1、进气门排气门不同
4G15M是进气门可变正时，而4A91是进排气都是可变正时。
2、材质不同
4G15M的缸体是铸铁材质，而4A91是全铝合金材质。
3、传送方式不同
4G15M是皮带传送，需要更换，而4A91是正时链条传送，无需更换，但缺点是传动时声音较大。
4、点火线圈不同
4G15M是两个点火线圈，每个点火线圈负责两个缸体的工作，而4A91是4个独立点火线圈。
5、结构不同
4G15M的发动机排气进气结构是传统的后进前排方式，这样占用发动机舱的体积较大， 而4A91采用最新的前进后排的结构，减小了发动机的占用体积，但缺点是排气管更接近驾驶台，使驾驶台更容易感觉到高温。
扩展资料：
4a91发动机优点：
三菱4a91系列发动机的优点就是采用铝缸体，以及大量树脂零件，应用了中空凸轮轴等等一系列简单化结构等，比以往发动机约轻25kg。
4a91所用的MIVEC(高效节油可变气门正时系统)技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。在4a91T上也保留了4a91的这些优势。
4a91发动机的缺点：
在追求“小排量，高动力”的今天，仅有自然吸气版本的4a91显然不能够完全满足消费的需求，所以后期才会改进推出4a91T版本的发动机。
此外，虽说4a91是全铝发动机，正时链条，但随之带来的是发动机噪音较大。而且据车主反映，4a91发动机在中低速还会出现抖动和动力缺失的情况，不过针对这个厂家已经在4a91上进行了结构优化，所以问题也会有所改善的。
-4A91发动机
-三菱4G发动机
4a91t发动机刷扭矩吗
可以。
没问题的，要是你经常跑高速就用5-40W吧!正常上班家用建议5-30W。
5w30和5w40的主要区别：
5W-30流动性相对较好，更有能力地降低油耗问题，使发动机更快更好地散热。同时，对于一些比较陈旧的汽车呢，使用5W-30会导致发动机噪音会略大一点，也有部分严格要求使用5W-40的发动机而去选择使用5W-30就会发生比正常耗油量更大的情况。
在高温状态之下，5W-40会有更好的油品稳定性。
三菱发动机4A91ⅤⅤT电,磁阀在什么地方
4a91t发动机刷扭矩。
提升发动机扭矩的方法很多，硬件改动或者软件改动都能达到一定效果。从理论上来说想要提高扭矩有这几种方法：
1、镗缸。
镗缸就是用专用工具把气缸壁削掉一部分，这样气缸直径增加，排气量改变了。排量都上去了扭矩自然提高了。
2、刷ECU。
现在的发动机都是由ECU控制的，什么时候点火、什么时候喷油、喷多少油，都是ECU说了算。一般自然吸气发动机调节一下点火提前角，增压发动机改动一下增压压力都可以提升扭矩。
3、使用低粘度机油。
低粘度机油可以降低发动机运行阻力，理论上来说能提高一点扭矩。但这点提升也许不太容易感觉得到。
4、加高标号乙醇汽油。
这个方法在某些发动机上确实有效。但是你只有在发动机大负荷状态下才能感觉到。因为汽油机增加点火提前角可以提高扭矩，但是点火提前角太大会导致爆震，爆震发生后ECU就会推迟点火。
5、舍得踩油门。
我觉得对于家用车来说这是最简单、无害的方法。因为绝大多数家用车在使用中都没有把发动机动力彻底利用。像我们平时稳着油门2000转跑基本上连一半的功率都没用到。很多人开车不舍得踩油门，反而还嫌动力不足。其实你只要舍得踩油门基本上没有动力不够的车。
三菱4A91T发动机怎样
三菱发动机4A91vvt电磁阀在发动机的进气凸轮轴和排气凸轮轴上。
vvt电磁阀的主要作用是根据发动机ECU提供的占空比信号，控制滑阀的左、移动，从而控制通往凸轮轴上的油道的向，如果润滑油的流出的方向和凸轮轴正时齿轮转动的方向相同，那么气门打开的时间提前；如果相板，则使气门打开的时间延迟。
vvt电磁阀是带两个针脚的电器元件，1端是vvt阀的正极，2端是vvt阀的负极，保持2端搭铁不动，通过不断接触1端子给vvt阀通电，然后观察vvt控制阀的移动是否卡滞、动作是否迅速等，如果有出现以上的情况，需要更换vvt阀。
三菱发动机4A91发动机主要技术
三菱于2004年开发的4A9系列发动机在德国的MDC-Power公司生产，广泛搭载在奔驰Smart、三菱的Colt和最新的第十代蓝瑟等车型上。作为三菱的13L～16L级的基干发动机，它在小型轻量、高性能、低油耗、环保性能上达到了顶级水平。
4A9系列发动机采用铝缸体以及大量树脂零件，应用了中空凸轮轴等等一系列简单化结构等，比以往发动机约轻25kg。4A91所用的MIVEC技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程提高进气量，可以在一个宽广的转速区间同时实现低油耗、低排放与高性能。
4A91T发动机机油进水的原因
4A91T发动机源自日本三菱发动机技术，由沈阳航天与三菱联合开发，于2013年量产，因其在同排量发动机中表现出来的强劲动力及经济油耗。
14年获评“2014年动力先锋”称号，其最大扭矩达215NM,功率达115kw，东南dx7就是这款发动机。
4A91发动机是三菱汽车最新一代的MIVEC 可变气门正时系统的发动机。2009年6月26，航天三菱4A9发动机下线仪式在沈阳举行。
为了迅速对应快速发展中的中国汽车工业小排量化的趋势和对环保日益严格的要求，航天三菱作为三菱汽车重要的发动机生产基地，着眼三菱汽车中国事业未来的发展，于2007年初确定引进4A9发动机。目前A9系列发动机已经在沈阳投产。
三菱于2004年开发的4A9系列发动机目前在德国的MDC-Power公司生产，广泛搭载在奔驰Smart、三菱的Colt和最新的第十代蓝瑟等车型上。作为三菱的13L～16L级的基干发动机，它在小型轻量、高性能、低油耗、环保性能(达到欧4标准，同时也已考虑了Euro5的对应)上达到了顶级水平。
4A9系列发动机采用铝缸体，以及大量树脂零件，应用了中空凸轮轴等等一系列简单化结构等，比以往发动机约轻25kg。
4A91所用的MIVEC(高效节油可变气门正时系统)技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。
1，汽缸套水封圈密封问题。2，有些发动机冷却水泵的轴承是通过发动机机油润滑的，如果水封和油封老化或损坏，冷却水就会进入润滑系统。3，发动机汽缸垫被冲坏后连通水套，使冷却水直接进入汽缸套流入油底壳。
机油（Engine oil）是发动机所使用的润滑油。由基础油和添加剂组成。
机油密度约为091×10（kg/m）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
