发动机负压对于自吸发动机来来说，来自于活塞下行产生的真空吸力。这种情况下负压低说明活塞环与气缸壁之间间隙过大，轻则导致动力下降，重则会产生烧机油的问题。
对于增压发动机来说负压过低还可能是涡轮增压系统失效或效能过低，需要进一步检测增压系统的bar数。
标致20l发动机负压多少
发动机负压正常就是90左右的
代号为10UF51 6G01的18T发动机（东风A9），这与东风标致5008上的18T发动机是同一型号。这个系列的发动机主要有两大特点，一个是搭载了双涡管的涡轮增压器，双涡管的设计能够加快压缩气体的效率，降低涡轮迟滞；另一个特点就是高压直喷，高压力的缸内直喷能达到更好的雾化喷油效果，使燃料燃烧得更充分。采用了 Twin Scroll 双涡管涡轮增压技术、CVVT 连续可变进气正时系统、高压缸内直喷技术和全铝合金轻量化设计等技术，东风A9上的18T发动机在的调教也比标致5008来得保守，前者的最大马力为204PS，后者为211PS，初次以外，东风A9的变速箱也是比标致5008规格稍低的6AT,而非8AT。虽然与标致的在售车型搭载同样型号的发动机，但是在调教匹配上却不尽相同。
发动机水箱产生负压会怎么样
曲轴箱负压正常值是-350mbar。曲轴箱的通风方式有自然式通风和强制式通风。为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风，又称PCV系统。曲轴箱通风的目的如下：
1、防润滑油变质及防燃油稀释机油，减轻机件的磨损和腐蚀；
2、降压、降温、防漏：漏入曲轴箱的气体使曲轴箱内压力和温度升高，造成润滑油从曲轴油封、衬垫处渗漏；
3、回收可燃气体，减少污染。将窜入曲轴箱内的气体再吸入到气缸内燃烧，对CH化合物进行回收利用，同时，减少了对大气的污染。
发动机水箱产生负压会怎么样当汽车发动机停止工作，冷却系统中的冷却水会变冷收缩，而在封闭的系统中形成负压。在这种情况下，需要溢出的冷却水回流填补，否则所产生的负压同样会造成冷却系统的毁坏。
