欧蓝德4j12最大空气流量为141kW/6000rpm。
欧蓝德型号4J12的24L发动机目前仍为原装进口，而国产的计划也在进行中，与之前三菱的4B1系列发动机相比，最大的不同就是改为了单凸轮轴设计，并为进气加入无级可变气门升程技术，其次在实际表现中，功率和扭矩都有不同程度的提升，而在环保方面，4J1发动机在技术上更偏向节能。
4B12和4G64到底哪种发动机比较先进
一台车，最核心的部件在于发动机、变速箱、底盘"三大件"，这三大部件决定了整车的驾驶和乘坐感受，同时也决定了后期主要的养护维修费用。不过在这之中，底盘需要维修的几率较低，于是发动机和变速箱的油耗、稳定性就成为了消费者购车时尤为关注的重点。
动力系统如何才算优秀？功率、扭矩只是加分项，发动机耐久性、油耗、技术以及变速箱的平顺性才是主要因素。以2020款广汽三菱欧蓝德搭载的自然吸气发动机+可模拟6速的CVT变速箱为例，账面数据其实并不抢眼，但这套动力系统胜在省油耐用，平顺且有爆发感。
2020款欧蓝德所应用的20L 4J11和24L
4J12发动机均使用了三菱独创的MIVEC连续可变气门正时升程技术，为何连续可变气门正时升程？
常规发动机的每个气缸内均有四个气门，两组负责进气、两组负责排气，而MIVEC技术可控制每个气缸内两组气门的开合度，根据发动机不同工况智能调整。
比如在低速行驶或刚启动状态下，两组进气门的其中一组升程减小，能够产生较强的进气涡流，以此让空气跟燃油更好地混合燃烧，在低速、怠速及启动后的最耗油阶段，能够大大降低燃油消耗。
而在急加速或中高转速时，两组进气门会最大程度开启，能够满足发动机对空气的大量需求，同样能够促进空气和燃油更充分混合，提升燃油效率。
满足了燃油经济性之余，欧蓝德发动机的品质也是有口皆碑，这台发动机已经服役多年，但从未出现过通病或大规模故障，经过了多年的市场检验，稳定性无需过多描述。
与20L 4J11和24L
4J12两台自然吸气发动机匹配的是可模拟6速的CVT变速箱，CVT的最大特性在于平顺和省油，而加入了模拟挡位之后，又能确保换挡加速的动力响应，并且不失驾驶乐趣。
2020款欧蓝德市区行驶有着什么样的油耗表现？以拥堵的广州市区为例，大部分走走停停的拥堵路况加上35%的正常城市道路，2020款欧蓝德24L的百公里油耗仅为79L左右，相比起许多涡轮增压对手，79L的油耗确实非常出色。
皮实耐用、省油平顺，这不就是一台家用车该有的表现吗？涡轮增压虽快，但油耗和故障率相对也较高，日常使用远不如自然吸气发动机实用。
“老当益壮”的4款发动机，风靡多年不过时，这才是真正的技术！
4G64是三菱较早的发动机,而4B12是三菱的新一代发动机,一般来说越新的发动机,技术就越先进。4B12具有MIVEC可变气门正时及升程电子控制系统,确实比4G64先进。但4G64发动机由于技术成熟完善,也被广大汽车厂商采购。车评人:钟志荣
求采纳
发动机一直是车企最核心的技术，为了能够适应新的时代需求，保持自己的竞争力，车企们都会不断研发新的发动机技术，所以我们可以看到，现在汽车发动机的更新迭代速度都非常快。不过也有一些“老当益壮”的发动机，它们风靡市场多年仍不过时，这或许才是真正的技术，下面就来介绍4款这样的发动机。
第一款：本田地球梦15L发动机
本田的地球梦15L发动机代号为L15B2，这款发动机诞生于2013年，并于2014年首次搭载在第三代飞度上，其最大马力131匹，峰值扭矩155牛米，参数和性能都非常突出，搭载这台发动机的第三代飞度又因此被称为“平民超跑”。此外，这台发动机的可靠性和经济性也得到了消费者的一致好评，而它采用的i-VTEC技术至今仍是本田的灵魂科技。据悉，即将上市的第四代飞度依旧会继续搭载这台发动机，动力参数保持不变，它的辉煌也将会得到延续。
第二款：日产MR20发动机
MR20发动机是日产和雷诺合作研发的一款20L自然吸气发动机，这台发动机于2006年跟随日产轩逸一同进入国内，后来又被奇骏、天籁、逍客等车型所使用，至今已有十几年历史，期间几经完善升级，从而展现出了顽强的生命力。由于受到了市场长时间的磨练，日产MR20发动机的技术早已高度成熟，有着极致的稳定性和可靠性，它的燃油经济性也十分优秀。目前搭载MR20发动机的奇骏、逍客、天籁等车型都有着很高的销量，这足以说明消费者对这款发动机的高度认可。
第三款：三菱4J12发动机
三菱是一个“慢性子”，它的发动机技术几乎很少更新，但技术却是一直行业内领先的水平，就拿4J系列的4J12（24L）发动机来说，这款发动机进入市场已经十几年了，它的技术水平和动力表现依旧很出色。现款欧蓝德便搭载了4J12发动机，其采用了三菱独家的MIVEC技术，其最大马力为192匹，峰值扭矩235牛米，动力参数不算很起眼，但起步时油门轻巧，超车加速也能从容面对。此外，这款发动机的可靠性极强，油耗也比较低，放在现在一点也不过时。
第四款：大众EA211 14T发动机
大众EA211系列14T发动机想必大家都很熟悉，它是大众目前运用最广泛的一台发动机，它也是大众的金字招牌，这台发动机于2012年正式发布，到现在已经发展成了高低功率两种版本，而我们最常见的就是它的高功率版本。EA211系列高功率14T发动机的最大马力为150匹，峰值扭矩250牛米，并采用了缸内高压直喷技术，有着不错的动力性能和燃油经济性，成熟的技术也让它拥有了可靠耐用的品质。
总结：对于我们大多数消费者来说，油耗表现和可靠性是衡量一款发动机好不好的最主要指标，这些老的发动机由于技术比较成熟，所以非常耐用而且很省油，自然也就得到了消费者的认可，这就是它们不过时的原因。那么你觉得这几款发动机怎么样呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
