EA211发动机，1。6排量，真的烧机油！大家的车烧机油严重吗？机油是4S店288元的优选机油。看来，10000公里以内必须保养或添机油，否则会缺机油的。这发动机，对比我之前的其他合资车而言，机油磨损还是比较明显的，我之前的车，5000公里保养一次，每次保养看机油，磨损的非常少，几乎都是零磨损的。而大众这款发动机，保养时，机油加到上限位置，跑了两千多公里，机油标尺显示已经下降了大概两毫米。机油磨损明显，但对于大众来说，可能也属于正常磨损范围吧。你们的车呢？也这样吗？我这是1。6排量的情况，1。4T的呢？EA211发动机，1。6排量，真的烧机油！大家的车烧机油严重吗？机油是4S店288元的优选机油。看来，10000公里以内必须保养或添机油，否则会缺机油的。这发动机，对比我之前的其他合资车而言，机油磨损还是比较明显的，我之前的车，5000公里保养一次，每次保养看机油，磨损的非常少，几乎都是零磨损的。而大众这款发动机，保养时，机油加到上限位置，跑了两千多公里，机油标尺显示已经下降了大概两毫米。机油磨损明显，但对于大众来说，可能也属于正常磨损范围吧。你们的车呢？也这样吗？我这是1。6排量的情况，1。4T的呢？ 烧机油的肯定少，关键是烧了厂家怎么处理，处理了会不会再烧，出保了还烧怎么办 14自然吸气烧机油5000公里到下线说是正常磨损没方法 我的14五千公里了还在上限 我的5万多公里了，因为有工时费抵扣券，一直在4儿子保养，最便宜的优选型机油，每7000公里更换一次，一般5000公里时查看一下机油磨损程度，都在最低线到最高线之间，个人觉得没烧机油。之后也会每3000公里左右看一下。15款16手动。 14L呢？也烧机油吗？ 没人逗你，大部分都烧 4s店白桶或嘉实多磁护能好些 自吸还烧，你逗我呢？ 嗯，不错 我的暂时不烧，已经4万公里了，每次加嘉实多磁护，跑1万公里左右才换！ 不得不佩服大众的公关能力，硬是把烧机油说成机油磨损，还发明了什么机油称重，让车主备一瓶机油随时添加，要是其他车企的车这么磨损机油早就倒闭或者给用户换发动机了 高速跑多了，会磨损，大概七千到八千公里从上线磨损到下线，市区倒不怎么磨损 嗯，说的有道理！ 烧肯定烧，我才三千就到一半了，这是真的，不过水军比较多，肯定键盘侠又得顺哪个车不烧了。 我15款手动，每次加嘉实多到上线，跑6000换机油机油就在下线！ 1642买的车，至今19800公里，10000开始烧。至今6000烧一升机油。。枉费我花400多换全合成的，下回就130一桶的黄壳牌矿物伺候爱咋咋地 @2019
大众EA211发动机烧机油吗
EA211发动机现阶段武器装备在大家和奥迪车的紧凑型轿车的身上，它是大众汽车集团集团旗下排量小涡轮增压器发动机的主要型号。近期有朋友们想咨询一下大家EA211废气阀拆换步骤，实际上假如您有一定的汽车维修工作经验，EA211废气阀彻底能够自已拆换。
大家EA211废气阀拆换步骤
1、提前准备一把T30内六角扳手和一把一字螺丝刀。新的废气阀能够在本地汽配市场选购；
2、开启发动机盖把发动机上的发动机挡雨板取下，接着把四个火花塞电源插头一并拆下来，假如发觉电源插头很难拆可以用一字螺丝刀轻轻地翘起来；
3、用T30内六角扳手把废气阀附近的螺钉拆下来，与此同时一并取下联接进气支管的塑料软管。
4、依照反过来次序安装新废气阀就可以。
怎样防止EA211烧机油
1、使用手册上推介的机油型号规格。有的司机应用过于浓稠或太稀的机油，那样会造成 发动机烧机油状况加重，EA211发动机提议应用全生成5W-40机油；
2、机油充注量不适合过多。机油充注量过多毫无疑问会提升机油进到汽缸的概率，大家只必须把机油充注至机油尺MAX和MIN标尺中间就可以了；
3、定期维护活塞环的破损状况。活塞环密闭性差是发动机烧机油的首要缘故，因而平常在养护的过程中能够检查一下活塞环的情况。
EA211发动机特性怎样？
EA211是一款14T涡轮增压器发动机，现阶段关键武器装备在大众高尔夫、大众朗逸、宝来和奥迪A3等紧凑型轿车的身上。EA211能暴发出150匹大马力和200Nm扭距，针对一台排量小涡轮增压发动机而言驱动力主要参数较为出色。
次之较低的耗油表现也是EA211备受青睐的缘故，EA211在大众高尔夫上油耗只必须65升上下，汽柴油合理性主要表现比较出色。总的来说，EA211是一款非常好的发动机。
一，烧机油主要原因
1，使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
2，活塞环与气缸壁间的配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象;另外，气门密封圈密封性能差，曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
3，机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
4，涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1-2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。
5，气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。
二，预防烧机油的方法
1，使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。
2，避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。
3，机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。
4，如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障(如活塞环密封不好，气门油封渗漏，缸垫渗漏等)，应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。
扩展资料
发动机烧机油是普遍现象,不烧反而不正常。
德系发动机烧机油是普遍现象,不烧反而不正常。因为德系车都追求高压缩比,高动力,这就对燃油和机油品质提出了更高的要求,然而国内地沟油品质的汽油品质以及不达标的机油品质,必然会导致烧机油,但是烧机油并非绝症,而且烧机油完全是可以预防的,预防的成本也是最低的。预防的方法也很简单,一是在汽油中定期加入玛蒂BE和玛蒂F,保持燃油系统清洁,抑制积碳,提升燃烧效率;二是在机油中加入玛蒂M,提升机油性能,如清洁,润滑,保护,控温等功能更加强大,减少发动机脏污,避免磨损,这样解决了燃油和机油品质差的问题,以后完全不用担心烧机油了。烧不烧机油,关键要学会预防。
