1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。
排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
2、故障现象：压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。
排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
3、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统内平衡压力正常（05～07MPa）。
排除方法：对上述零部进行检查，对失效零部件进行更换，即可排出故障。
4、故障现象：空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。
排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
5、故障现象：空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。
排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
6、故障现象：空调工作正常，使用一段时间后制冷效果越来越不好，高压压力和低压压力均偏低。
排除方法：重新将各接头拧紧，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
7、故障现象：空调开始运行时一切正常，但过一段时间后制冷效果明显下降直至不制冷，高压压力很高，低压压力非常低（≤005MPa），停止运行一段时间后再起动又恢复正常，过一段时间又重复上次的现象。
排除方法：更换干燥过滤器，然后重新进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
8、故障现象：空调系统运行10多分钟后，出风口温度偏高，制冷效果不好，低压压力偏高，压缩机有碰击声。
排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
9、故障现象：空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，压缩机频繁起动断开。
排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出
10、故障现象：空调系统高、低压压力偏高，高压侧压力表指针摆动较慢，摆幅大，压缩机排气管表面温度很高（烫手）。
排除方法：重新回收制冷剂后，进行抽真空达到规定的真空度要求、保压、按空。
扩展资料：
汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
参考链接：汽车空调 （汽车装置）-
汽车空调故障解决方法
汽车空调常见故障
1空调系统不工作，系统没有压力
这个是大家常见的一种情况，那就是制冷剂泄漏，基本上只能去店里处理了，找到泄漏点进行更换、维修，然后加制冷剂就可以，但是注意一个问题，尽量找个靠谱的地方来修，不然弄不好回头还得漏。
⒉压缩机地压低、高压不变，空调不制冷，排出管表面温度高、膨胀阀进出管无温差
这个和上面的问题基本上算是一个吧，其实就是膨胀阀感温头磨破，冷媒泄漏导致的，更换膨胀阀，注入制冷剂即可。
3运行正常，降温效果不好，出风口风量不足
这个也算是常见现象了，如果你长期没有清洗过空调箱通道，那么直接去信息就行，实际上就是其中脏物过多导致的，拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗就可以。
4空调运行正常，降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高
这个其实检查起来有点麻烦，但是据说好多豪车遇到过这个问题，实际上就是制冷剂加多了，有些人觉得加少了怕不制冷就要多加，实际上加多了也容易出问题。
5高低压偏低，制冷效果不好
其实这个问题特别好解决，那就是因为接头松动了，这个有的动手能力强的朋友自己都能搞定，那就是把管路的各个接口拧紧了就行，比较简单的问题了。
夏季是汽车空调使用最为频繁的季节，也是车内人们最依赖空调的时节，同时汽车空调也比较容易在这一时节发生问题。那汽车空调出现问题该怎么进行维修解决呢以下是我为你整理的汽车空调故障解决，希望能帮到你。
汽车空调故障解决
故障现象1：蒸发器压力过低。
故障原因：膨胀阀毛细管破损， 滤网太脏;系统的配管或软管阻塞。
处理方法：更换膨胀阀，清洗滤 网;更换配管和软管;检查吸人节流 阀的操作状况，作必要修理。
故障现象2：蒸发器压力过高。
故障原因：膨胀阀上感温包在蒸 发器出口部位未固紧，使传温失效; 膨胀阀未调好，吸人节流阀未调好。
处理方法：固紧感温包，更换膨 胀阀;检查操作状况，作必要修理。
故障现象3：压缩机排气压力过 低。
故障原因：制冷剂不足;压缩机 吸气压力过低;簧片控制阀损坏。
处理方法：观察玻璃管内气泡， 五分钟后，气泡不明显时应检查泄 漏处，增加适量制冷剂，检查压缩 机，更换零部件。
故障现象4：制冷压缩机排气压 力过高。
故障原因：车内引擎太热，制冷 剂过量;系统内渗有空气;冷凝器太 脏，蒸发器蒸发压力过高。
处理方法：排除引擎过热，放出 过多的制冷剂，排放空气，添加少量 制冷剂，使压力表指示正常;清洗冷 凝器。
故障现象5：车内冷气不足。
故障原因：车内冷气流量不够; 温控阀调整不当，控制装置及通风 开关未关闭。
处理方法：检查风扇和空气分 布系统及蒸发器有无阻塞，检查阀 门反应是否灵敏;控制开关调到正 确位置。
故障现象6：打开冷温控制开关， 车内冷气不足，高、低压表指示正常。
故障原因：冷温控制开关的开 启度过小，压缩机制冷时间不够。
处理方法：检查冷温控制开关， 开到最冷的位置。
故障现象7：打开空调只有风没 有冷气、高、低压表指针不动。
故障原因：制冷开关接触不良 或电磁离合器线圈损坏，压缩机无 法工作。
处理方法：用三用表检查冷气开 关，检修触点、从电瓶直接引线至离 合器，若仍不工作，应更换离合器。
汽车空调如何保养1当心空调滤芯霉变
天气实在太热，终于要开空调了。然而，一打开汽车空调，一股霉味扑鼻而来。同时还发现，空调制冷的效果也很差，许久也不见凉快。
汽车开到4S店，工作人员立马判断：“汽车空调要清洗了!”汽车空调应该定期清洗。最近又是梅雨季，空气潮湿，空调滤芯已经霉变。需要整体更换。
2空调要及时清洗
与家用空调一样，汽车空调也要及时清洗。由于梅雨季节等关系，空气的湿度较高，车用空调更要及时清洗，否则会影响驾驶员和乘客健康。相对来说，本地车用空调以制冷为主，为错开高峰，最好在夏季到来前，提前对汽车空调进行一次比较彻底的清洗和保养。
3有异常及时送修
有时候，打开空调，会发出一些异响。这种情况有可能是传动皮带拉得不够紧，从而导致异响。这样的问题车主一般自己很难解决，需要去4S店或者专业维修机构进行保养或者排除故障。还有一种可能是空调的电机出现了问题。电机如果出现了问题，不仅会有异响，还会影响制冷效果。另外常见的就是，出风口不出风了，也需要去专业的维修机构进行拆解和修理。
4滤芯多久更换
汽车的空调系统有内外两个空调滤芯，一般来说，外部的空调滤芯每行驶1万公里的时候最好更换一次，而内部的空调滤芯(大部分都含有活性炭成分)可以行驶每3万公里更换一次。当然，如果汽车经常行驶在灰尘比较多的道路上，就要适当减少更换空调滤芯的里程数了。如果在春天，有的地方会有柳絮等细小的物体，会吸附在汽车空调的散热器表面，也会影响空调的制冷效果。
5自行判断空调不制冷原因
空调制冷主要是通过制冷剂的变化来实现。这个过程在冷凝器里完成，通过自然风和车头的电风扇来散热。如果电风扇坏了，就会导致空调不制冷。而检查的方法就是在正常水温情况下打开发动机盖看看转不转就行了。
还有一种可能就是冷凝器的散热片被细小的脏东西堵住了，也会导致制冷效果不好。在清洗空调散热片的时候，有的洗车店会用高压水枪直接喷射，去除上面的灰尘和杂质等，但是要注意一点，水压不能太高，不然可能会把散热片冲弯，导致疏密度不均匀，也会造成空调制冷效果不好。
