离合器踩着太轻没感觉

最近有骑手反映自己的车有离合器变轻但不能换挡的问题。那么到底是怎么回事会影响离合器突然变得太轻无法换挡呢？我认为一般有三个原因，即分离轴承故障、离合器拉索断裂、离合器自由行程长。是什么原因导致离合器变轻无法换挡？

离合器踩着太轻没感觉

最近有骑手反映自己的车有离合器变轻但不能换挡的问题。那么到底是怎么回事会影响离合器突然变得太轻无法换挡呢？我认为一般有三个原因，即分离轴承故障、离合器拉索断裂、离合器自由行程长。

是什么原因导致离合器变轻无法换挡？

1分离轴承失效。我觉得分离轴承和离合器片基本都是磨损件，如果严格禁止车辆离合器片的磨损，分离轴承的状况可能不会太好。分离轴承负责分离离合器片和摩擦片之间的连接。当分离轴承出现问题时，会影响离合器的轻量化。

2离合器拉索断裂。离合器拉线的主要作用是将驾驶员施加在离合器踏板上的压力传递给压盘。如果离合器拉线断裂，离合器不能结合，所以不能接合。

3离合器自由行程过长。离合器行程包括自由行程和工作行程。大部分自由行程轻，踩下后离合器片不会有反应。

离合器太轻感觉不到怎么解决？

1更换分离轴承。更换离合器片时，我想我们也可以更换分离轴承。轴承分离在传动中起着非常重要的作用，我们也需要定期维护。

2更换离合器拉线。如果离合器拉索断裂，车辆的离合器无法正常工作，只能通过更换来解决。

3调整离合器的自由行程。离合器的自由行程可以通过调节拉线的长度来改变。电缆越短，自由行程越短。这时，工作行程越长，离合器就会越重。

离合器常见故障是什么

离合器常见故障简介:简介

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或抬起离合器踏板，暂时分离并逐渐接合发动机和变速箱，从而切断或传递发动机输入到变速箱的动力。

离合器常见故障简介:离合器打滑

1现象:汽车启动时，离合器踏板抬得很高，勉强启动；行驶中发动机加速时，车速不能相应提高。这些基本上都是离合器打滑现象。

2原因及处理:

(1)液压操纵离合器的打滑，大部分是由于离合器踏板的自由行程不足，会导致分离轴承压在分离杠杆或隔膜上而相应动作。离合器踏板的返回位置可以调节，主缸推杆的长度也可以调节，这样推杆就可以加长并顶在活塞上，然后推杆可以反转半圈，在主缸推杆和活塞之间留有间隙。然后调整副缸调节杆的长度，使其拉伸，感觉到分离轴承和分离杆或隔膜被撑起后，再将调节螺钉调整回2mm或更小的间隙。

(2)对于机械操作的离合器，离合器踏板的自由行程不够，可以调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或隔膜之间的间隙达到规定值。

(3)如果离合器摩擦片因油污打滑，可将分离杆或隔膜抬起，增大分离间隙，并用绳子或硬木将离合器踏板固定在分离位置。然后，可以用螺丝刀裹上一层浸过汽油的擦拭布，插入分离的一侧，操作飞轮擦去油污，然后用干擦拭布彻底清洗。然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一侧，进行上述操作。清洁后，重新调整分离杆的高度。

(4)当离合器片因烧蚀而打滑时，如果摩擦片较厚，可将烧蚀部分打磨掉，并调整释放杆的高度；如果摩擦片太薄，无法抛光，用砂纸对折，砂面朝外，然后用细钢丝穿过摩擦片上的孔固定砂纸。之后保持低速轻载行驶，防止换挡。

(5)当离合器摩擦片打滑甚至无法接合时，将踏板下杆的自由行程调节螺母放上提至最大位置，拆下飞轮壳下盖，拆下分离杆螺母的开口销，等量放上提各分离杆高度调节螺母，使压盘在压盘弹簧的作用下向前移动，压紧从动盘的摩擦片。此时，离合器处于接合状态，无法分离。然后放到低档位，低速低负荷不换挡开回去修理。这种方法不符合膜片弹簧离合器的客观要求。 离合器踩着太轻没感觉 离合器常见故障是什么 @2019

