中年人的不容易只有自己懂，要照顾老小，要体谅妻子，要负担开支，本想躲进网约车找安稳，结果让自己陷入水深火热中。
哄中年司机入行是网约车平台一贯的做法，
T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台着急补充运力，但是高薪承诺有效期挺短的。
三步足以摧毁一个中年网约车司机，你觉得有没有道理？
一、服务分不涨还掉
都说网约车平台和司机是一条绳上的蚂蚱，并不无道理，但是双方的关系还挺微妙的，司机要从平台手里拿钱，平台想让司机卖力。
所以规则和约束是难免的，网约车司机默认服务分、口碑值玩法，平台似乎更是乐在其中，涨粉掉分都和派单挂钩。
网约车司机为了涨一分两分，早上六点出车，晚上十一二点收车，早晚高峰一点也不敢落下，顶撞乘客更是不可能的事，就是这么小心翼翼。
好不容易忙活一天回到家里，没心情也没力气吃饭，一心想着好好睡上一觉，怎么也叫不醒的那种，除非你大喊一句，你的服务分掉了一分！
二、派单一口价不爽
网约车市场寒冬没来的时候，中年司机从来不正眼瞧一下“一口价”，忙着跑优质单，毕竟那些乘客更不好对付。
三十年河东，三十年河西，现在网约车司机只要是个单就跑，管他是不是一口价，管他空跑几公里。
从不爽到开心，市场寒冬治好了网约车司机的“挑剔”，不过最近有车友和小编说了这样一个故事。
他接了一个单，乘客不停催促开快点，但是遇上了拥堵，实在开不快，乘客对他的服务非常不满，直接和客服投诉了。
其实那是一个“一口价”，着急的应该是司机才对，最后他还是给乘客道歉了，要是为了这件事影响派单就更不值了。
三、高薪承诺不兑现
如果上面两点还没有劝退你，那么你想想高流水的梦想会不会照进你的现实？
其实跑单的收入没有高得很夸张，只是加上平台的各种奖励和补贴，比如货拉拉有高温补贴，每天补贴司机80元，才有中年司机晒出来的两三万的月收入。
不过想拿到这些奖励和补贴非常不容易，网约车平台肯定是想要司机卖力跑单，最好那四个轮子不要停下来，这样他们才赚的更多。
所以司机每天就像闯关一样，早晚高峰勤快跑单，尽量缩短吃饭、休息的时间，盯着奖励任务完成进度，可以说把自己完全奉献给网约车。
到底要几步才能摧毁一个中年网约车司机，只要三步，掉服务分，派一口价，没高收入！
