我的车加满油跑了337公里后，在加满油40。24升。换算后油耗是百公里11。94升我的车加满油跑了337公里后，在加满油40。24升。换算后油耗是百公里11。94升 我的手动郊区不堵车，6。6开了11万公里了，上下班10公里 我的能跑四百六七吧！一样的车 机油粘度太低了吧，抗不住高温高剪反引会磨损热衰窜气而引起功率损失增加油耗 我之前也高用了YYP的安索PI稳定在7843L升97号跑550公里，之前测试的 哈哈，我的车市区郊区对半开。油耗目前74。我一朋友的尚悦自动挡油耗逆天的6升以下。上下班全是市区的快速路。 这车市区油耗10个左右是正常的，哪些说6个7个的，我只有在长途高速的时候才有。市区6~7的车也不是没有，飞度就有，是真省油。老飞MT，小四这车市区正常开10个左右没毛病，至于你的12个，稍堵一点也是正常的，再跑跑试下。。。一箱油证明不了什么 我也没看 是啊，谢谢。 看你的驾驶习惯和路况了，有点高 不该啊，这车在市区天天堵，打空调，也就10个油，你换下来火花塞烧的正么样 我的开了33万公里了，平常都在10升左右，这次变成了12升。我就是保养的时候换了原厂的火花塞，机油用的是出光0w20的。 为啥我的车型变骐达了？？？ 一样多，不过是全时暴驾，正常 你车子多少公里了，换过什么东西？ @2019
ASKYYP116 有什么办法可以改善汽车烧机油的
一 前言 本人十年老司机，家中一台11年明锐，服役近9年行驶20万公里，加上考虑老婆单位比较远，也到了该买台新车的时候了。买车的想法一冒出来，就马上进入漫漫选车之路。 二 选车过程 最先考虑买部小两厢轿车。高尔夫/GTI 看了有几个月，考虑来考虑去高尔夫动力弱鸡，GTI没车，4S也一副不想卖的样子，再加上二十几万买一部小车，心里过不了这个坎，最后放弃。之后开始看SUV 20到30万价格区间的。最先放弃BBA X1，GLA，Q3 二十来万的豪华品牌，标志就要十万，没法忍。然后看大众系，探哥途岳太小气，探岳途观L试驾没什么特别的感觉，高功版高配置的要到30万了，放弃。 之后看日系，日产内饰看了一眼直接没有试驾的欲望。斯巴鲁就一款车可选，内饰感人还不便宜。等新平台RAV4上市，结果一直等到我买了车也没等到，不过估计等到了也不会买。当然这是后话，不提也罢。 选了一大圈最后选定四款，昂科威， CRV混动,，科迪亚克GT和领克01。最先看的昂科威，内饰豪华，驾驶起来很稳重，但当时断轴风波刚过，而且大家都反应美国车油耗高，下不去手。之后看了CRV混动，阿特金森混动系统城市道路油耗4~5升，Honda sensor驾驶系统，再加上本田CRV刚经历机油增多事件，优惠幅度巨大。我差一点就下定了，不过等到试驾时，0~`100提速发动机的嘶吼声直接把我给惊呆了，太难听了，而且传感器在雨雾天还出现多次误报，最终放弃。但不得不说，CRV混动真是台家用不错的SUV，前提是你要能接受它的声音和90年代的车机系统。然后是科迪亚克GT，4S店去了好几层，试驾3，4次，EA888,奥迪RS共用DQ500湿式双离合，账面数据很牛，但试驾后总觉得差点意思，后来也放弃了。领克01是最后考虑的，一共试驾了两次，感觉相当的好，动力操控感，底盘滤震，之后就是水到渠成。因为以后主要老婆开，最后直接上了国六骚红四驱顶配。 三 用车体验 用车大半年年了，行驶了将近一万公里，60%高速40%市区综合道路，平均油耗8升。