根据我的了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。经常有小伙伴问我:发动机大修后，发动机的使用寿命会大幅缩短吗？我只是对这个问题有所了解，所以接下来，我将向您介绍我的观点，希望对您有所帮助。
发动机大修会影响发动机寿命，是否急剧缩短寿命取决于恢复程度。
先说说发动机大修的意义。意味着需要将发动机完全拆解，更换一些零部件，包括活塞、活塞环、大小瓦、气门、正时链条、镗缸、研磨轴、发动机大修套件等。
汽车需要大修的情况一般表现为发动机功率严重下降，表现为:燃烧不正常，冒黑烟；而且活塞环和气缸壁之间有很大的间隙，凸轮轴和各种传动齿的磨损。
大修后的恢复程度取决于附件质量、装配水平和再运行水平。所以在维修的时候一定要去正规的4S店进行维修，在那里配件的质量和师傅的保养水平都有可能得到保证。
平台云纹磨削技术广泛应用于新型汽车气缸套，但遗憾的是在维修行业并不普及。与该技术相比，大大提高了气缸套的表面硬度和耐磨性。目前这项技术还没有用于发动机大修，所以还是提醒大家面对发动机问题要仔细检查原因，避免大修发动机，保护发动机寿命。
@2019
发动机大修之后，你觉得是否还能达到原厂的状态？
会有所下降，因为发动机大修会更换曲轴和活塞等多个零件，更换后需要时间磨合，这时发动机动力会有所下降。
发动机被人们称为汽车的心脏，它在汽车使用过程中也会出现各种各样的故障，有时会出现非常严重或者顶气门以及冒蓝烟等不良症状，有时还会罢工，这时就需要对发动机进行大修，但大修以后的发动机很难再恢复到出厂时的最佳状态，特别是它工作时的动力，会有明显的下降。
一、发动机大修后动力下降明显
发动机在大修以后动力下降明显，但不影响车辆的正常行驶，汽车发动机的大修就像人生了一场大病，不可能再恢复到巅峰状态，但在大修以后经过一段时间的磨和，会让发动机的动力有所恢复，不会对它的正常工作造成不良影响，不过维修工的技术，会直接影响发动机大修以后的恢复情况。
二、发动机大修要去4S店
发动机大修是一个技术活，不能随随便便找个门店进行维修，因为有些小门店的维修工具不齐全，而且操作不规范，会在大修过程中对发动机造成损伤导致发动机在大修以后动力明显下降，而选择4S店进行大修，则会进行比较规范的操作，而且它们的维修工具也齐全，能让发动机大修后恢复到比较好的状态。
三、发动机大修后要注意磨合
发动机在大修后就像人大病初愈一样，需要一定的休养时间，而发动机在大修后则需要一定的磨合，时间在磨合期间不能急加油急刹车，不然会对发动机内的新配件造成巨大的冲击，容易让配件过度磨损，还会影响他们之间的间隙，不利于发动机功能的恢复，还会让发动机出现动力不足的情况。
大修发动机的话，对车的寿命及性能有影响吗？？？？？
发动机大修后，我觉得肯定是不会再达到原厂状态的。至于其中的原因，下面就来简单的分析一下吧。
第一个原因就是在发动机大修之后，新零件与旧零件的磨损程度不一样，也不会再有理想状态下的磨合期，所以发动机的功率总体来说是会降低的。我们通常说的发动机大修都是需要更换里面的一些零部件，比如曲轴、连杆、活塞、活塞环，或者是扩大气缸内径再镶一个气缸套。而众所周知的是发动机内部的一些运动部件相互之间是经常接触摩擦的，所以就会出现不同程度的磨损。而新更换的零件基本没有磨损，未更换的零件磨损都比较严重，所以二者之间相互配合的情况就会比原厂状态差一些，达不到原有的水平。
第二个原因就是汽车维修工的维修与装配水平参差不齐，而且总体来说是不可能与生产发动机的厂家比较组长技术的。其实拆解、维修与重新组装汽车发动机并不是高不可攀的工作，相信很多文化水平不高的汽修工在经过一段时间的学习后也能很宽的完成发动机的拆解、维修与组装。但是，作为一台精密的机械，发动机在拆解、维修与组装等方面都有严格的技术限制与要求。别说普通的汽修店了，就是更为专业的汽车4S店大修之后的发动机也不可能与原厂组装好的发动机相比较，其功率也会有相应的差距。
