从高水平的学生那里领取。
如图，这是我在网上找到的一个优秀的兼职地图采集员的驾驶任务收入图。
案例中男主角一共开了177公里，收入差不多1107元。如果除去吃、住、燃料的开销，他每天的收入能有七八百元。
这个过程，从零到入门，估计需要一个月，前提是你耐心跑。所以只要审核通过，收入是非常可观的。
但是，现在有一个问题。随着高德、地图、腾讯地图数据的逐步完善，地图采集的任务也相应减少。
从图中可以看出，这些任务都是比较偏僻的地方。一天完成500大洋的任务几乎是不可能的，800里不停歇完成任务也是不可能的。
据我估计，虽然一天很悠闲，100块钱应该没问题，但是要看你的交通工具。
车不划算，油钱还不回来；一辆电动车能跑六七十公里，一个骑自行车的人就能完成这个工作。一天一百公里问题不大。
但是谁能一天骑一百公里呢？现在的人没有体力。如果他们有点累了，他们就会罢工。所以建议你顺路，多平台接单，作为短期副业。
认为你去购物，出去工作，或者旅游，都能找到钱。应该是挺幸福的吧！
这个东西，其实是一点点积累起来的。小钱不要嫌弃，积累多了也不可小觑。
这些软件操作起来也比较简单，这里就不介绍了。无非就是一个核心。按要求拍照。按照官方的所有要求，劳动报酬是不可或缺的。
感兴趣的朋友，如果你目前没有什么好的兼职项目，而你又恰好是一个喜欢逛街和东奔西跑的人，那么地图平移兼职项目值得你去尝试！
