爆震传感器故障现象

爆震传感器，便是用于检验发动机燃爆的一个设备。但我们一定不要小瞧它的存有，一旦发生问题得话，对汽车自身的直接影响是极其之大的。那_，究竟爆震传感器常见故障问题有什么呢，而爆震传感器拔了会如何。

一旦爆震传感器发生受损得话，当然是不能检验发动机燃爆。即便发动机早已发生爆震，ECU也无法按时调节点火正时以阻拦进一步爆震。不但会体验到车子有较为显著的抖动或是发动机异常响声，并且汽车的能源特性和耗油量全是有一定危害的，比较严重得话还会损害到发动机的里面零件，那时候的检修成本费可就特别高了。

但随之高新科技持续比较发达，当代汽车发动机ECU在制定的情况下，早已考量过这种的情形产生。因此，一旦长期没法监测到爆震传感器的数据信号，便会开启保障程序流程，进而防止爆震，而且还会闪烁故障指示灯提示买车人。因此，在我们发觉故障灯亮起的情况下，一定要按时到汽车维修店开展检修，终究汽车爆震的危害或是严重的。

对于爆震传感器拔了会如何，实际上跟爆震传感器发生受损的直接影响是相似的。正因如此，大家肯定是不能将其拔掉的，很有可能一开始你肯定不会发觉有哪些难题。但假如发动机长期性处于爆震的情况下，很可能会使曲轴活塞杆形变，乃至乎立即造成发动机彻底损毁，相信你自身也不愿意见到这种事儿产生吧。

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车速传感器出故障的现象

检测发动机爆震以抑制爆震现象的发生。工程师在调整爆震感测器时会时将爆震的振动模式写入电子控制单元。如果爆震传感器检测到振动模式，电子控制单元确定发动机爆震，然后延迟点火提前角。目前，先进的爆震传感器甚至可以判断哪个气缸正在爆震，并分别延迟该气缸的点火提前角。

爆震传感器安装在发动机气缸体的中间。例如，四缸发动机安装在气缸2和3之间，或者一个安装在气缸1和2之间，一个安装在气缸3和4之间。它用于测量发动机抖动，并在发动机爆震时调整点火提前角。通常是压电陶瓷。当发动机振动时，里面的陶瓷被挤压产生电信号。因为这个电信号很弱，所以普通爆震传感器的连接线都是用屏蔽线包裹的。爆震传感器是交流信号发生器，但与汽车的大多数其他交流信号发生器有很大不同。除了像磁电曲轴和凸轮轴位置传感器一样检测旋转轴的速度和位置之外，它们还检测振动或机械压力。与定子和磁阻器不同，它们通常是压电器件。它们由特殊材料制成，可以感应机械压力或振动(例如，当发动机开始爆震时，它可以产生交流电压)。

过早点火、废气再循环不良和劣质燃油引起的发动机爆震会导致发动机损坏。爆震传感器向计算机提供爆震信号，提示计算机重新调整点火正时以防止进一步爆震。它们实际上充当点火正时反馈控制回路中的“氧传感器”。

爆震传感器的工作原理：当发动机发生震动或者敲缸时，压电陶瓷产生一个电压峰值，敲缸或者震动越大，产生的峰值就越大。发动机控制单元 ECU 对接受到的爆震传感器的信号进行处理，如果判断爆震发生，就会推迟点火时刻，阻值继续爆震。发动机控制单元ECU没有接受爆震传感器的信号时，则提前点火时刻，保证输出发动机的最佳功率。因此，采用爆震传感器的目的是提高发动机动力性能的同时不产生爆震。

本田xrv爆震传感器故障是怎么回事

进气压力传感器故障时出现现象：

(1)可启动，但启动困难。

(2)怠速时出现发动机不稳现象。

(3)因燃油喷射量过多，三元催化器快速老化。

进气温度传感器故障时出现现象：

(1)无点火时刻修正，可能产生爆震。

(2)行驶时加速性能下降。

(3)燃油消耗多。

水温传感器故障时出现现象：

(1)启动不良及启动后怠速时发动机不稳。

(2)怠速或行驶中突然熄火。

(3)燃油消耗多，CO 及HC 的产生量增加。

节气门位置传感器故障时出现现象：

(1)怠速时发动机转速上升即不稳现象。

(2)行驶时加速性能下降。

(3)CO,HC 的排放增加。

(4)燃油消耗增加。

曲轴位置传感器故障时出现现象：

(1)启动困难。

(2)燃油泵驱动困难。

(3)高压火花产生困难。

(4)启动困难，行驶中发动机有时熄火。

凸轮轴位置传感器故障时出现现象：

(1)MELCO 启动不良。

(2)博许，西门子系统可以启动，但冷机时空燃比和废气排放不良。

氧传感器故障时出现现象：

(1)空燃比控制不良。

(2)急加速性能下降，行驶时的加速力下降或突然熄火。

(3)燃油消耗增加。

(4)CO,HC 排放增加。

爆震传感器故障时出现现象：

驾驶员很难感觉到故障现象，但爆震传感器出故障时的控制是，将点火提前

角延迟10° 左右，因此加速时动力不足或大负荷时会产生爆震。

车速传感器故障时出现现象：

(1)会有怠速时发动机不稳现象。

(2)当车辆起步或行驶中减速停车时，出现瞬间停顿现象或熄火现象。

(3)发动机加速性能下降。

车速传感器是用来检测电控汽车的车速的装置，有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。

车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰。

用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题，在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器，在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速(VSS)、曲轴转角(CKP)和凸轮轴转角(CMP)的控制，同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等，例如压缩机离合器等。