分离轴承坏了必须修吗？

1机电离合器推杆的橡胶套是否有裂痕/卡滞。 2推杆当前位置有无异常。 3如其中某一推杆处于推出位置，用弓形扳手将离合器压杆支起，尝试用手指推动已伸出的推杆，看是否能够将其推回初始位置。 4用弓形扳手将离合器压杆支起与松开，通过手感判断离合器拨叉弹性是否正常。 5离合器拨叉与分离轴承附近有无异物。 6通过离合器拨叉部位，目测分离轴承与离合器分离爪是否有异常。 7慢慢松开并取下弓形扳手，重新尝试进行基本设定，如果不成功，截图中断代码。

汽车跑热了离合器踩不动不耍紧吧？

分离轴承是一种常见的机械轴承，它的任务是承受轴和载荷之间的相对运动。如果分离轴承损坏，会对机器设备的正常运行和寿命产生影响，因此必须及时修理或更换。因为如果忽视分离轴承的损坏，可能会导致更严重的机器设备故障或安全事故发生，甚至会造成不可逆转的损坏，使修理成本更高。一般情况下，分离轴承的损坏需要找专业的技术人员检查，根据具体情况决定是修理还是更换轴承。

换个分离轴承算大修吗

这是典型的离合器总成内部的活塞皮碗老化变形造成的故障，更换一套活塞皮碗就可以了。不管是哪种原因引起的，当出现故障时最好尽快到专业的4S店或维修厂进行检修。

当离合器踩不动时，可能的原因：

1、离合总泵回位弹簧折断卡死；

2、离合压盘出现故障；

3、分离轴承座与一轴套管发卡；

4、离合拔叉轴与离合器壳生锈。

离合器踩不动或太硬可以调节吗

这种情况要视故障情况定，如果只是离合踏板的自由行程出了问题，那么只把离合器拉线适当放长一点（把离合器拉线外皮上的限位螺母松一到两扣）或者油泵式的离合器把分泵顶杆缩短一点，这样就可以了。

但如果是相关零部件的故障老化问题，就要进行更换了，主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的。且很多时候，离合器太硬或踩不动都是这几个器件引起。

离合器分离轴承损坏原因分析？

太平洋汽车网离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。

分离轴承故障表现

如果分离轴承出现故障，则我们在发动机起动后轻踩离合器踏板，当自由行程刚消除时，会出现的“沙沙”或“吱吱”声响，继续踩离合器踏板，如果声响消失，则不是分离轴承问题，如果仍有声响，就是分离轴承响。

分离轴承更换算大修吗

分离轴承是离合器总成的三件套之一，如果离合器分离轴承损坏，通常就是直接更换了，如果你看过维修人员相关的操作，你就知道更换分离轴承，拆装一次有麻烦，需耗费很多工时，不知道还以为在大修呢。但实际这个还是跟我们所说的大修有区别的，只要拆装到位，并不会影响到汽车的整体性能。

（图/文/摄：太平洋汽车网邓雪群）

分离轴承应用于中小型拖拉机的离合器上，由于分离轴承长期外露，离地面又低，润滑条件很差，加之使用不当，不注意维护保养和调整，发生分离轴承过早烧损的故障很普遍，有的装上几天就烧损了，有的不到两个月就换了几次分离轴承。现将引起分离轴承过早烧损的原因及其相应的预防措施分述如下。

1．操作不当

在驾驶时，有的机手习惯地将脚放在离合器踏板上，用半接合、半分离的方法来控制车速，这种不良习惯及操作方法，在小四轮拖拉机挂倒挡时最为普遍。离合器经常处于半结合状态下工作，使摩擦片早期磨损。摩擦片干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，黄油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高，当温度达到一定程度时导致分离轴承早期烧损。因此，必须克服不良操作习惯，分离离合器时动作要迅速，禁止用离合器控制行驶速度。

