副业对于很多人来说都不算陌生，主业空闲的时刻，找点个人擅长的部分挣点外快，已经成了大多数人的理想状态，但对于中年人来说，一些年轻人熟悉的新媒体平台他们并没有办法很好的理解，相对应的，也有媒体给出了所谓中年人四大副业，分别是：网约车、外卖、卖保险、开菜鸟驿站。
看到这份统计，
滴滴、花小猪、一喂顺风车等平台的司机恐怕只会第一个跳出来：跑什么网约车？
赶快跑！
为什么会到这种境地呢？
一 怎样的职业能成为副业？
为什么媒体会把这四种岗位列为中年人的首要选择呢？
首先需要明确一个概念：
什么样的岗位适合做副业？
答案很简单：
门槛低、投入低。
副业有时候是谈不上收入不收入的，因为本职工作已经需要占用很多时间，除非是烟草局的公务员那就另算了。
门槛低决定了很好上手，不需要花时间专门学习或者培训，送外卖和网约车属于同一大类，要么送人要么送货，会驾驶会认路的基本上都能做，卖保险和菜鸟驿站也属于相对契合但不完全契合；投入低便是指的金钱和时间，万一副业不景气打水漂了，投入低心痛的时间也会少一点，其实从这个角度出发，这四大副业并不算特别合适的存在，因为金钱姑且不论，但都是需要投入大量时间才能有所收获的。
二 为什么网约车不被看好？
送外卖因为收入高一度成为热门职业，不时传出大学生毕业就开始送外卖的消息，令人不由继续感叹学历无用论；卖保险这种推销岗虽然被很多人讨厌但实际上也是有存在的价值，毕竟谁也不能保证自己没有需要的一天；菜鸟驿站则更不用说，网购的发展可以说是不可阻挡，每年618、双11节节攀升的销售额便是最好的佐证，充分说明一种让大家收发快递更便捷的机构有多么重要的价值。
但网约车呢？
既不像外卖有单才送从不白跑；也不像卖保险可以在朋友圈线上进行；天天风餐露宿地跑来跑去也比不上菜鸟驿站里的安稳闲适。
不少网约车司机看到这个所谓四大副业推荐都表示嗤之以鼻：
谁拿网约车当副业，是傻子中的傻子！
三 中年司机该如何艰难求生？
尽管对于网约车做副业表示了不屑一顾，但广大司机依然没有办法来场说走就走的辞职，毕竟是自己手里最重要的
饭碗，还是得好好捧着不能丢。
但其中心酸已经可以说是闻者伤心、见者落泪。
平台对待司机往往采用极端的态度，一有投诉就扣分，很少去核查或者考虑司机和乘客到底谁的责任；油价日渐飙升，九元十元大关的突破已经是指日可待，油车没希望，但新能源就一定是正确的选择吗？大家心里都有点打鼓。
跑车确实很累，赚钱也仅仅只够个日常消费，想多抽包好烟都得犹豫再三，如何艰难求生？只能寄望于
滴滴、阳光出行、一喂顺风车能够看到底层司机的窘境，减少抽成、增加补贴。
最后留一个疑问：
你平时有副业吗？是什么呢？
