都说网约车是一个望不到底的深坑，时不时就能在各种地方看到有司机用过来人的口气告诉：早点跑吧，这一行干不久了，一直做下去不仅赚不到钱身体也要垮了，然而令人意想不到是是，还有明明已经脱离网约车苦海的人想要再回来，这又是什么道理呢？难不成
滴滴、高德、一喂顺风车这些平台还专门找了托不成？简单聊聊笔者的看法。
一
围城从来都是相对的
围城这个概念出自同名小说，常被用来形容某一种状态或者是环境，
外面的人想进来，里面的人想出去，以此来表达一种纠结的状况。用来形容网约车倒也算是恰如其分，许多司机每天忙碌奔波的同时还要抽空在互联网上大倒苦水，企图告诉他人网约车就好像一个注定亏钱伤身的无底洞，赶快跑，别来了。
但另一方面对于一些没有接触过网约车的人们来说，工作时间自由不用坐班，没有固定的绩效需要完成，也没有难缠的领导和同事需要打交道，自己挣钱自己花，一人吃饱全家不饿，从这个角度出发网约车司机也确实有吸引人的地方。
这种局面为何会形成呢？原因很简单：大家总是会局限在自己的认知当中，固定地认为自己所知道的就是这个世界的真理，不愿意去倾听不同的声音。
二
子非鱼安知鱼之乐？
还在跑网约车的司机们会很疑惑：你明明都已经转岗了，为什么还要回来呢？如果还想做网约车，当初为什么又要走呢？
这些问题其实也很好回答：贪婪。没有谁会嫌自己手上钱多的，都希望能够赚更多的钱，得到更多的资源。即便他已经成了专职司机，依然想着平时闲暇时刻能够跑一跑网约车赚点外快，这是人之常情，只是不符合规定所以需要面临处罚。
我们没有办法知道这名司机“重操旧业”时的内心活动是什么，毕竟快乐与痛苦从来都是相对的，但笔者认为，恐怕大部分网约车司机会替他感到不值：明明已经“脱离苦海”了，却又折返回来，最后落得罚款和驾照被扣押数月的处罚，着实令人唏嘘。
三
规则不能随意打破
有人也许会替司机打抱不平，认为规定过于死板不够人性化，但事实是任何一种规定都是许多人呕心沥血的成果，代表了众人智慧的结晶，规则则是一条清晰明确的线，勒令众人不得逾越，因为骂我并不清楚越过线，究竟是好还是坏，很多时候束缚看似令人烦躁，但也同时保护了我们。只是不知道
滴滴、哈啰出行、一喂顺风车等平台的司机们能否认清楚这个道理呢？
