故障灯亮了 喷头有结晶 尿素继续燃烧 动力没感觉减小故障灯亮了 喷头有结晶 尿素继续燃烧 动力没感觉减小 故障灯亮，系尿素产品质量不合格，或是系统误报，去4s店刷过系统后仍报警，则可以确定产品问题。尿素自发动机尾气出口喷雾进入，在高温和催化剂作用下，与尾气中的氮氧化物反应，生产洁净的氮气。eb® 高纯环保-25℃/-35℃低温车用尿素溶液包装规格：10kg2包装特点：本包装采用全新优质hdpe塑料壶灌装，配有加注导流软管，加注方便快捷，避免污染，无需纸箱包装，长途运输时木制托盘打包，每托盘可装960升。产品性能：1 eb® 高纯环保车用尿素溶液为是一种高品质的氮氧消除剂， 使用在选择性催化还原系统(scr), 可将氮氧化合物转化成氮气和水,以降低柴油车辆的氮氧化物以及固体颗粒物的排放。 2 该化学品由高纯度尿素、超纯水和一些其它高纯度化学品制成的，是一种非爆炸性、非易燃和对环境不会造成损害的溶液。3 适用于所有国ⅳ、国ⅴ排放柴油发动机scr系统。本品在北方冬季低温环境下有良好的流动性，可保证在低温下正常使用。4 本品无色透明, 无味或轻微氨水味 无毒无污染不可燃5 本包装形式简易，有效的避免污染，方便携带，包装成本较低，适用于长途货车客户。6 凝固点：-25℃，-35℃。 分几种情况，如下:1、车辆无力，尿素消耗正常故障现象：车主反应车辆无力，尿素消耗正常，急加油能发现消音器往出排少量白烟。故障分析：用诊断仪读取故障代码为发动机排放超标，没有其他故障。拆下尿素喷嘴用诊断仪做喷射测试并没有发现异常，检查中发现高温催化管内尿素大量结晶堵塞严重，于是拆下排气弯管清理并用气带清理催化器陶瓷表面附着的碳烟。更换尿素溶液试车故障消失。故障总结:尿素结晶出现故障后尿素大量存积在排气管内部，不光造成了发动机排气受阻无力，还会造成排放超标，几个驾驶循环后OBD限扭。主要原因多为尿素质量不达标导致的。2、尿素压力过低，尿素消耗高故障现象：车内仪表故障灯频繁闪烁，故障代码显示为尿素压力过低，尿素消耗高。故障分析：该车尿素箱上部外漏严重，更换过尿素箱总成、尿素泵，更换过后还是存在漏尿素溶液。检查中发现漏液位置为尿素箱通气孔。排除尿素溶液添加过多的可能，检查尿素箱水加热阀。发现水加热阀常通损坏，更换水加热阀，故障排除。故障总结：尿素箱内温度过高导致尿素挥发，从通气孔排出后结晶在尿素箱周围。通气孔结晶过多导致通气孔堵塞，尿素系统工作时箱内抽真空严重，尿素建压受阻，所以报出尿素压力过低的故障。3、动力不足，尿素消耗过高或过低故障现象：故障灯常亮。动力不足，扭矩限制1800转。SCR系统无法正常工作，尿素消耗过高或过低。故障分析：用诊断仪读取故障码为尿素泵压力传感器电压信号高，执行器2对地短路，尿素换向阀执行器开路，传感器供电3错误。经检查后处理尿素泵供电模块，发现有较大范围腐蚀，导致供电模块内插接线束连电，传给ECU错误的电压值信号。解决方法：更换尿素泵与供电模块插头。换装后再次检测尿素故障码可以清掉，只有传感器供电3不可清除。分析传感器供电3是指ECU内部供电模块，更换轨压传感器故障排除。尿素液报警灯是对SCR系统的一种保护，尿素液报警灯亮起通常说明有相关故障。原因有：尿素液已耗尽，尿素液质量不合格，SCR系统管路出现堵塞等问题。这种情况下通常会导致油耗增加。动力下降的情况。应及时到专业的服务站排除原因。后处理SCR灯亮一般的原因是：尿素量不足（这项您可以自行查看尿素量是否正常）、氮氧传感器故障、尿素喷嘴故障出现类似故障，一般需要专业的设备进行检测，建议根据发动机保养说明书上附的清单，到就近的玉柴服务站进行检测维修，三包期内，玉柴实行免费维修。 1)根据故障码结合故障现象进行了逐个检查，首先检查了故障码P0191发现这种车型好多都报这个故障，但是该车型并没有PTO开关。