“中国铁建”微信公众号消息,4月6日,由铁四院勘察设计、中国铁建大桥局承建的福厦高铁安海湾特大桥成功合龙,大桥即将进入无砟轨道铺设施工阶段,标志着中国跨海桥梁即将托起350公里时速的高铁。安海湾特大桥是福厦高铁关键控制性工程,连接晋江市、南安市,全长9.46公里,其中跨海区段长1.56公里,主桥为650米双塔双索面钢-混结合梁半漂浮体系斜拉桥,主跨300米,主塔高126.9米。
无砟轨道要求大跨径斜拉桥具有较好的结构刚度和动力性能,安海湾大桥主梁采用有效气动措施,减少了复杂风环境下的风致振动。
“中国铁建”微信公众号消息,4月6日,由铁四院勘察设计、中国铁建大桥局承建的福厦高铁安海湾特大桥成功合龙,大桥即将进入无砟轨道铺设施工阶段,标志着中国跨海桥梁即将托起350公里时速的高铁。安海湾特大桥是福厦高铁关键控制性工程,连接晋江市、南安市,全长9.46公里,其中跨海区段长1.56公里,主桥为650米双塔双索面钢-混结合梁半漂浮体系斜拉桥,主跨300米,主塔高126.9米。
无砟轨道要求大跨径斜拉桥具有较好的结构刚度和动力性能,安海湾大桥主梁采用有效气动措施,减少了复杂风环境下的风致振动。
责任编辑:宋文豪
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本文标题: 全国首座无砟轨道高铁跨海斜拉桥实现合龙
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