您好，给您带来疑惑。
符合以下条件之一，即可进行进行换机处理：
1 三包有效期内，自售出之日15日内，主机出现非人为性能故障；
2 三包有效期内，主机出现非人为性能故障，经两次维修，仍不能正常使用的；
3 三包有效期内，因生产者未提供零配件，造成维修延误，超过60日未修好；
4 三包有效期内，因修理者原因，造成维修延误，超过30日未修好。
以上请您了解，由于本平台不直接参与售后维修以及退换环节，这里建议您如有意向进行换机，请您及时联系当地售后站点进行检测，并联系经销商处理。
您可以访问官网网点查询：
http://support1lenovocomcn/lenovo/wsi/station/servicestation/defaultaspxintcmp=MIDH
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汽车故障怎么检测？
接地故障检测原理：
一被动式检测法
通过检测和捕捉接地故障瞬间，配网系统各项数值变化，来判断故障发生和故障位置、故障相。
主要包括：
1）5次谐波法：检测线路电流的5 次谐波的变化情况，当5 次谐波突然增大，同时系统电压下降，则判断为发生接地。
缺陷：可靠性低。
2）电容电流脉冲幅值法：
1、在接地故障的瞬间，接地点出现一个频率很高幅值很大的暂态电流，暂态电流分量的幅值比流过同一点的电容电流的稳态值大几倍到几十倍；
2、在接地瞬间故障相电容电荷通过故障相线路向故障点放电，而故障线路分布电容、分布电感和电阻对高频率的暂态分量具有衰减性；
3、由于所有非故障线路的暂态电流均流向故障线路，经故障点回到大地，导致故障线路从变电站到故障点之间的暂态电流幅值最大。
缺陷：可靠性低。
3）首半波法：
在发生单相接地的瞬间，故障相的对地电容会对接地点放电，从而产生一个放电的电流脉冲，电容电流脉冲幅值法不同的是，该方法不是比较幅值大小，而是采样接地瞬间的电容电流首半波与电压波形，比较其相位。当采样接地瞬间的电容电流首半波与接地瞬间的电压同相，同时导线对地电压降低，则判断线路发生接地。缺陷：可靠性60%~70%，主要在于雷击故障会造成误判断。
二主动检测法：
不对称电流法:
不对称电流法检测单接地故障的原理就是按照小电流接地系统单相接地故障的特点，通过检测使故障线路上产生的不对称电流信号的特征来实现故障选线和故障点定位的。当线路上任何一点发生单相接地故障时，装在变电站内或线路上的不对称电流源检测到故障信息后,首先判断出故障相,然后对故障相施加特定信号，安装在线路上的故障检测装置检测流过本线路的特定信号，若满足故障特征则故障检测装置给出报警，从而指示出故障位置。
故障发生瞬间，不对称电流源检测到开口三角电压升高，准电子pt检测到故障发生，并确认故障特征持续事件大于5秒，即控制内部高压交流接触器，发出脉动信号。
优点：
1安全性高 ：不对称电流源产生的信号不影响 变电站主变、接地变、消弧线圈及线路的正常运行（相当于一个 阻性负荷投入和退出），不对称电流源在系统正常运行时与一次线路完全隔离。同时由于不对称电流源产生的信号是低频纯阻性的 ， 还可以消除谐振 ，抑制过电压 ，降低过电压对系统的危害。
2准确性高：不对称电流源使故障线路上流过具有明显特征的电流信号 ，挂在线路上的指示器检测到该特殊信号后才会给出故障指示 ，因此该检测方法不受系统运行方式、拓扑结构、中性点接地方式的影响 ，准确性极高。
你好 1 、选好合适的故障检测接头，把接头先接上解码器连接线。
2、然后将接头接到汽车的故障诊断座上，再用解码器的工作电源线接到点烟器上（诊断座自带电源的可免此项）。
3、车辆点火开关转至on，这时屏幕显示出菜单，我们这时可根据需要检查的项目来选择具体的子菜单。
4、选择后可能过解码器上的屏幕读到故障部位的名称，有多个故障的则同时在屏幕上显示出来。
5、注意故障的名称只是代表它所在的这一部分的电路，并不一定就是这个零部件。
6、清除故障码：前面的程序和提取故障码一样，只是在选择子菜单时选择清除故障码，通过对话框的问答选择清除。
