4月13日，枣庄市交通运输局就《枣庄市网络预约出租汽车经营服务管理规定》《枣庄市巡游出租车管理办法》面向社会征求意见。
图片来源网络网约车分类管理：全时经营和分时经营
此网约出租车管理规定及巡游出租车管理办法旨在为更好地满足社会公众多样化出行需求，将网约车经营分为全时经营和分时经营。
同时还对全时及分时经营网约车和驾驶员提出以下要求：
全时经营指使用取得市级行政审批部门核发的《网络预约出租汽车运输证》的车辆开展网约车运营服务。
分时经营指使用在市级交通运输主管部门完成备案的车辆开展网约车运营服务。
简而言之，全时经营，车辆是有车证的。分时经营，车辆是有备案的。而无论全时经营，还是分时经营，司机都要有人证。
图片来源网络网约车经营车辆要求全面降低
除了将网约车经营分类管理之外，在征求意见稿中，还对车辆的要求全面降低，全时经营的车辆注册日期从以前的“未满3年”变为“未满5年”，车辆购置价格也从“12万元以上”变为“不低于8万元”，同时车辆轴距也放宽了要求。分时经营的车辆条件更是相当宽松，注册日期只要求未满8年。
图片来源网络更多城市施行专兼职分类差异化管理
近年来，网约车从业人员存在全职、兼职从业属性差异，且各地办理网约车运输证成本高，兼职网约车司机合规意愿极低，枣庄的新规将更加结合实际给全职、兼职司机划定标准，差异化管理。
枣庄市的这项举措虽然是征求意见稿，还没最终实施，但意味着枣庄主管部门在思考如何更科学、更有效、更精细化的管理好网约车，而不是像目前大部分城市一样，一刀切的管理网约车，对于其他城市有着重要的借鉴意义。
前有大庆，后有枣庄。或许未来会有更多的城市跟进，及时修改完善网约车分类管理的相关规定。只要备案即可上路，意味着不用改变车辆性质，如果想退出网约车经营流程很简单，二手车的残值也会更高。
分时经营网约车保险问题如何解决
有网约车司机担心分时经营的网约车无法购买保险，其实大庆市已经探索出一条成熟的模式。2019年6月份，大庆市出台政策私家车不需要办理网约车运输证，不需改变车辆性质，只需要备案登记，就能从事网约车运营。
今年1月份，大庆网约车公司与保险公司、网约车司机三方达成书面协议，备案过的兼职网约车在投保的同时，只要司机额外和保险公司签署一份不拒赔合同，出了交通事故就可以理赔了。
需要注意的是，无论是分时经营还是全时经营的车辆，都要求是本地车牌，安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。
服务分类管理 司机点点打造定制化服务
交通运输部曾强调，各地应“因地制宜，一城一策，研究制定符合本地实际情况的改革实施方案和细则”。在对网约车司机的管理上，枣庄市和大庆市都采取了分类管理的细则管理。
不仅是网约车政策的管理，网约车平台也应该符合城市当地的差异化特点。以安徽华格科技开发的“司机点点”为例，司机点点出行平台是集快车、专车、出租车、代驾、顺风车、接送机、UCAR、城际专线、包月用车等功能的一站式出行平台。
司机点点进入出行行业之后，一直坚持创新差异化的发展模式。针对合作的城市运营商，司机点点提供给运营商个性化的服务，运营商可以根据当地运营情况，选择开通司机点点平台的部分或者全部功能。
除此之外，根据当地运营情况，城市运营商可以提出定制化服务的需求，司机点点技术团队也会根据运营商提出的要求，开发不同功能的平台产品。灵活的运营方式，给城市运营商提供了更多样化的选择。
