您好！
一般汽车烧机油会有以下症状：
1机油油尺刻度下降。
2冒蓝烟。
3火花塞会烧黑，有积碳。
4在尾气排放口，有明显的呛鼻味道。
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参考资料：
机油有汽油味正常吗？
有的车主会特别的注意车的保养，在平时也会很留意汽车的各项情况，那么机油有汽油味解决方案有哪些？
1、如果汽车里的机油出现了有汽油的味道，那可能是因为机油标号不对所导致的。最好的解决方案就是更换机油，在更换机油的时候，一定要清洗一下机油的油管，要不然在没有清理干净的情况下换新的机油，那也是会有汽油味的问题的。
2、由于发动机连续使用时间过长，活塞和缸内壁的配合间隙会逐渐变大，这时燃烧室内的压力要大于箱体，从而导致了少量混合气进入到了曲轴箱体中，这时最好的办法就是更换新的活塞环。
3、因为车子每天都在使用，尤其是在冬天的时候天气特别冷，冷车时行驶喷油量会变大，汽油就容易进入到机油里，为了避免这种事情发生车主需要注意在开车前尽量让车热了之后再开。
汽油机机油里有柴油味怎么回事啊？
机油里面有轻微的汽油味是正常的。如果机油页面升高，而且汽油很大，就不正常。分两种情况：1缸内直喷发动机的高压油泵漏油，导致机油里面有汽油，机油页面升高。2自然吸气的发动机喷油嘴滴油，导致机油里面有汽油。机油页面升高，然后很大汽油味，就更换高压油泵。高压油泵漏油还伴随着难启动，提速困难。自然吸气的喷油嘴滴油也会导致启动困难（特别是冬季冷车启动），而且启动后发动机还抖动。
汽车开车时有汽油或机油味是怎么回事？
检查一下汽油泵膜片是否损坏，如果膜片损坏了，汽油从汽油泵漏人发动机曲轴箱。2。考虑一下是否有火花塞不工作，如果某缸火花塞不工作，再加上活塞环密封不严，大量没有燃烧的汽油也会漏人曲轴箱，以上情况都可能造成机油里有严重的汽油味
机油有汽油味道正常吗
第一种、汽油味只有在早上冷车启动的时候有汽油味，然后过一会就消失了了，尤其是在比较密封的环境下更明显可以闻到汽油的味道，不过这个现象是很正常的，不用去任何维修店或者经销商那里维修检查，产生汽油味的原因是汽油燃烧不充分导致的。
因为冷车状态的时候，发动机的温度还没有达到最佳温度，这时候燃烧就会不充分，而冷车刚启动，发动机电脑板为了更快让汽车发动机温度达到工作状态就会让油嘴喷出更多气体，所以燃烧舱的混合气就很密集。
然而我们的驾驶舱不是可以完全密封的，汽油多余的气体就会跟着汽车的缝隙进入我们的驾驶舱里，如果要是开着外循环或者开了车窗的话汽油的气体就会更快跑进驾驶舱，这时候就很容易闻到有汽油的味道了。
第二种、不管冷车还是正常，汽油味都经常时有时无，这种情况很有可能是油箱盖时间久了密封性没那么好了，也有可能是车里的碳罐管老化造成了开裂，就有可能会有汽油味跑进驾驶舱里面，这时候可以先检查下油箱盖周围的密封胶条是不是老化了。
如果是老化了可以去修理店维修一下，就算维修不了直接换一个油箱盖也是很便宜的，如果是碳罐的话，就要仔细检查下靠近碳罐周围的接口，如果很粗心有时候裂口很小时看不出来的，不过这种时有时无的汽油味问题很小，只要自己有空的时候抽时间去修理厂检查下，不用特意去跑一趟。
第三种、汽油味一直有，而且味道比较浓，这时候可能你的车真的存在汽油泄露。需要赶快去维修厂或者经销商那里检查，这种情况很有可能是汽油泵的油路出现了问题。
