自动启停系统是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，英文叫做STOP&START，简称STT。搭载发动机自动启停技术的车辆，在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。一般车上的自动启停功能都是默认开启的，如果车主不需要可选择关闭。自动启停系统有哪些优点和缺点呢？
优点
省油，无论是在等红灯还是在堵车，发动机自动启停技术都可以在停车的时候自动熄灭发动机，以达到省油的目。
缺点
用的车成本增加，有自动启停系统的车比没有的要贵几千块钱。此外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加。
发动机自动启停
好不好发动机自动启停的设计初衷是为了环保节能，在理论环境下它也确实可以达到这个目标，但如果结合我国的路况，例如堵车时间较长，长时间的走走停停势必会给起动机增加负担。
自动启停好用吗？
优点：可以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。在城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。
缺点：需要更耐用的起动机和蓄电池。一般的起动机设计允许通过很大的工作电流，但使用时间很短。反复使用起动机容易造成起动机过热损坏，因此具备自动启停功能的起动机必须比普通上起动机耐用很多。同时，由于蓄电池充放电次数增加，对电池的寿命也有一定影响。
发动机的磨损有一半以上来自于冷启动，而启停系统的工作也是有一些条件限制的。车辆在冷启动或者发动机水温以及机油温度在没有达到正常值时，即使该功能被激活，发动机也是不会自动启停的。
而在热启动的时候，由于发动机零件之间的配合间隙和机油润滑都进入了理想状态，所以发动机的磨损是极小的，而此时机油所起到的作用就十分重要，对于搭载启停系统的车辆也应该使用更高等级的机油。同时厂家会对发动机的润滑系统加以改进，比如在活塞处增加机油孔道或机油喷嘴等，以达到在启动的瞬间为发动机充分润滑的目的。
车自动启停功能好不好
好。
使用发动机启停技术可以降低发动机在汽车停车时的怠速运转时间，以降低油耗。
发动机启停技术还算蛮好的，比较成熟，很多人说，汽车的启动和停止功能损坏了发动机，使发动机气缸积碳增加，加速了发动机的磨损，其实不会有任何影响。因为当汽车在路上行驶时，遇到交通灯，发动机短时间停机和起动，对发动机温度变化的影响不大，由于时间短，发动机气缸内的机油仍在各部位，不会下沉，因此不会对发动机造成损。汽车启停技术的加入，为了让汽车在空转速度下，减少不必要的燃料浪费，并能减少废气的排放，减少废气对环境的污染，起到节能减排的作用。
汽车自动启停系统好不好
车自动启停功能很好。汽车搭配自动启停系统，当车辆处于停止状态时，发动机会暂停工作，在暂停的同时，发动机内的润滑油会持续运转，使发动机内部保持润滑。当松开制踏板后，发动机再次启动，即使频繁的停车和起步，不会对发动机内部造成磨损。汽车熄火到启动的过程非常短暂，能省下10%左右的汽油。
哪些情况不要用自动启停功能？
1、自动启停使用时不能用空调。开启启停功能，空调是不会制冷的，只会送风模式，如果内外温差过大，发动机就会重新启动。
2、在坡道临时停车，不要用自动启停系统，自动启停系统反应比较慢，容易在刹车的时候，车子直接溜走，发动机来不及点火制动，比较危险。
3、堵车时关闭启停系统，提升舒适性，减少频繁启停造成发动机磨损过度，防止起步太慢。
发动机自动启停功能好不好？
太平洋汽车网汽车自动启停系统非常好，现在很多汽车基本都有自动启停系统，省油，无论是在等红灯还是在堵车，发动机自动启停技术都可以在停车的时候自动熄灭发动机，以达到省油的目的。
自动启停系统是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。
驾驶员坐在驾驶舱内，当前方路口的红灯亮起，驾驶员踩下制动踏板，停车，系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机,驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。（图/文/摄：太平洋汽车网许双和）
汽车自动启停功能利弊是什么
什么是发动机自动启停技术
从字面上看，它就是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，英文叫做STOP&START，简称STT。搭载发动机自动启停技术的车辆，在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。
它的核心在于自动控制熄火和启动，它能够尽量降低发动机怠速空转时间，以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。为了保证乘客的舒适，发动机熄火后，蓄电池会取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。
发动机自动启停技术的原理
想要知道发动机自动启停技术是否对车有害，我们就得从它的原理说起。
当车辆因拥堵而停止行进时，驾驶员踩下制动踏板并摘挡，车辆静止，这时自动启停系统开始自检。当它发现发动机正在空转且没有挂挡，车轮转速传感器读数为零，于是它继续检查车辆是否有足够的电量进行下一次启动。当以上条件都满足时，发动机就会自动停止工作。不一会儿，你要走了，于是松开刹车、踩下油门踏板，发动机又会马上重新点火。
发动机启停技术的想法早在上个世纪30年代就出现过，应用的车上就要追溯到70年代了。当时丰田在皇冠轿车上曾进行过相似技术的实用性测试，当车辆停止15秒后，发动机会自动断油熄火，这可以说是之后发动机自动启停技术的雏形。到了80年代，大众和菲亚特将旗下量产车上，但直到2006年，自动启停技术才得以普及。
我们为什么要使用发动机自动启停技术
抛开环保节能减排等说辞，我们之所以使用自动启停，最直接的原因就是——省钱。
很多人认为，在城市道路中频繁地熄火/起动，反而会增加燃油的消耗，并不能达到节油的目的，其实不然。车辆短时间停止后再次起动时，由于发动机处于正常运转温度，起动阻力较小。而且在起动时，发动机飞轮是通过起动机的帮助进行起动的，此时起动的耗油量仅相当于怠速07秒的耗油量，所以理论上停车超过07秒就都有节油效果。
而如果如果停车时不熄火呢一般14T发动机的怠速油耗在27升/小时左右，我们算2升/小时好了。折算下来怠速10秒钟消耗55毫升，按一个红绿灯平均等候60秒算，刨去启动的燃油消耗，11个红灯就能省出一听可乐(355ml)的油。长此以往，这得省多大一堆油啊!
