大家好，本文将与大家分享“创业4年，西体雪铁龙C5日常通勤，150天驾驶，车主说用车体验”。
现在的汽车行业充满了危险，机遇与挑战并存，诞生了很多惊艳好车空。“无框门的领导者”奥迪A5出现在大街上的频率越来越高。“性价比最高的豪华车”讴歌TLX-L，与同行相比，逊色不少。在优质车型比比皆是的今天，那些懂得倾听和理解消费者的车型会越走越远。就像雪铁龙C5一样。为了了解更多的情况，我们采访了业主王先生，他的月薪是7000元。前几天提到雪铁龙C5，开了5个月。雪铁龙C5真的很强吗？让他来表达一下真实的用车体验吧。
外部和内部。
外观满意，商务型。特斯拉也是这种设计，就是整车尾部显得窄而小，档次感略缺。还不错，但是我不太认同中网和大灯的外观。人字下的镀铬条换成钢琴烤漆，少了几分霸气，多了几分高贵沉稳。内饰不错，变速杆有大隔离，大气中感觉有档次。钥匙很多，需要一段时间习惯。大部分控制都可以在方向盘上完成，比较方便。内饰味道很淡，很像DS。这个一定要赞。
空房间和舒适度
空就够了。虽然在价格上没有斯柯达快，但是比别克君威好。其实安全比空更重要。其实后排的空房间并没有很多网友说的那么小，我觉得还是很不错的。储物空房间比较短，基本上只能放一个茶杯。后备箱空房间还好，可以，开口够大，方便。不腰疼，很舒服。是的，底盘真的很稳。尤其是过山路的时候，颠簸过滤的很好，不会给人不适感。座椅软硬适中，坐久了也不会累。电动座椅好看又方便，座椅的包裹性也很好。
驾驶体验
权力肉没错，其实肉也是合理的。电力随叫随到，THP的发动机没有白费。然而，权力仍然是可能的。深踩油门还能感受到后仰的感觉。加速还不错，就是起步慢。小五的操控真的还可以。我正在驾驶它。反正都是各种六。方向盘空位置很小，能适应转弯和不规则路况。新底盘很高，一般烂路没问题，悬挂也还可以。刹车性能很好，线性输出，动力强劲，踩上去很自信。油耗方面，油耗还在逐渐降低。目前900多公里，9.3，高速很省油。
总结一下，创业4年，西缇雪铁龙C5每日通勤，行驶150天，车主说自己的用车体验。听了车主的分享，我觉得雪铁龙C5之所以能受到消费者的关注，是因为它外观稳重，铁皮比雪佛兰的迈锐宝厚，车门也很厚。我喜欢内饰效果，这不是我关注的，我关注的是品质。这么大空的房间有什么意思。这辆车里的每个人都感觉很舒服。雪铁龙C5相对于其他同级别竞争对手，性价比确实不错。大家对这款性价比很高的雪铁龙C5有什么看法？
