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导致发动机缺缸的原因有很多，例如点火系统故障，进气系统故障，排气系统故障等。但是最常见的是点火系统出现故障导致的缺缸。汽车发动机的点火系统主要是由点火线圈和火花塞组成的
汽车发动机拉缸了是什么原因造成的？
其实不用那么高级，有些6缸车都有这种变缸技术或者说闭缸技术。我知道本田在美国的35V6发动机就有这个功能，可以分2,4,6缸三种工作模式，所谓的闭缸就是在低负荷比如缓加速以及定速巡航的时候，停止对其中某几个气缸的喷油和点火，以此实现省油。
不过国内能买到的本田V6发动机好像已经不带这功能了。亲戚的一台凯迪拉克CT6倒是有这个功能，是30双涡轮增压那款。目前6缸发动机的我就能想到这一款了，实际体验过，完全感觉不到发动机到底是几个气缸在工作。
汽车发动机拉缸现象、原因和排除方法
拉缸常见原因：
1、发动机冷却系泄漏、缺水，未及时补充造成发动机过热；
2、机油压力过低，气缸密封性和润滑功能丧失；
3、活塞环断裂，刮伤缸壁；
4、活塞销装配过紧，引起活塞变形；
5、活塞热变形严重或烧顶熔化；
6、发动机长时间高速或超负荷运转等。
发动机拉缸故障现象：所谓发动机拉缸，是指缸壁内表面金属附着、剥落、熔化、撕裂的微观现象，或者活塞环使气缸壁(或活塞表面)变粗糙或被拉入凹槽(图1-5)。实际上是活塞或活塞环与缸壁之间的局部高温使金属熔化而产生粘着磨损，活塞与缸壁之间的油膜破裂是拉缸的必要前提。拉缸容易造成活塞与缸套间隙增大，气缸气密性降低，燃烧室气体窜入曲轴箱，曲轴箱内压力升高，机油泄漏燃烧，发动机功率降低，油耗增加，启动困难。拉缸严重时，活塞可能被撕裂，甚至连杆螺栓或连杆体断裂，气缸被撞，曲轴被扭。发动机拉缸失败的原因：1修复后的气缸表面几何形状不符合规定要求，活塞的密封性能大大降低；2活塞与气缸间隙不合适；3间隙过小时，活塞受热膨胀挤压气缸，油膜不易形成，活塞与缸膛剧烈摩擦，导致温度急剧上升，拉缸；4发动机在大负荷工作时，高温会消除活塞环的侧隙，卡在环槽内，使活塞环背面的气体推力消失，大量高压气体从活塞环表面逸出，冲刷气缸壁上的油膜，造成拉缸；5润滑油质量差(或品牌、型号使用不当)；6发动机冷却不良，过热，破坏润滑油膜的形成；7使用操作不当，如过载大油门工作等。发动机拉缸故障排除：1汽车行驶时，如果发现有拉缸的异常反应，立即关闭发动机，绝对禁止转动发动机，反复尝试找位置；2停车后，将油放掉。发动机温度下降后，拆下气缸盖和油底壳；3发动机轻微拉缸时，异响一般不太容易听到，但在进油口的曲轴箱内可以听到窜气声；4拉缸严重时，发动机怠速时能明显听到爆震声和窜气声；5同时可以观察到水温升高，油压下降，进油口冒烟，功率明显下降，机器抖动，火花塞电极有油迹；6发动机拉缸时，应及时拆下活塞和连杆组，并严格按照装配工艺进行维护。注意事项：1新车磨合期，必须降低25%的负荷；不超速、不超载、不超载；2使用优质润滑燃料，定期保养，保证磨合质量；3冬季气温过低时，冷车起步时润滑油较稠，油膜尚未建立，禁止吹车和高速行驶；4定期保养，正确驾驶，按时更换润滑油，加强“三滤”，使车辆发动机保持良好的技术状态。
