有FIS自然吸气发动机 和TSI发动机已经TFSI发动机 在这里给你普及一下 其实TSI和TFSI都是一样的发动机 都是由FIS发动机的基础上 加上涡轮而来的 只是叫法不一样 还有TDI柴油发动机
以及一下国内较老技术代号EA111 的14L 和16L自然吸气发动机 以及一些独一无二的 W型发动机 该W型发动机由大众集团自主研发 目前以下车型在使用W型发动机 如 大众辉腾W12 奥德A8W12 宾利欧陆W12 穆尚W12 布加迪威航W16 帕萨特W8等等 还有独一无二的VR型发动机 目前使用的有大众辉腾30L 36L 途锐36L 奥迪A6 C6 27FSI 奥迪Q5 32FSI 奥迪TT 32FSI 这些都是停产的车型 曾经用过
大众捷达发动机什么型号
大众cnw发动机是ea111型号。
ea211系列发动机有不相同排量的机型,而且有自然吸气的也有涡轮增压的。国产大众车辆上经常遇见的ea211发动机有15升自然吸气的，12升涡轮增压的, 14升涡轮增压的。
ea888系列发动机是相当出名的，大众的ea888发动机已经更新到第三代产品了。三代ea888发动机取消了18t机型，三代ea888发动机基本都是20t的，不过有低功率版机型和高功率版机型。
大众cnw介绍：
大众cc在动力总成方面，依然是那台20T涡轮增压发动机最大功率200马力/5100-6000rpm，峰值扭矩280牛米/1700-5000rpm，搭配6速双离合变速箱，全系标配换挡拨片，整辆车开起来自然也不会有令人陌生的地方。
大众cc发动机型号为：18L TSI EA888发动机：主轴承直径从58mm减小到52mm；活塞、活塞环和供油管路改进；采用不同的珩磨工艺、自调节机油泵、真空泵、EA113增压器控制杆。
20L TSI EA888发动机：活塞、活塞环和供油管路改进；采用不同的珩磨工艺、自调节机油泵、真空泵、日立第三代高压泵。
大众ea888发动机有几种型号
捷达14L发动机详细说明
型号规格：EA211-CKA
原产地：一汽大众发动机（成都市）有限责任公司
主要参数：至大功率66kW（5500rpm）、最大马力90Ps、最大扭矩转速132N·m（3800rpm）
配用年款：2019款、2017款
配用车系：捷达、捷达、Polo
这台EA211的14L发动机能够简洁地解释为EA211的14T减去涡轮增压控制模块，由于EA211发动机服务平台是一个模块化设计的服务平台，能够依据具体情况提升或是除掉一些构件。
除掉了涡轮增压之后发动机的动力的确降低了许多，与目前市面上几种同排气量级别的别的发动机对比，捷达的14L发动机没有其他优点。并且大家也很有知人之明，了解说14L发动机的动力弱不禁风，因此 14L捷达的屁屁后边是没有后标的。
动力那么弱的发动机做为家用轿车得话，非常容易会使人伤脑，因此 这台发动机大家大部分仅用在捷达、捷达、Polo这类中低端代步汽车上。
捷达15L发动机详细说明
型号规格：EA211-DCF
原产地：一汽大众发动机（成都市）有限责任公司
主要参数：至大功率81kW（6000rpm）、最大马力110Ps、最大扭矩转速150N·m（3800rpm）
配用年款：2019款、2017款
配用车系：捷达、捷达、Polo
这台发动机总体的动力平稳性主要表现或是非常能够的，可是动力一般没有什么热情。
捷达15L发动机动力平稳关键归功于它是一款自吸发动机，没有涡轮增压发动机原有的迟缓和干预时忽然加快的那类反感觉得。这台EA211的15L发动机事实上是在原先的16L发动机基本上改进而成的，根据变小缸径和一系列的提升，促使即便 排气量降低了可是发动机输出的输出功率和扭距没有造成很大转变 ，并且汽柴油合理性会更好。
仅仅不论是原先的16L或是如今的15L，其动力的表现只有算得上一般。如果你是喜爱佛性驾车的买车人，那麼这台发动机的动力主要表现尚算能够，但假如你要有时候“逮虾户”一下，也许这台发动机便会使你难过了。因此 整体上非常少人能买捷达做为家用轿车。一般全是做为驾校学车出行、出租车、共享车这类特别主要用途。
但从16L发动机变小到15L发动机有一个益处，那便是车船使用税能够少相交点。16L是车船使用税征缴的一个交界，高过16L和小于16L的收费标准不尽相同，显而易见小于16L的费用会愈发低啦。
在15L车型的臀部，能够见到一个180的标示
捷达15L车型的后标是180，180、230、280、330和380这种后标大家常常在大家车里见到，他们意味着的是大家流行发动机的扭距范畴。150-200N·m的会徽180，200-250N·m的会徽230，250-300N·m的会徽280，300-350N·m的会徽380。
捷达发动机为什么这般抗造
最先能够确实的是，没有涡轮增压的发动机产生问题的几率的确会比带涡轮增压的发动机低，这也是捷达发动机抗造的在其中一个因素。
次之，捷达的发动机技术实力也不是盖的，再加上捷达的发动机都是以EA111再到EA211，有较长的时间去健全改善，这也为捷达发动机的安全性给予了许多确保。
大众EA888系列发动机只有一台，经历了三代。当初大众EA888发动机推出了18T和20T两种排量，新一代之后，这款发动机的排量变成了20T低功率和20T高功率。这款发动机广泛应用于大众集团的各个汽车品牌，包括大众、斯柯达、奥迪、SEAT、保时捷等汽车品牌。EA888发动机搭载了涡轮增压、直喷、第一代可变正时系统、涡轮增压、直喷、可变正时、第二代AVS(可变气门升程)、涡轮增压、直喷、可变正时、第三代AVS(可变气门升程)、混合喷射(缸内直喷)等主要技术因为技术问题，二代发动机一度烧机油。换上新的第三代发动机后，不仅解决了烧油现象，还提高了发动机的动力性和燃油经济性。