小毛病也有，但瑕不掩瑜，总体是相当的满意。以下我也详细的列出了个人主观感受的优缺点供大家参考。 四 优缺点 先说说优点： 1 机械素质优异，欧洲最佳紧凑SUV，沃尔沃XC40的姐妹车型，平台底盘发动机一模一样，性能区别不大的情况下，价格只有XC40的二分之三。方向盘轻快，刹车灵敏，开起来非常有信心，试驾的时候不自觉的就超速了。车买回来以后一直没找到合适的地方试试比较快的速度，不过个人估计轻松160无压力。底盘滤震很有高级感，比较韧的感觉，比我的老明锐好几个档次。按YYP的话说，这个底盘即使在比较快速通过一个大坑的时候都不会露馅。 2 动力充沛，20T的发动机对我来说动力够用了，不管是高速超车，还是城市里红灯起步，我都是激烈驾驶，让别人看尾灯，从来没有感觉动力跟不上的时候。调到运动模式以后，油门相应更夸张。不过个人还是喜欢舒适模式。 3 湿式双离合换挡迅速，以我的驾驶水平，没有感觉到任何顿挫。 4 用料扎实，内饰豪华 看过大飙车的拆除视频，以及很多文章，都对01的用料赞不绝口。对比国产XC40的自杀价，更觉得01的超高性价比。加上全车终身质保，确实没有什么好担心的。见了实车以后，看得见的地方做工不错，内饰有很好的豪华感，之后再看同级别的合资车内饰，高低立现。 5 功能齐全 因为我拿的是顶配，所以能想到的主流配置都已经十分齐全，后续也免去了很多改装的麻烦。 6 颜值 骚红01属于越看越耐看型，加上我大爱的R19双色轮毂，豪华内饰，可变风格液晶仪表，颜值相当的高。当然也有人觉得01的大嘴设计很丑。 7 个性化 01的销量去年很不错，今年只能算不温不火。导致市面上确实不太多，好几次都有人问我这是什么车。。。加上河流之王“塔姆”的霸气外观设计，想要不个性都难。 再说说缺点： 1 车道保持辅助只能实现车辆偏移纠正，无法长时间实现车道保持功能。我因为经常上高速，很希望有这个功能。据说新车领克05上已经上了新的车道保持系统，有待考证。 2 倒车的时候默认调用后视影像，360影像不能自动调出，只能手动切换。我开没问题，但我老婆倒车的时候经常手忙脚乱。很奇怪厂家为什么不能让用户自定义倒车影像的界面呢？ 3 新的19款四驱顶配竟然简配后排无钥匙进入，这个有点烦。 4 对于细碎石子颠簸路面，噪音过滤一般。 5 车机系统尽管已经优化，但极端情况下还是出现卡顿。比如USB听歌时，存储器内歌曲太多的话，读取时间很长 （ 我U盘里存了超过50000首歌，开车读卡都要10分钟，并且播放音乐时有卡顿现象，读取完成后就不卡了。） 6 驾驶室的储物空间少了一点，甚至比不上我的11款老明锐。 7 车机自带的高德导航偶尔会定位不准确。 五 后记 其实在选车过程中，我也参考很多自媒体的试车视频，印象比较深的有38度，YYP，萝卜车评等等，都对我选车提供了很好的参考价值，但最终让我下决心从一众SUV中选择了01，还是因为自己亲自试驾后对比得出的结论。所以也推荐大家选车一定要试驾，而不是人云亦云。 写在最后，这几天新一代福特锐际上市了，250匹马力, 390牛米, 全系四驱标配，铝合金下摆臂，也许我下一台车会换它吧。。。。。
新车准备上路1
新车准备上路2
新车准备上路3
无题
大爱19寸双色轮毂，这也是我买顶配的原因之一吧。
AWD四驱标志
能量水晶尾灯
细节
内饰有豪华感
车内细节不错，比如车门按键很精致有质感。
液晶仪表
不同风格的仪表盘
用得最多的仪表界面
倒车时360无法自动调出，希望新车改进。