德国博世公司之前针对发动机启停技术做过实验，得到的结论是：平均节油率为8%-15%左右，越拥堵、排量越大效果越明显。中国汽车技术研究中心也有过类似测试，得出的结果是节油率达到7%-27%。
但是我们要知道的一点是，这个世界上的所有事物都不是完美的。一项技术的利与弊是同时存在的，厂商往往会着重宣传它的优点，对缺点则是一笔带过，甚至提都不提。
自动启停技术对发动机有损坏吗
对于这个问题，我身边的朋友大多也有疑问。有人认为自动启停功能最好不要用，因为频繁的其他会造成活塞磨损，产生的金属碎屑也会磨损发动机其他关键部件。久而久之对发动机的损坏很大。听起来好像是那么回事，但仔细想想大可不必如此担心。
频繁的启停发动机确实是对发动机磨损要大一些这话不假，但他们都忽略了一点——发动机的`磨损大都发生在冷车启动时。汽车发动机的磨损有80%以上来自冷启动时的瞬间，正常怠速运行磨损占20%左右。而自动启停工作的环境是热启动，只是在短暂停车时暂时关闭发动机，此时的发动机温度还很高，机油粘稠度较小，流动性较强，容易附着在零部件上。这时的磨损不会很大。
蓄电池与起动机维护成本较高
虽然对发动机没有太大的损害，但发动机自动启停技术还是有它的弊端的。频繁的启停发动机，会对相关部件——如起动机和蓄电池造成损害。虽然带有自动启停系统的车都会采用增强型启动机和蓄电池，但实际使用中，它们的故障都会高于未搭载自动启停系统的普通车辆。
与此同时，增强型的起动机和蓄电池养护费用也会高于普通起动机和蓄电池。这就带来保养维修费用较高的问题。另外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加。
用户体验较差 易产生积碳
各个品牌的不同车型，自动启停系统的设计也不同。一些车型的启停逻辑不是很好，介入时间拿捏不准，有时候长时间停车启停系统没有动作，而在收费站刷卡时轻轻一脚刹车却让它不请自来。另外，启动时噪音和震动较大，也是乘坐者最为诟病的一项缺点。
此外，如果遇上严重堵车，发动机停止工作的时间较长，燃烧室温度降低，未完全燃烧的碳氢氧化物和石蜡会形成积碳附着在气缸内壁。如果油品不好，情况会更严重。积碳会令油耗变高、动力变弱，本是为降低油耗设计的自动启停功能，反倒增加了油耗。
总结：
发动机自动启停技术设计的初衷是为了环保节能，在理论环境下它也确实可以达到这个目标。但如果结合我国的路况——堵车时间较长，长时间的走走停停势必会给起动机增加负担。
所以，在长时间拥堵时，最好将自动启停功能关闭，这样更有利于延长起动机和蓄电池的寿命。而如果在开空调的情况下，蓄电池负担较大，为了给下一次启动积蓄电量，发动机可能会在刚停下没多久就启动。此时也尽量不要开自动启停功能。
而在交通路况较好的情况下，如果红灯较多(比如长安街)，那自动启停功能就可以发挥它的作用。总之，事在人为，发动机启停技术在实际应用中可能不太适合我国的路况，但随着技术的日渐成熟，这套系统终会得到广泛的普及。
启停永久关闭技巧
条件：车辆停在太阳下暴晒，温度超过35度即可操作
1，在太阳底下暴晒后，启动汽车，看温度大于35度即可。
2，然后点开发动机启停功能停用的界面，你会发现已经是关闭着的。
3，接下你要做的是，长按发动机启停功能停用图标，红圈内的小黄杠消失(即开启停)，然后放掉。
4，你会发现几秒后小黄杠又出现了(也就是自己又关闭了)。这样就可以了，就算温度下来，发动机启停也是关闭的，隔天冷车启动还是关闭的。这样车子启动时，启停就默认关闭了。
再次要启动启停功能也很简单，在车子符合启停条件的情况下，点下中控屏幕的启停键，就可以恢复默认的启停开启状态。
自动启停有什么优缺点
