发动机温度过低是指发动机在很长或全部工作时间内，冷却液温度达不到正常工作温度，这时，发动机出现动力不足、油耗增加等。造成这种故障的原因有：1）节温器卡在打开位置上。发动机工作一开始，冷却液就总处在大循环状态。2）不能实现发动机快速升温的功能，温控开关失效，低温时风扇就转。3）冷却系散热量太大。4）环境温度过低，逆风行驶，上下通风道无保温措施。
汽车正常行驶，水温偏低，什么原因？
汽车水温低时，要检查冷却液液位，是否变质；检查机油的油位；检查水散热器是否被异物堵塞；检查风扇叶片是否变形；检查水温传感器和电路是否正常；拆卸并检查节温器。
节温器是一个根据发动机水温自动充当阀门的部件。一般安装在散热器出口和水泵入口处。当冷却液温度较低时，节温器阻挡来自散热器的低温冷却水，使其无法进入发动机水套，水套中的水温可以迅速上升，这是一个小循环。
如果水温上升到一定温度，阀门逐渐打开，散热器中的冷却液再次开始循环，使冷却液流经散热器，然后缓慢升高水温，通过散热器向大气散热，使发动机水温保持在一个合适的温度。这是一个大循环。
如果节温器失效，阀门无法关闭，冷却液一直循环，发动机水温可能过低。或者有些车在夏天水温高的时候为了降温，干脆把节温器拆了，这样发动机的水温就会很低。
冷却风扇总是转动。对于电子风扇，电路故障导致电子风扇正常转动；对于硅油风扇来说，硅油离合器的损坏也会导致风扇正常转动，这些故障都会导致水温低的现象。
1检查冷却液液位，看冷却液是否明显减少。如果减少了，加适量。
2检查冷却液是否变质，如果是，清洗水路，更换防冻液。
3检查油位。如果油太少，就需要添加或更换。
4检查水暖气片是否被异物堵塞，暖气片的风道是否堵塞，全部清理干净。
5检查风扇叶片是否变形，或者更换风扇或调整皮带。
6检查水温传感器和电路是否短路或断路。
7拆卸恒温器，将其放入热水中，观察其开启情况。如果它不能正常打开，更换节温器。
什么原因会造成发动机水温过低？
汽车水温偏低原因：
1、水温传感器故障
因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测到发动机冷却水的温度，水温传感器如果失效或者故障，发动机ECU检测到水温传感器输出信号不可信时，便会介入使用替代值，这也是处于保护发动机的目的，从而导致汽车水温表指针不稳定的情况，同时还会伴有汽车冷启动困难、提速困难等状况。
2、节温器损坏
节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。可以用手摸一下节温器的进口与出口的温度是否相同。如果节温器损坏，也会影响发动机正常工作温度，导致水温表不稳定。
3、冷却系统故障
要检查发动机冷却系统是否有泄露、水泵是否继续工作，这也是导致汽车水温忽冷忽热的原因。
扩展资料：
水温低危害：
1、会导致燃油燃烧不充分，降低了发动机的工作效率。
2、燃油燃烧不充分，引起积碳，既增加了油耗，又污染了环境。
3、车子长时间在气温低的时候工作会加速发动机内部零件的磨损。
凤凰网-水温过高或过低有什么危害？开车要多留意水温表
发动机水温过低的原因一般都是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态。当节温器出现阀门不能关闭的故障时，冷却液始终在大循环，发动机的水温就会降低的很快。
节温器其实就是一个控制阀，控制冷却液在冷却系统中的循环，走大循环还是小循环。大循环指的是节温器打开时，冷却液流动的路线。小循环指的是节温器没有打开时，冷却流动的路线。若水温过低，可能是节温器一直处于打开状态，冷却液一直在走大循环导致水温降低。
第二个原因就是散热风扇一直转，导致水温迅速下降，节温器故障的可能性更大。