第三个原因就是很多汽修店都缺乏相关的检测工具，没有办法把发动机调校到最佳的状态。很多人觉得把发动机大修好之后能正常工作了就万事大吉了，其实这样的想法是错误的。一台发动机经历过大修之后还有许多的参数需要进行检测，然后再对发动机进行一番调校后才能使其发挥出最大的功率。而受制于经济条件的限制，很多汽修店都买不起高端又精密的检测仪器，所以大修之后的发动机是很难达到原厂状态的。
发动机大修后还耐用吗
1、只要里面换的配件多是正常的配件，而且装配的比较好，对发动机是没有影响的。
2、一般大修所指的是活塞、活塞环、缸套、曲轴、瓦、摇臂、气门、顶杆等核心部件的调整与更换作业。还需调整气门间隙、供油正时，并对发动机控制组件（VECU）做电脑匹配，专业的大修基本可使发动机恢复到正常的最佳状态，所以不用担心。
3、发动机大修后需要注意冷磨要3小时以上，就是电动机拖发动机慢转动。然后热磨合2小时以上就是怠速转动。当然，一般汽修厂没有这样的功能，所以只能先怠速转两三个小时，一周内开车不要超过60，千万不要急加油和收油。
扩展资料：
发动机保养：
1、发动机冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以我们只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车。所以，在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。
2、夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易多了。平时也要定期的去指定服务站检查、调整三、换挡时发动机熄火。
3、换挡时发动机熄火，可能是由于当时的怠速太低了，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死了，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。平时的时候起步基本上应用一档，检查一下怠速截止阀看看是否拧紧，插头是否插紧。同时，最好去指定的服务站清洗油气分离器。
4、此外，还要定期清洗燃油系统燃油。在通过油路供给燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室内沉积，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等故障。
5、使用BG208燃油系统强力高效清洗剂清洗燃油系统，控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。
6、选用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护也很重要。应根据进、排气系统的工作原理需要和使用条件，选用SD-SF级汽油机机油。对于柴油发动机，则要根据机械负荷，选用CB-CD级柴油机机油。
7、无论汽油机或柴油机，选用标准都以不低于生产厂家规定的要求为准。
8、定期更换机油及机油滤清器滤芯也是日常养护发动机的重要工序。任何质量等级的机油在使用过程中，油质都会发生变化。达到一定行驶里程之后，机件磨损，会给发动机带来故障，使之性能下降。
9、为了避免故障发生，应结合行驶里程，定期更换机油，并使油量适中（一般以略低于机油标尺上限为好）。机油从滤清器的细孔通过时，机油中的固体颗粒和粘稠物会积存在滤清器中。
参考资料：
当汽车大修发动机后，很容易出现哪些问题？
不少车主都想知道发动机大修后还耐用吗？首先可以肯定的告诉你，大修后的发动机肯定是没有原装好用的，至于大修后的质量问题，如果说是原厂返修，其实也是能够修复到原装90%以上的性能，平常如果保养的好，再用个上十年也是没有问题的，但同样存在隐患。
发动机大修后的弊端 h2发动机作为汽车三大件最重要的一个，有一点问题都会严重影响车子的性能，大修后的发动机肯定是没有原装那么好的，但是大修后的质量还主要跟修复发动机的地方有多专业，毕竟发动机是一个非常精密的器械，维修技术过关的，性能还能恢复到原厂的90%以上，要是但是关的，那就只能呵呵了。
