冷冻油主要用于制冷压缩机内各运动部件的润滑。那冷冻油为什么会变质
变质的主要原因：
1、氧化：冷冻油在使用过程中，当压缩机的排气温度较高时，就有可能引起氧化变质，特别是化学稳定性差的冷冻机油，更易变质，经过一段时间，冷冻机油中会形成残渣，使轴承等处的润滑变坏。有机填料、机械杂质等混入冷冻油中也会加速它的老化或氧化;
2、混入水分：由于制冷系统中渗入空气，空气中的水分与冷冻机油接触后混合进去;制冷剂中含水量较多时，也会使水分混入冷冻机油。冷冻机油中混入水分后，粘度降低，对金属造成腐蚀。在氟利昂制冷系统中，还会引起“冰塞”现象;
3、冷冻油混用几种不同牌号的冷冻机油混合使用时，会造成冷冻机油的粘度降低，甚至会破坏油膜的形成，使轴承受到损害;如果两种冷冻机油中，含有不同性质的抗氧化添加剂，混合在一起时，就有可能产生化学变化，形成沉淀物，使压缩机的润滑受到影响，故使用时要注意。
4、冷冻油中有杂质。
判断冷冻机油变质的方法
1)滴纸法。取一张干净的白纸，将压缩机壳中的冷冻油取出一点，滴在白纸上，过一会儿观察白纸上油滴的颜色，如果油滴颜色很浅而且分布比较均匀，说明冷冻油质量较好，可以继续使用:如果发现白纸上有深色的圆点或圆环，则说明冷冻润滑油已变质或所含杂质过多，应考虑更换。
2)对比法。取没有使用过的冷冻润滑油若下，倒人干净的玻璃试管或量筒内静置一段时间后，作为标准试样。再将需判断的冷冻润滑油从压缩机中取出一点，也倒人同样的另一个容器中，用眼睛观察比较。若从压缩机中取出的冷冻润滑油的颜色、透明度与标准冷冻润滑油的颜色、透明度差不多，说明没有变质;若从压缩机中取出的冷冻润滑油与标准冷冻润滑油相比有较明显的区别，变成橘红或红褐色的混蚀状态，说明冷冻润滑油已变质，不能继续使用，应更换冷冻润滑油。
中冷提醒：为避免上述提到的冷冻油变质而造成设备出现各种故障，在使用冷冻油时要注意冷冻油应保存在干燥、密闭的容器里，放在阴暗处。
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汽车机油冻了如何解决
“如果用的机油规格高于当地温度,比如用了10W-40,而当地气温为-20度,汽车机油冻住后,可以发动的着吗”“机油冻住”，没有这种说法！是机油的粘稠度较高，特别是在发动机内部造成的阻力增加！从而使得活塞与瓦轴受到的阻力增大，尤其是在冷车启动时，加上冬天汽油的雾化本来就不好，还有点火能量与积炭结胶的原因，使得车较难发动！ 对于粘度为10W-40的机油，这种产品为多级油，所谓多级油就是一年四季都可以使用，只不过要注意一下能够使用的最低工作温度。对于10W-40粘度级别的产品，最低使用温度一般情况下为-20到-25度，当地气温为-20摄氏度时应该可以使用，如果选用更好的产品，可以选用壳牌喜力HX7 5W-40，这个产品可以用到环境温度为-30摄氏度。另外，如果机油被冻着了，则不建议启动汽车，否则会造成严重非正常磨损，甚至出现故障。机油都都冻住 说明气温太低 如果强行发动 会对汽车产生较大伤害 最好加热后更换有有机油,如果使用10W-40机油，在-20度的气温环境下，机油基本无法流动，所以不能发动的。
但是可以想办法加热，比如用热水浇等方法加热油底壳，机滤等位置，使其慢慢升温，恢复机油流动性后，尝试点火，车辆就可以发动了。原来机油不好的时候，东北东北地区还不是照样可以使用汽车。发动是能发动，但磨损太厉害了，对车不好。
机油被冻了怎么解冻
汽车机油冻了油箱加防冻剂、水箱加热水。
机油冻住只需要解冻，就能发动汽车了。等汽车启动用过之后，应尽快换掉会冻结的机油，使用0W防冻结机油。在冬季最好给爱车身上加一层保护膜。含特氟隆高分子聚合物的车漆镀膜或镜面釉等，均能抵御酸雨雪、盐水的侵蚀。
雪后道路洒盐水，飞溅到车身上的盐水对车漆有很大的危害，事先有所防备，雪天出行就不怕损毁车漆了。汽车底盘也是不可忽略的要点，因为底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈，飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上。
汽车维护注意的事项
雪过天晴后，汽车的底盘便开始生锈，所以，最好在下雪前花点时间，给底盘做个防锈护理。当然还要定期检查水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，最好及时修复或更换。
为了保证在发动机纵向倾斜时机油泵能正常吸到机油，油底壳后部一般做得较深。另外，内部还设有挡油板，防止汽车行驶时油面波动过大，有的放油塞是带有磁性的，能吸集机油中的金属屑，以减少发动机零件磨损。
车主可以买一瓶防冻液，把这个东西倒入油箱中。防冻液并不受低温的影响，机油便可以自然流动了。
汽车应该根据驾驶环境的温度进行选择合适的机油，如果在比较严寒地区，则需要OW系列机油，最低温度可适用于零下35摄氏度。有的虽然选择了合适粘度的机油，但仍然出现冻住的情况，有可能是因为使用到劣质的机油导致的。