自动启停可以节省一些燃油，但缺点是会对起动机和电池造成一定的损坏。自动启停系统是指汽车在短期停车期间自动关闭，需要启动时自动启动的完整控制系统。目的是避免停车期间汽车发动机空转，节省燃油。它的原理是通过在我们常见的汽油发动机上增
汽车自动启停功能利弊是什么
自动启停可以节省一些燃油，但缺点是会对起动机和电池造成一定的损坏。
自动启停系统是指汽车在短期停车期间自动关闭，需要启动时自动启动的完整控制系统。目的是避免停车期间汽车发动机空转，节省燃油。它的原理是通过在我们常见的汽油发动机上增加一个电机，当汽车停下来，发动机怠速运转时，发动机会完全熄火，需要启动时，电机会通过踩下油门踏板、踩下离合器或转动 方向盘 来快速启动发动机，从而实现连接，从而降低怠速时的油耗。
发动机频繁启停会对起动机、电池等相关部件造成损坏。虽然所有带有自动启停系统的车辆都会使用增强型起动机和电池，但在实际使用中，它们的故障会比没有自动启停系统的普通车辆高。增强型起动机和电池的维护成本也会高于普通起动机和电池，这就带来了维护成本较高的问题。此外，由于发动机频繁反复启停，对油品质量要求更高，进一步增加了维护成本。
汽车自动启停有什么注意事项
如果你的车辆有自动启停功能，最好在使用前了解它的特点:首先，如果车辆在比较驾驶员的坡道上行驶，尽量不要开启自动启停功能，因为虽然自动启停时间很短，但发动机在坡道上的启停可能会造成车辆制动辅助不足。其次，南方天气很热空开足马力时，最好关闭自动启停功能，因为空调节需要很大的耗电量，发动机停止时车身的电力可能不足以驱动空调节，会让车上的乘客感到不舒服。
最后但同样重要的是，当车辆涉水时，最好关闭启停系统。这是为了防止行驶中需要停车时发动机熄火，排气压力突然下降。水很容易从排气管流回发动机，使发动机无法启动。
启停系统的工作原理是:当车辆因拥堵或交叉路口而停止行驶时。司机踩下刹车踏板，停下来挂挡。此时启停系统自动检测:发动机空转动，无挡；防抱死系统的轮速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。当满足这三个条件时，发动机将自动停止运转。当信号灯变绿时，驾驶员踩下离合器，即可启动“启停”，发动机快速启动。在自动变速箱车上，只要松开刹车或转动方向盘，发动机就会立即自动点火，然后就可以踩油门立即启动，整个过程都在D位。 汽车自动启停功能利弊是什么 汽车自动启停有什么注意事项 @2019
优点:省油。虽然从熄火到启动汽车的过程很短，但仍然可以帮助车主节省10%左右的汽油。这个功能平时等红绿灯的时候看起来不太明显，但是临近节假日或者下雨天堵车的时候，车主就会有很深的体会。在高峰时间，他们会在路上停留半个小时。这时，自动启停功能可以帮助车主节省大量的油费。
缺点:汽车成本增加，有自动启停系统的汽车比没有这项技术的汽车多花几千块钱。此外，由于发动机频繁反复启停，对机油质量的要求更高，这进一步增加了维护成本，增加了积碳的形成以及交通堵塞正常的地方电池和起动机的维护成本，结果是节省下来的油钱不足以更换电池和修理起动机。同时，还有一个常见的问题，就是发动机不应该熄火的时候，就应该熄火，有时候走走停停，车还会不停的晃动。
目前市场上搭载发动机自动启停系统的车型很多，欧洲车无论是合资车还是进口车，搭载自动启停技术的车型也不少，包括奥迪(从A1到A8L、Q3/Q5/Q7)、奔驰(E级、S级等)。)，宝马(1系到7系，X1/X3)，沃尔沃(几乎都是新车)，保时捷(几乎都是新车)如一汽-大众高尔夫14TSI蓝驱版/速腾14TSI蓝驱版，迈腾14TSI蓝驱版，上汽大众帕萨特14TSI蓝驱版/途观14TSI手动两驱版/斯柯达速派14TSIDSG绿驱版，此外还有马自达CX-5，荣威550，帝豪EC7，长城C30
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