对于定排量压缩机理论上来讲，恒定转速是好的，但是对于传统汽车用发动机皮带驱动的压缩机无法做到恒定转速，是被动的和发动机转速成比例的，高速时空调肯定比怠速时效果要好，但是不会差太多，实际上就存在能量的浪费，就好比2000转的时候制冷量肯定不是1000转的2倍，当然2000转时压缩机的驱动力也比1000转时的小，具体情况比较复杂，如果你不是专门搞汽车空调的，我就不做更详细的解释了，所以高档车更多的选用的是变排量的压缩机。关于转速的问题，一般压缩机的允许最高连续转速都在8000转以上，与发动机的传动比一般在1：1~12之间，一般情况下发动机也不会连续工作在7000转以上很长时间，发动机自身也不允许。
汽车空调压缩机一样的发动机是什么
发电机下方皮带侧的下角。汽车空压缩机安装在发动机上，皮带带动汽车空压缩机和发动机之间的工作。找皮带可以找到汽车空压缩机的具体位置。
汽车空压缩机是汽车空制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。压缩机可分为两种类型:恒排量和变排量。根据工作原理的不同，空可调压缩机可分为固定排量压缩机和可变排量压缩机。
汽车空是汽车中比较大的一个系统。除压缩机外，还有蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、冷凝器等部件。在整个系统中，压缩机负责压缩和驱动制冷剂。在发动机的驱动下，不断吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸气，经压缩后形成高温高压制冷剂蒸气，排入冷凝器，为制冷剂在冷凝器中不断冷凝放热创造高压条件。同时克服了制冷剂在制冷回路中的循环流动阻力。
汽车空调压缩机对汽车发动机的影响。
自然吸气发动机。
自然吸气发动机是靠自然形成的压力差进行吸气，空调压缩机是不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中，都是靠自然形成的压力进行工作的。
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和运输制冷剂蒸汽的作用。
非电动空调压缩机一般都依靠发动机来提供动力，空调工作时，就会消耗一部分发动机的功率，影响车辆的加速和爬坡性能并增加油耗,有经验司机上坡动力不足关空调、拉稍超重的也会关空调，原因就在此。
