马自达的Atz25发动机可以说是自然吸气发动机的代表作之一。该发动机采用了创驰蓝天技术，在性能方面表现出色，最大功率可达192马力，行驶稳定性和怠速稳定性也非常优秀。在油耗方面，平均百公里只需7L左右，相当省油。因此，很多马自达的粉丝对该发动机所信赖甚至超过了车型本身。马自达创驰蓝天技术的核心理念是提高发动机的热效率，旨在通过提高压缩比来提高发动机性能，同时降低油耗。在使用这种高性能发动机时，机油并不需要做出更高的要求。阿特兹的原装机油是0W-20的日本阳光机油，而轻型机油在日系车油的使用中广泛受到认可。因此，该机油也可以满足大部分日系车的保养要求，成为首选之一。与此同时，阿特兹还推出了为期五年的10桶全合成机油活动，机油以轻质机油为主。但是，如果你不想参加这个活动，或想使用更高性能的机油，也有很多选择。美孚、嘉实多以及国产长城机油等也都是可靠的选择。虽然自然吸气发动机对机油的要求不是很高，但马自达对细节的精益求精还是值得肯定的。因此，马自达会推荐所有的合成机油，特别是全合成机油。同时，记住两点：机油的粘度等级应该是0W-20，而且要按时更换！
柴油机机油CD15W-40和CF-4 15W-40有什么区别
不能，因为变压器油的主要作用是绝缘不是润滑。两者也是不同用途的油，所以不能混用。
变压器油是天然石油中经过蒸馏、精炼而获得的一种矿物油。变压器油的比热大，常用作冷却剂。变压器运行时产生的热量使靠近铁芯和绕组的油受热膨胀上升，通过油的上下对流，热量通过散热器散出，保证变压器正常运行。
润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用（Roab)。只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。
扩展资料：
润滑油的主要功能：
1、润滑
发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。
2、冷却
燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。
3、洗涤
发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。
4、密封
发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率。
5、防锈
发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。
空压机油的成分是什么？
机油知识：汽车发动机油的质量等级： 汽油机油（用“S”代表）分为：SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等，“S”后的字母顺序越靠后越好。 柴油机油（用“C”代表）分为：CC、CD、CE、CF、CF-4、CH-4、CI-4等； 对于油品在抵抗磨损、防止氧化、控制烟炱、防止积炭、节约燃料等方面的综合表现，从左到右，油品的等级越高，性能表现越好。 汽车发动机油的粘度等级：粘度是引擎机油最重要的特性之一 单级油：分别为 0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60，用以表示发动机油的粘度，从左到右，数值越大，油品的粘度越大；带W的为冬季低温下使用的油品，W前的数字越小，油品在低温下的流动性越好，越适合低温下使用； 多级油：分别为5W-50、10W-30、15W-40等，具有冬夏通用的性能，W前后的数字相差的越大，适用的温度范围越宽。
气动件用什么润滑油
--矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。--合成润滑油：是指由通过化学方法合成的基础油，合成基础油有很多种类，常见的有：合成烃、合成酯、聚醚、硅油、含氟油、磷酸酯。目前市面上的机油一般有分：矿物基础油（普通机油），半合成机油，全合成机油。使用寿命分别为：2500h、4000h、8000h。
气动润滑油是气动工具及设备使用的一种润滑油，主要是附着在汽缸内壁、活塞以及内部转动部件的表面上。主要作用是防止气动元件内部的锈蚀，润滑和延缓密封圈老化。气动润滑油需要有较高的抗氧化和润滑性，气动润滑油一般比液压油要稀。
从广义上讲，气动工具主要是利用压缩空气带动气动马达而对外输出动能工作的一种工具，根据其基本工作方式可分为：1)旋转式（偏心可动叶片式） 2)往复式(容积活塞式)一般气动工具主要由动力输出部分、作业形式转化部分、进排气路部分、运作开启与停止控制部分、工具壳体等主体部分，当然气动工具运作还必须有能源供给部分、空气过滤与气压调节部分以及工具附件等。