于是检查了巡航开关和后油门，检查未发现问题但故障码P0191仍然无法清除2)于是将巡航开关、远程油门全部拔下但故障仍然无法清除。3)此时发现该车 装有多态开关，分别为：空载、轻载、中载、重载四个状态而只有当调节开关扭到重载时才会报出这个故障码，更换开关仍旧会出现在故障码即厂家标注不准确造成的，于是先将多态开关调到中载状态再次读取故障码不再报出故障码P0191，只剩下故障码P02874)首先检查了尿素泵回流管加热继电器和线路发现线路正常，继电器输入端为负极正常，输出端到尿素回流管也正常，而且继电器线圈正极25V左右，负极35V左右，即回流管加继电器线路都正常。所以如果出问题只能是在尿素回流管加热信号线上面即K36#线断了，或者搭铁短路了，于是量取K36#线发现到尿素回流管呈导通状态，到尿素加热继电器也是导通状态，对地测试不导通，即线路正常。但为什么还会报故障码P0287，并且无法清'5)于是想到了会不会是加热管坏了，测试电阻发现万用表显示“1”最大值，即不导通。并且发现当故障码P0287报出时后处理加热主继电器马上断开不再吸合。开始以为是自检即正常现象，可后来发现是回流管坏掉 @2019
豪沃国五车尿素灯老是亮什么情况
汽车故障灯亮的的原因主要是：
1、燃烧状态不好
2、 发动机爆震
3、燃油质量不好
4、发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳
5、电脑获取不到发动机数据
望采纳，谢谢！
故障的情况。
1．车辆虚弱，尿素消耗正常
故障：车主反应车辆虚弱，尿素消耗正常，当您急着加油时消声器有少量白烟。
故障分析：用诊断仪器读取故障代码，表示发动机已超过排放限值，无其他故障。通过拆除尿素喷嘴并使用诊断仪器注射试验未发现异常。在检查过程中，发现大量尿素晶体在高温催化管中严重堵塞，拆除排气弯管进行清理，用气体带清理附着在催化转化器陶瓷表面的碳烟。尿素溶液更换试验的失败消失了。
失效总结：尿素结晶失效后，大量尿素储存在排气管中，不仅造成发动机排气阻塞和无法正常工作，还会造成过量排放。几个驱动周期后OBD扭矩限制。主要原因是尿素质量不合格。
2．低尿素压力，高尿素消耗
故障现象：车辆内仪表故障灯频繁闪烁。故障代号为尿素压力过低，尿素消耗量高。
故障分析：该车尿素箱上部渗漏严重。已更换过尿素箱总成和尿素泵，更换后仍有尿素液泄漏。泄漏被发现是一个尿素罐的排气口。为了排除尿素溶液过量添加的可能性，检查尿素罐的水加热阀。如果水加热阀损坏，更换水加热阀并排除故障。
故障总结：尿素罐温度过高，导致尿素挥发，从排气口排出，在罐周围结晶。排气口结晶过多，导致排气口堵塞。摘要在尿素系统运行过程中，由于尿素室内真空抽吸严重，造成尿素建压堵塞，出现了尿素低压故障。
3、功率不足，尿素消耗量过高或过低
故障现象：故障灯始终亮着。动力不足，转矩限制在1800转／分。SCR系统工作不正常，尿素消耗量过高或过低。
故障分析：诊断仪器读取的故障代码为尿素泵压力传感器高压信号、执行机构2接地短路、尿素换向阀执行机构开启、传感器3电源错误。经过对尿素泵供电模块的检查和处理，发现有较大范围的腐蚀，导致电源模块插入线束连接电源，并向ECU发送错误的电压值信号。
扩展资料：
注意事项：
1．尿素在70－75℃水溶液中水解。
2．当温度低于30℃时，尿素从水溶液中再结晶。
3．水解尿素的纯度一旦提高，将大大提高。工业一级尿素水解尿素一般能满足汽车尿素标准的要求，产量比为1．5：1。
4．汽车用尿素必须是电子行业的一级超纯水。汽车金属离子由于尿素SCR催化剂载体容易发生中毒而失去催化作用，所以汽车尿素溶液必须使用电子超纯水产业水平（18米Ω电阻率敏锐？厘米）。
5．整车尿素溶液在－11℃开始冻结，实际在－20℃完全冻结。目前的工艺是通过加入改性剂降低溶液凝固点和加入加热装置来防止溶液凝固。