求在那尽头1～45百度云？和番外？
我的车是途安20T的，之前也是出现了烧机油的情况，差不多就是2000km要烧掉接近一升的样子，考虑要大修的话1换环效果不是很好，需要换四配套，后来用了这款油
现在基本上是可以到8000-9000公里亮灯。希望可以帮到你。
单就省油而言，丰田车和马自达车哪个更省油？
发你很厉害，就是你要的那种
下载地址：http://dzrt335nxcomwad123
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近两bai年家乡没有du下zhi雪，对雪似乎失了期盼dao和希望。今zhi年的节气里，小雪，大雪，依然没有星星雪迹，知道，又是一个没有雪飘的年月，无望失望中，仍伴着侥幸里的渴望。
昨晚，在朋友圈里无意发现了一条，今天有雪的信息，心里多少还是有些激动，虽然没有过多期望，但也没有忘却期待。今天早晨，六点起床做饭，还特意从住的五层楼上，向外望了一番，灰蒙蒙的天里，没有看到雪样的白，实际上也没有多少失望的感触，我知道，下雪是没有可能的了。
妻还没有起床，我继续着厨房里准备早餐。做完早餐，妻已起床，准备饭后上班，天尚早，我又回到被窝，觉是睡不成了，床头拿了本贾平凹的《愿人生从容》，借着床头灯的光，打开了扉页。这时，听到妻的惊讶的喊声，“外面下雪了!”，“什么!”我不经意的胡乱答了一声，“是下雪了”妻说，我这才知道是真的，因为妻从不开假话的玩笑，我赶忙一骨碌从床上跃起，打开窗户，外面已是白雪皑皑了，雪来的是如此静悄悄的仓促，楼下的平房，树木，地面一片银白，如絮的雪花正洋洋洒洒的漫天飞舞，好一个银装素裹的童话般的世界，我内心充满了喜悦和欢呼，外面的世界打乱了我内心平静，书是读不下去了，本来今天要蜗居在家的计划，不得不重新进行规划了。
找朋友雪天小酌是不错的主意，可惜朋友都是忙人，没有如愿。自己撑伞踏雪赏景，似乎有些单调无趣，冥思苦想中，忽然想到了三十里开外的乡下，父母居住的地方，想来也是四五天没见到老人了，雪中探望父母，难得落个赤子情怀，还一路飘雪相伴，此情此景，还犹豫什么，吃完早饭，赶紧出发吧!
妻已上班，简单收拾一下家务，背上书包，拿把伞便出门了。雪虽说不是鹅毛，但下得正是起劲，夹杂着朔风，飘洒乱舞的落下来。撑起伞，带着满眼的新奇，向着二里之遥的火车站公交车点走去。城市交通一如既往的车水马龙，只是犹如流动的白云，路旁的冬青和高大的云松也让飞雪点缀的银装耀眼，身背花书包的小学生，在奶奶牵手的路上，不忘调皮的跳跃着，手接着落雪，脚打着地面的滑儿。
16路是火车站的始发车，上车时是空着的，还没乘客，我借机找了个靠窗的位置坐下来，广场已是游动的白色世界，车流，人流，妆扮着这个热闹的广场的角角落落。车子开动，愉悦的心情随之移到窗外，看车车美，看人人爽，我似乎忘记了车子的每站必停，和上车的乘客，整个人都沉浸在雪天雪地的境界里了。我的思绪开始了穿越，想到了儿时乡下的满天大雪，想到了乡娃子堆雪人，打雪仗。想到了少年时代，带着棍棒在满山遍野的雪地里搜寻野兔，以及在大雪封门的场院屋子的柴堆里收获猎物的愉悦。
不觉间车子驶到市政广场，空旷的视野里，白茫茫的不着边际，市政大楼看上去隐隐约约，没了层次感，后山上没了轮廓的影子，只是被浓雾般的雪笼罩着，看去黑漆漆一片，涌动准，翻滚着，确有黑云压城城欲摧之感。不过转眼间车子便飞驰而过，几站过后，车子便又到了天平湖畔，放眼望去，看不到尽头，落下的飞雪连着湖面升腾的雾气，相互交织着，如隐若现，犹如仙境般，撩人心脾。美景擦眼而过，确有着万分的不舍和无奈，车子继续前行。
