经过近两年的战斗，国内自行车共享格局基本尘埃落定。全球移动数据研究机构猎豹实验室今年3月发布的首份《共享单车全球发展报告》显示，ofo海外App在海外市场的最新周活跃渗透率为0.0187%，位居海外行业第一。摩拜单车和新加坡自行车共享品牌oBike分别在海外排名第二和第三，而第四和第五名是中国香港自行车共享品牌Gobee.bike和美国自行车共享品牌LimeBike。
08:12Limebike的创始人Brad是腾讯在海外的早期员工，也是社交软件微信的英文名。从腾讯离职的Brad在昆中资本担任管理合伙人时，曾试图在海外寻找类似于摩拜单车和ofo的自行车共享项目，但发现市场几乎空白热化。
“当时我们就想，既然找不到合适的项目，不如我们自己来做。”布拉德毫不避讳地说，Limebike的灵感来自中国的自行车共享项目，是中国复制的典范。
作为“四大新发明”之一，“自行车共享”是一个诞生于中国，成长于中国的概念。要把这种带有特殊乡土气息的新创意搬到美国，布拉德需要考虑一大堆国内同行从未遇到过的问题——如何在投公交车前获得小区居民的同意票？如何保证自行车的出现不会加剧“美国社会的不公”？如何保证自行车的行驶和停放不会挑战盲人的权利？少数没有智能手机的人如何解锁汽车？
去年10月LimeBike获得融资的前一个月，动点科技的一群人在Limebike的硅谷办公室听Brad讲述了他在美国创业的故事。