但是也有可能是接口处出来问题，很多车型的汽油泵都是在后排座椅下面，只要打开后排座椅，打开汽油泵的盖子就可以很容易观察了。要是真的是汽油泵的问题，那么汽油味会直接进到驾驶舱的，而且味道会很浓，检查的时候一定要记得除了油路还要多看一下接口这些位置。
第四种、车出了故障，例如：发动机抖动，这种情况也要赶紧维修的，只要有一个气缸罢工，那么喷油嘴会继续喷油，这时候要是火花塞也坏了。
那么那个气缸里面的汽油是不会被点燃的，等排气管排气的时候就会把这股汽油味也一起排出去，这时候也会有汽油味，不过这个汽油味是在排气管那里。
第五种，这种情况比较常见，就是很多人在加油站加满了油以后会闻到汽油味，这时候可能是因为你加油到时候加的太满，尤其是跳枪以后还继续加的那种，汽油太满会有可能把汽油溢出来，也有可能气油会跑进碳罐里面，严重的很有可能直接把碳罐损毁。
正常跳枪以后加个一升左右是没问题。千万不要进行二次或者三次跳枪，如果要是油箱的油不满也有汽油味的话，那很有可能加油的时候有汽油滴在了加油口附近，受到蒸发以后进入了驾驶舱，正常这种情况过一会就会消失的。
机油里有汽油味什么原因
太平洋汽车网如果机油内有明显的汽油味，是不正常的。有可能是喷油器渗漏导致的，需要重点检查一下喷油器，这类故障比较严重，渗漏的机油会导致发动机润滑不良。但是如果机油只是混一点汽油味道，这一般是正常的。
因为机油是有润滑缸体作用的，而缸体也是由汽油点火作功的。但个人的味觉有差别，如果显示最近油耗突然增加，就要注意是否是假机油了，趁机油还没有用多久，换一个品牌试下。掺假机油对于车子的危害非常大的。
喷油器泄露故障一般分为内部泄漏和外部泄露两种情况。喷油器内部泄露的原因多是其在使用中早期磨损，造成其在系统压力的作用下，不断向进气歧管内泄露燃油。喷油器外部泄露多发生在喷油器和油轨连接处，多是密封面密封不严。若汽油泄漏在进气歧管外部，油滴在气缸体上，遇热后会在发动机舱内蒸发，一旦出现电火花，随时都会引起火灾，后果很严重。
当喷油器发生内部泄漏后，会造成喷油器喷射出的燃油雾化不好，引起发动机运转不平稳，混合气燃烧不完全，排气管冒黑烟的现象，并会导致车辆的燃油消耗量明显增加。当喷油器发生外部泄漏故障后，会导致发动机起动困难、怠速熄火、动力性下降、耗油量增加、运转喘振和加速不良等故障的发生。
另外，当喷油器与进气管连接处的密封面破损后，还会导致进气系统泄漏，致使额外的空气进入发动机燃烧室，造成混合气偏稀，引发发动机运转异常。
（图/文/摄：太平洋汽车网朱彩燕）
汽车机油在使用过程中，不仅起到润滑的作用，还起到密封燃烧室的作用。而机油里有汽油味，说明机油里面有汽油进入。大致有两种形式进入。
一、气体进入
燃烧室和曲轴箱之间只是通过机油和活塞环进行密封，在发动机运转过程中燃烧室是处于高温高压状态，由于活塞环存在的间隙，高温高压的气体会通过间隙进入曲轴箱内。这些气体的成分是：一氧化碳、二氧化碳、碳化物、水蒸气，当这些气体进入到曲轴箱后，在发动机水温正常时，这些废气绝大部分会随着曲轴强制通风功能排出，微量仍然会有些许残留在曲轴箱内。而当发动机水温低、在低温环境下，冷车运转时，这些废气有可能会融入到机油内，于是就会导致机油内含有大量的汽油味道。
二、液态进入
如果发动机喷油嘴设置位置不合理、ECU控制喷油时机不合理，在冷车启动时就会导致雾状的燃油冷凝到低温的气缸内壁上，此时这些汽油就会随着机油润滑的过程，进入到曲轴箱，此时机油会异常的增多。