回首间，车子的音响里报了个熟悉的站名，那是我曾经的家，今年初因拆迁，已变成一片废墟，我不忍心向窗外望去，但乡愁的思绪还是让我看到了一切，故乡，我的家，已没有了往日的树木葱葱，没有了红瓦高墙，只是一片干净利落的空旷，泛着皎洁的白光。我不忍心再多看一眼，那片天地使我离我的故乡越来越远，越来越模糊。
到了，直达桃花峪的第二站。我下车了，雪也渐渐停下来，再往前走二里地，便是父母租住的外乡人家的房子了。眼前还是一片的银白，我沿着这片洁白的村路，在来往的陌生人中穿行，最终走过了这三十里地飘雪佳境，敲开了父母那温暖的大门。
每每提起大唐，首先令人感叹的便是扑面而来的酒气。大唐，好像永远给人一种醉醺醺的印象。不过，也正是因为这氤氲的酒气，大唐才更显性情。
人生得意之时，需要诗酒壮怀，且化作满腔舒豪，尽情地泼酒。而失意之时，也可以自斟自饮，酒入愁肠，排遣心中的落寞与苦闷。唐代的好多诗篇都是在酒坛子中泡开的，阳光之下，散发出阵阵酒香。
一杯清酒，让飞扬的青春更加浪漫;一杯烈酒，让灼热的胸怀更加激荡。英雄的壮烈、没人的惆怅，都话左清酒、美酒，陶醉了人心，酿酒出诗篇。
客舍，总是与羁旅相伴;柳，更是离别的象征。“黯然消魂者，惟别而己”。但在王维的笔下，客舍和杨柳并未令人黯然消魂，反而因一场朝雨的洗涤显得明朗清新。平日里，尘土飞扬，路旁杨柳不免笼罩上灰蒙蒙的尘雾;一场朝雨，重新洗出了它那青翠的本色，让人感觉它变“新”了。又因柳色之“新”，更映照出“客舍青青”来。
朝雨过后，清新的空气、洁净的道路、青青的客舍、翠绿的杨柳，这一切，读来只觉风光如画。这样的环境让人留恋，然而，却要离别。在这样的环境下离别，人们该是一种怎样的心情呢结束时饯行酒宴又将是怎样的一个场景呢
劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人宴席已经进行了很长一段时间，满含别情的酒已经喝过多巡，殷勤告别的话已经重复过多次，朋友上路的时刻终于到了。主客双方的惜别之情在这一瞬间都到达了顶点。再干了这一杯吧，出了阳关，可就再也见不到老朋友了。诗人这句似乎脱口而出的劝酒辞，却浓缩着最强烈、最深挚的惜别之情。
阳关，在河西走廊最西头，从汉代以来一直是内地进入西域的通道。唐代国势强盛，内地与西域往来频繁。从军或出使阳关之外，在盛唐人心目中是令人向往的壮举。但当时阳关以西还是穷荒之地，王维就曾在另一首送别诗中写过“绝域阳关道，胡沙与塞尘。三春时有雁，万里少行人”。朋友“西出阳关”虽是壮举，却又不免经历万里长途的跋涉，备尝独行穷荒的艰辛、寂寞。因此，这临行之际“劝君更尽一杯”的酒，是一杯浸透了诗人全部深挚情谊的琼浆。不仅有依依惜别的情谊，也包含着对朋友的担忧、关切，包含着前路珍重的殷勤祝愿。
临别依依，要说的话很多，但千言万语，一时竟不知从何说起。“劝君更尽一杯酒”，或许便是表达此刻千愁万绪的最好方式。不需要多说什么，诗人没有说出的，要比已经说出的丰富得多。和“每逢佳节倍思亲”一样，临别殷勤劝酒，是生活中常见之事，人们都非常熟悉，在王维之前却从没有人用诗句表达过。一经诗人说出，便使人们感到道出了自己想要说而未能说的肺腑之言，遂传为千古绝唱。明人李东阳说：“王摩诘‘阳关无故人’之句，盛唐以前所未道。