要知道发动机从主机厂加工的时候，大部分都是由机械自动控制加工来提供精准度的，力矩都是计算好的，甚至一些主机厂对加工温度都是有严格要求，只有高标准才能得到高性能，而以后的维修是很难达到最初的数据标准的，所以想要完全恢复出厂设置是不可能的。
那么发动机大修后还耐用吗？对于需要大修的发动机，一种是发动机本身存在缺陷，或者是违规操作导致引擎出现问题导致大修，另一种是车龄较长，发动机难免会出现一些严重故障导致需要大修，不同情况造成的影响也是不同的。
比如说年限较长的发动机大修后基本还能再用个5-10年，后期保养好甚至用个上十年都不是问题，这种大修其实就是摆脱了原先发动机漏气、烧机油、不能跑高速等一些问题，相对来说是延长了发动机寿命，节省了车辆后期保养费用。
另一种是发动机本身存在问题或操作导致出现的问题，发动机相对较新，经过拆卸修复再进行重装，各零部件之间的磨损自然会导致发动机寿命缩短，其精密程度也无法与原厂相比，而且维修技术不到位，还会给后期的使用留下隐患。
正是因为发动机大修后存在隐患，所以很多人都在“发动机大修”和“车辆报废”之间选择了后者，这并不是没有道理的，但是这也要看个人的经济能力，毕竟直接换车的费用肯定是要比发动机大修要贵很多，大修也并不是不能使用，只是少跑高速就行了。
@2019怎么看汽车发动机有没有大修过？
假如车辆大修之后，对动力一定是有明确的下降功效的，并且动力紧密相关的便是发动机，发动机就会受到相对应的损害，汽车里的零部件全是一环扣一环的，即便是并没有相关联的零部件都因为车子开展翻新之后遭受对应的危害，只不过是的影响多和少而已。
就目前看来汽车的动力下降大多都是由于车子陈旧或出现过重要的车祸，造成车子出现比较严重的损害，才会导致动力下降。
一、动力会下降
车辆大修之后一般都会对车子开展予人口实，一旦对车子开展整修之后，动力都有比较严重下降，这一下降呢状况也应以每一辆车子的情况判断，只需动力下降，那在道路上行驶中就会感觉到车子没有以前动力充足，并且上道也十分的不便，驾车十分的挫顿，这也是动力下降招来最棘手的问题，因此司机买了车以后一定要对汽车进行清洁，最好不要开展大修。
二、大修对发动机影响较大
自然大修之后的车子对发动机危害是很大的，由于车子大修主要的原因是由于出现车祸事故或是时长衰老太长，那这些前提下发动机会遭受严重危害的，都懂车子中最重要的零部件便是发动机，发动机一旦遇到的问题，对车子的行车都是有很大影响，而车子行车遇到的问题，这个车等同于损毁。
三、大修后发动机需查验
大修之后对发动机一定要进行查验，切忌将大修之后的车子立即上道，不然出问题或是车子抛下锚那只能在道路上泄放，那样会引发交通堵塞，甚至更高社会管理产生的影响，因此在大学里之后一定要用技术专业师傅开展安全检查，车子的发动机以及其它的零部件是不是有重要损害，若是有一定要及时的替换或是维修。
发动机是否大修过最明显的就是看发动机外部有没有打密封胶的地方，一般都是红色、银粉色、黑色，再看看有没有漏油的地方，听听有没有异响，最主要是怠速时发动机声有没有杂音。
有的车是低转数高扭拒（低速加速快），有的车是高转数高扭拒（高速力量发挥猛洌），同时启动几台车，打开机舱盖听发动机声音是否刺耳。
看代速发动机抖动情况，转速表是否稳定，轻踏油门然后发动机转速下降是否迅速，最后再试开看看。
扩展资料：
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。
此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
发动机燃油系统的保养清洗
由于汽车燃油分配系统非常精密，不能随便拆解。在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起动到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。
参考链接：_汽车发动机