磁电式车速传感器是一个模拟交流信号发生器，通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。

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奔驰爆震传感器故障发动机控单元如何应对

本田xrv爆震传感器故障的原因：1、点火正时不对；2、发动机加大油门时有爆燃声；3、发动机作动力不足。

爆震传感器故障的故障现象和症状：无法检测到发动机爆震信号，无法自动延迟点火时间，发动机工作导致爆震、功率下降和气缸爆震。如果爆燃传感器损坏，发动机控制单元（ECU）无法监测爆燃程度，导致发动机因爆燃而剧烈抖动工作。

爆震传感器断裂的反应：发动机无明显反应，油耗增加，发动机轻微抖动。

1发动机工作时，由于点火正时（点火提前角）过大、发动机负荷、温度和燃油质量的影响，发动机会爆震。当发生爆震时，在气体燃烧移动到活塞上止点之前，较轻的会产生噪音，降低发动机的功率，较重的会损坏发动机的机械部件。

2如果爆燃传感器损坏，发动机控制单元（ECU）无法监测爆燃程度。当发动机控制单元通过爆燃传感器检测到发动机爆燃时，会减小点火提前角，从而错误地判断没有爆燃。在这种情况下，发动机控制单元会增加点火提前角，这将导致发动机剧烈工作并因爆燃而抖动。

3爆震传感器损坏后，点火时间将自动推迟，以防止发动机爆震。因此，发动机将处于延迟点火的工作状态。

4发动机的油耗会增加，燃烧能率会降低，发动机功率会降低。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

比亚迪宋爆震传感器线路低电压故障怎么处理？

1、拨下ECU连接器，测量屏蔽网与地之间的电阻值，实测阻值几乎无穷大（基准值为1MΩ）。真次对配线进行检查，既没有短路也没有断线，均属于正常；

2、接下来就只有对爆震传感器进行检查（必须用示波观察仪）。把示波观察仪的探头接在爆震传感器的连接端子上，用小锤子轻轻敲击发动机缸壁，操作后输出的信号波形；

3、信号波形的峰——峰电压值只不过350mV左右，而正常的爆震传感器输号出的信号波形峰——峰电压值大约在800mV左右。至此，可判断为是爆震传感器有了故障。通过更换新的爆震传感器，经检查试验，一切故障现象消失。

点火过早，排气再循环不良，低标号燃油等原因引起的发动机爆震会造成发动机损坏。爆震传感器向电脑（有的通过控制模块PCM）提供爆震信号，使得电脑能重新调整点火正时以阻止进一步爆震。它们实际上是充当点火正时反馈控制循环的“氧传感器”角色。

爆震传感器安放在发动机体或汽缸的不同位置。当振动或敲缸发生时，它产生一个小电压峰值，敲缸或振动越大。爆震传感器产主峰值就越大。一定高的频率表明是爆震或敲缸，爆震传感器通常设计成测量5至15千赫范围的频率。当控制单元接收到这些频率时，电脑重修正点火正时，以阻止继续爆震，爆震传感器通常十分耐用。所以传感器只会因本身失效而损坏

爆震传感器坏了会引发什么故障

爆震传感器电压过低的处理方法：

1、检查发动机是否明显过热，若是则先查明原因。（发动机过热有许多关联原因，注意分析）；

2、检查是否由于点火系统的故障造成发动机爆震。如果点火提前角过大，就会造成混合气的燃烧速度过快，从而导致发动机爆震燃烧。造成点火提前角过大的原因有以下几点：曲轴位置传感器安装错位（或松旷）、正时皮带安装错齿、动力控制模块的运行程序出现故障、空气流量传感器检测的进气量过小、爆震传感器反应迟钝等。

3、检查燃油系统的压力是否过低。如果燃油系统的压力过低，造成混合气过稀，这样混合气的燃烧速度将下降，那么混合气燃烧后通过汽缸壁传到冷却液中的热量增加，导致发动机温度过高。而发动机温度过高，容易产生爆震燃烧

爆震传感器损坏会导致什么现象？

如果爆燃传感器损坏，发动机控制单元（ECU）就无法对爆燃程度进行监控，从而错误的判断为没有发生爆燃，在这种情况下，发动机控制单元就会增大点火提前角，导致发动机因爆燃而工作粗暴抖动。

在爆燃传感器完好的情况下，当发动机控制单元通过爆燃传感器检测到发动机出现爆燃时，会减小点火提前角，以此来避免强烈的爆燃发生。

汽车爆震传感器损坏会导致以下几种情况:

爆震传感器作用:

因为发动机存在爆震现象，因此也就有了爆震传感器，四缸发动机爆震传感器普遍安装在2缸和3缸之间。其作用是用来测定发动机抖动度，当发动机产生爆震时，爆震传感器把发动机的机械振动转变为信号电压送至ECU（行车电脑）。ECU根据其内部事先储存的点火及其他数据，及时计算修正点火提前角，去调整点火时间，防止爆震的发生。