发动机护板锰钢好。
锰钢护板这种材质的护板强度高，可以最大程度的保护发动机和底盘重要零件，但吸能性不好，有共震异响，而且重量大，容易生锈。铝镁合金的主要元素是铝，抗腐蚀性很强，而且硬度是传统塑料机壳的数倍，但却不及钢板，抗冲击性一般。
发动机护板注意事项
1、平时用车只是在城市上下班，发动机护板根本没必要安装，毕竟路况本身就很好，再多加装一块护板感觉毫无作用。
2、安装了发动机护板，在关键时候，可能会影响发动机下沉。发动机下沉指的是车辆正面碰撞时，发动机支架便会下沉几厘米使得发动机不会入侵驾驶舱，从而提供更大的生存空间。
3、发动机护板还有可能影响到发动机散热，材质较重的发动机护板也会导致油耗、操控出现变化。
首先要明确钢和球铁的分类依据和所属范畴。
钢铁材料是钢和铸铁的统称。
钢根据化学成分分为：非合金钢、低合金钢、合金钢。合金钢虽然成本较高，但综合力学性能要优于低合金钢和非合金钢。合金钢按主要用途分为：合金结构钢、合金工具钢、特殊性能钢。合金结构钢又分为：工程结构用钢（普通低合金结构钢，简称普低钢）、机械制造用钢。机械制造用钢按用途和热处理特点又分为：合金渗碳钢、合金调制钢、合金弹簧钢。
合金调制钢属于中碳钢，用途就包含曲轴。
铸铁根据碳在铸铁中的存在形式，分为：白口铸铁、灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁。球墨铸铁是各类铸铁中性能最好的。它的获得是在浇注前往铁水中加入适量的球化剂和孕育剂，即球化处理，浇注后可使石墨呈球状分布。
牌号为QT700-2、QT800-2的球墨铸铁的用途就明确包含 柴油机曲轴。
合金调制钢与球墨铸铁，哪种更适合用来制造柴油机曲轴：就性能方面而言，合金调制钢优于球墨铸铁；就生产过程而言，球墨铸铁的生产更加简单；就价格而言，球墨铸铁的价格更加便宜；就生产工艺方面而言，球墨铸铁只能用铸造工艺方法成形零件。
综合以上分析，请根据具体情况合理选择合适的材料来制造柴油机曲轴。
