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厦门在前些日子宣布在3月31号以前没有取得网约车驾驶员证的司机，从4月1号开始将不再派单，以此来促进网约车司机合规，因为网络预约出租车驾驶员证是保证乘客安全的根本，所以这个证件是必须要有的证件。要拿到这个证件首先要通过身份背景的核查，只有身份背景没有问题也没有过酒驾和一次性吊销12分的交通记录的司机才能够获得，所以为了安全合规滴滴公司做出了分两步走的办法，先让司机取得了网络预约出租车驾驶员证，再说以后的车证，司机师傅如果不能取得人证，那么从4月1号以后平台就不会再给司机派单。
厦门滴滴分公司不但发了3月31号以前不办理人证，不再给车主派单，同时还跟厦门市交通部门合作试点网约车退出机制，网约车退出机制主要分为两种情况，如果没有达到标准网约车车证将会被注销。首先是在厦门市如果办理了网络预约出租车运输证之后，需要再从领证之日起这两个月内完成接单，如果没有滴滴平台有权解除车辆接入协议，然后提交交通运输主管部门注销该名司机的网络预约出租车运输证。二是车主的车辆办理车证以后从首次接单日起从下个季度开始考核，每一个季度为一个考核周期，如果考核周期没有达到设定内必须有一个月日均完成15单及以上的标准及格线，滴滴平台将对该名车主进行警告提示。达到两个考核周期没有达标，滴滴平台将有权解除车辆接入协议，网络预约出租车证也将对交通运管部门注销。
这种注销的制度是一种鞭策司机的制度，免得有司机办理了车证之后并不跑车，而像原来的出租车一样把车证养起来，就像出租车养手续一样。从这点也可以看出在厦门市办理网约车双证不会没有限制的办理，可能会有具体的数量，不会让车满为患，因为数量众多之后每一位网约车司机的订单都得不到饱和而是收入降低，办理了车辆的车主如果达不到这个最低的考核标准，就会被滴滴平台和交通运管部门剔除出去，以此来腾出一个网约车运输证的指标。
其实很多地方的出租车就是如此管理的出租车是有总数的，很多年每个城市都保持着一定量的出租车总数，基本没有重大情况下不会批出租车手续，这样做的目的就是让出租车不能泛滥，以免司机们都赚不到钱。
就是因为这种原因所以各地的出租车手续都非常的贵，我们保定市为例出租车手续曾经涨到过将近100万，而且没有退出机制。网约车这么做的目的就是不让却拥有车证的车主只为囤车证，而不跑车影响城市的运力！
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