都用什么牌子的机油，哪个静音效果提速更好，用过道达尔5-30，感觉声音大，发动机提速有尖叫声，蓝壳x75-40，提速有点慢，快要保养了不知道换啥机油。感觉发动机越开提速噪音越大。车子隔音越来越美之前好都用什么牌子的机油，哪个静音效果提速更好，用过道达尔5-30，感觉声音大，发动机提速有尖叫声，蓝壳x75-40，提速有点慢，快要保养了不知道换啥机油。感觉发动机越开提速噪音越大。车子隔音越来越美之前好 嘉实多极护5w30或者道达尔INEOMC3用高端油一切都很好 建议用4S店原厂，道达尔的，，我用过美孚的，还是朋友开的店，，烧机油很厉害，所以现在基本不敢用其他牌子机油，， 4s专供道达尔0w-30刚换，声音小，动力有劲，368元呢。。。论坛也有说368这款5000公里后就不好了 还是A5B5最适合新308 靠机油改变动力感觉不到的，声音美孚道达尔我都用过声音没啥区别，，排量小提速就嘶吼，其实说实话啥发动机加速都会嘶吼就是调的声音不一样，建议道达尔法系专用，你听听道路上跑起来的车声音都大， 建议您使用道达尔9000全合成机油 楼主是用道达尔几千啊~说明书是5W30，道达尔7000以上应该不错吧，我也在选油中，只要是真油都不错，还是磁护 可以用模特5_30的试试 官方建议0w30。 一直在用JKS 现在的假机油太多了，不好选啊 可以用模特试试 可以使用5W-30的机油，4S店用的是道达尔吧，你可以使用美孚，壳牌的机油试试。 首先看发动机推荐什么级别的机油，宁高勿低，依次为SL、SM、SN等等，然后就是机油的牌号了。根据差异环境温度是有一定区别的，比如冬天可以用5W开头的机油，例如5W-30夏天可以用15万开头的机油，例如W15-40，如果没有特殊严寒的情况用10万开头的机油。最后最主要的是按公里数更换，公里数到了之后，机油的性能会下降，尤其在高温时，还有，长期不更换机油会有少量杂质带给发动机磨损。 法车法油，支持道达尔0W30或5W30全合成，进口大牌子全合成机油此油能对高速及恶劣条件下的发动机起全面的保护作用是首选市区代步多的建议每行驶8000公里左右或10个月更换一次天天基本跑高速路及路况好的或行驶里程太少的可以1年或1万公里一次 如果是涡轮增压发动机，建议选用40的全合成机油，这样黏度高点相对发动机声音就会比比较小的。如。 建议选用美孚壳牌嘉实多等牌子的全合成机油有以下几点优点：1、首先高性能的添加剂，提供高水平的抗磨保护。2、为高温高负荷下的发动机提供卓越的保护，增强动力输出性能。3清洁性能好。避免发动机内积攒油泥。静音性能好。4牌子不限制型号用5W-30即可。希望我的回答能够帮助到您，如！ @2019
03年标志206cc可以换合成机油吗
标致408涡轮增压16t发动机跑了4万公里。是啊，买。壳牌或者是嘉实多的全合成五w30的机油就可以了。因为你的公里数还在5万公里以内他的魔术是不是很大的所以建议你使用五w30的西游？
如何区分矿物油，合成，半合成机油，有什么标志吗？
换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：
一、何时该换机油
新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。
在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。
提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。
二、选购如何选择机油
选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。
一般情况下，选择机油要注意以下四要素：
1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。
三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。
机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。
提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。
全合成机油的字母标识，全合成机油的级别
1、性质不同：半合成机油是以矿物油为基础，经加氢精制而成的产品。合成发动机油是从原油中的天然气或天然气中分散出来的乙烯和丙烯，经聚合、催化等复杂的化学反应精制成高分子润滑剂。矿物油是由石油所得精炼液态烃的混合物，主要为饱和的环烷烃与链烷烃混合物。
2、粘度不同：对于相同的油膜要求，合成油的粘度较低，而半合成油的粘度较合成油高。矿物油使用寿命及润滑性能都不如合成油。
3、用途不同：半合成油主要用于经济型车辆，而全合成油主要用于豪华型车辆。矿物油用于制造洗衣粉、合成洗涤剂、合成石油蛋白、农药乳化剂等。
扩展资料：
注意事项：
1、选择机油的时候，绝对不能盲目，因为基友的好坏直接决定着发动机的使用寿命长短，选择的时候要重点考虑的是质量等级以及粘度等级，尽量使用低粘度的机油。
2、换机油的时间问题，一般有两个参数是我们要考虑的公里数、保养间隔时间以及机油的保质期，普通的机油建议是5000公里换一次，而半合成机油则是7500公里换一次。
3、至于全合成机油建议是1万公里更换一次，但是还要考虑用车的整体环境。如果是在经常拥堵的市区或者是常年高温再或者是常年低温的环境下，则是应该缩短更换的频率。
-半合成机油
-合成机油
-矿物油
为了便于消费者了解商品信息，全合成机油一般都会在包装上直接标明“全合成”而不用去辨认全合成机油标志符号。进口全合成机油的字母标识会标注FULLY SYNTHETIC 100%SYNTHETIC的字样，或查看是否有PAO和酯油的标签。
全合成机油的级别目前主要是以SN级别的为主，机油上API是美国石油学会的英文缩写，分为SA-SN等级，等级依次提高，SN目前是级别最高的机油。全合成机油型号是由质量等级API和黏度等级SAE组成的，SAE是美国汽车工程协会的简称一般指的是SAE标准黏度值，W表WINTER，全合成机油粘度等级如5W-30、5W-40和0W-30等，前面的数字代表结冰点温度，40代表100摄氏度时运动粘度标准为125mm2/s到163mm2/s之间。
全合成和半合成机油的区别：
1、 商品包装上全合成机油标注是有“全合成”字样，而“合成”一般表示半合成机油；
2、 全合成机油体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力要比和半合成油强；
3、 半合成油使用的是半合成基础油，在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯，纯度接近全合成油。