2．安装不当

新购的分离轴承在安装前必须检查转动是否灵活，有无锈蚀、损坏和发卡现象，并将外表擦净后进行装配，不能将新分离轴承放在柴油或汽油中清洗，更不应放到溶化了的润滑脂中浸泡。因为新分离轴承在出厂时，已充满钙钠基润滑脂，如果再将其放入柴油或汽油中清洗，将会溶解轴承中的润滑脂，致使分离轴承使用时过早烧损。只有在保养时才用溶化的钙钠基润滑脂浸油。

分离轴承装分离爪时不能用铁锤敲打，以免分离轴承外壳变形，使转动发卡，导致早期烧损。分离轴承的分离爪安装好后，必须检查分离轴承转动是否灵活，分离爪与分离轴承内圈配合的台阶面有无卡滞现象，否则会引起分离轴承早期烧损。

3．调整不当

离合器正常的自由行程是保证离合器完全接合和彻底分离所必备的条件。当从动盘的摩擦衬片磨损变薄时，自由间隙减小，踏板的自由行程也随之减小。自由行程过小时，当摩擦衬片再稍有磨损，分离杠杆的头部将向右移动而顶住分离轴承，使离合器处于不完全接合状态，影响扭矩的传递，并使离合器主、从动部分处于经常滑磨状态，引起离合器发热。分离轴承在分离杠杆上长时间旋转，导致烧坏分离轴承。如果离合器踏板的自由行程调整得过小或没有，也会产生同样的结果。

装配后或使用一段时间后的离合器，必须对其分离间隙及踏板（或手柄）的自由行程进行调整，W保证离合器在良好的技术状态下工作。目前，机手普遍用的调整方法是先调分离间隙而后调自由行程，这种调整方法是不对的。因为这种方法受踏板到分离爪之间传动杆件间隙的影响，调自由行程时，会反过来引起分离间隙的变化，甚至使分离间隙消失，这样，分离轴承就会被分离杠杆带动高速旋转，导致分离轴承发热而过早烧损。正确地调整方法是：压下踏板（或拉起手柄）至自由行程值时固定，然后将分离间隙调到零，再松开踏板（或手柄）即可。这种方法即能同时保证分离间隙和自由行程，又能保证三个分离杠杆的分离间隙一致，既省力又省时。

4．维护保养不良

分离轴承长期外露工作，离地距离低，雨水和泥沙常溅到离合器及分离轴承的轴上，并侵入其内部，造成磨料磨损，导致分离轴承缺油、锈蚀和发卡，引起早期烧损；保养不当，使用中未按规定对轴承进行润滑，使其长时间在干摩擦状态下工作，会使分离轴承因磨损松旷而损坏。可用一手固定轴承内缘，另一手转动轴承外缘，察听有无噪声；同时在轴向施加压力，如有明显间隙，则应更换分离轴承。

拖拉机每工作300～500h后，应拆下分离轴承用柴油清洗，使之转动灵活，然后浸入熔化了的钙钠基润滑脂中，直到渗满，待润滑脂冷却凝固后，再重新安装。平时，每天出车前，在分离轴承与分离杠杆结合面上滴几滴机油，以加强润滑效果。

拆下分离轴承用汽油浸泡和彻底清洗后晾干，重新加注润滑油，若能圆滑转动可继续使用，否则应更换；正确调整轴承位置和离合器踏板的自由行程，使分离轴承与分离杠杆之间保持正常的间隙。

5．离合器踏板回位弹赞失效

由于踏板回位弹簧的质量低劣，或是长期使用后产生疲劳，回位弹簧伸长失效的现象经常出现。回位弹簧伸长失效后，离合器踏板就会自动下跌，使踏板自由行程和离合器分离间隙自动消失。这样分离轴承就被分离杠杆带动高速旋转，导致发热而过早烧损。因此，回位弹簧伸长失效后必须及时更换。如果回位弹簧买不到，也可用自行车立脚架回位弹簧代替，使用效果较好。