此辞一出，一时传诵不足，至为三叠歌之。后之咏别者，千言万语，殆不能出其意之外。”清人赵翼评这两句“至今脍炙人口，皆是先得人心之所同然也”。
它没有特殊的背景，而自有深挚的情谊，写的是“人人眼中所见，人人心底所感，人人笔下所无”。
南国的秋夜，朦胧而清婉。就连那倾泻在大地之上的月光，似乎也少了一丝冷意，多了几许柔情。庭院之中，月色如水一般，绵绵缠缠。忽而一阵风过，所及之处，只见诺大的桂树，丽影翩然。一缕若有似无的芳香在枝与叶之间，在树与庭院之间，在天地之间，在梦幻与现实之间盘旋。我轻踩着月光，漫步在庭院里，努力地嗅着花香，心中思绪万千，古有高才大家陶渊明花中偏爱菊，如今我区区不才之辈深恋着桂花。我自是不敢与陶大家相提并论，只不过是想借陶大家之爱来言明心中所想，
自小我便特别喜欢桂花，中秋佳节，正是花开最盛之际，每到此时，我总喜欢拿着月饼，坐在桂树之下，一边闻着花香，一边大快朵颐，仿佛桂花的香味能让食物更加美味。后来读了嫦娥奔月一系列的故事，我对桂花更有了一种朦胧的喜欢，感觉这美丽的桂花就像是天上的仙女一般，不但美丽，而且幽香动人心魄，随着岁月的流逝，理性思想取代了感性，我对桂花的感觉不再仅仅是喜欢。
一身素装，没有桃花的热情明艳，也没有梅花的冷傲清高，却自有一种出尘脱俗，淡然温婉的气质，就好似一位与世无争的南国佳人。立于枝头，在忧伤的时节里，静静地诉说着流年，无数的岁月，无尽地的轮回，世间唯有真情不变。
这些年里，我一直四处漂泊，身在他乡，却一直心系着故土，尘世间的人情冷暖，纷争纠葛让我不甚心烦，每逢失意之时，我总会想到故乡的那棵桂树，那开在凋零之际的美丽。她不仅仅是桂花，她还是我心的寄托，我时常在心底告诉自己，要淡然处事，学会与世无争，少一份欲望，多一分平淡。否则，自己就不配欣赏她，爱她。
然而，身在尘世之中，生活就像一个无形的大染缸，你或许根本无法做到一尘不染，很多时候，你不得不为了生活而让理想对现实作出让步，而我也不例外。
今夜是这些年来我第一次在家过中秋，此时的我，立于树下，手中握着一束刚摘下的桂花，阔别多年，如今再次相见，她依旧温婉出尘，幽香如初。在月光的笼罩之下，仿佛有月晕在其上流转，动人至极，只是我已回不到当初。我双手捧起她，放至鼻尖，落寞的嗅着她的余香。
趁着假期，我回了一趟家乡。
我的家乡地处黄土原上。地理书上讲这黄土原是几万年来被风刮来的黄土堆积成的。又因有流水冲刷，在这原上就形成了一道道沟壑。这沟或深或浅，交错纵横，把这平整的黄土地分割成不同形状的条条块块。家乡的人们出门翻沟越岭，就成了家常便饭。后来因为填沟修坝，修路架桥的多了，人们又有了各种车子做交通工具，很多沟路慢慢也都荒弃了。我家附近的那条沟路就是这样。
这黄土的直立性很好，在土沟土岭里，常能见到一些陡峭直立的土山，稳固得像石头一样，想要挖倒它都费劲，不用担心滑坡塌方。勤劳智慧的家乡人在这黄土坡上依沟靠崖的挖出很多土洞，这土洞坚固耐用，经久不塌，大热天干活累了可以进去乘凉休息，下雨天可以进去避雨。
小时候这土沟土洞就是我们的乐园，除了和小伙伴们翻沟进洞地玩耍，做游戏外，我们还自己动手挖过一个洞。记得那时挖洞的想法萌生出来后，和小伙伴们一说，大家都来了劲，好像要做一件很神秘伟大的事情。那一段时间，每天吃完饭，大家就悄悄的带出工具来，去村外沟里，选了个不易被大人发现的地方做洞口，开始了童年时代最伟大的工程。大家你挖一会儿，我挖一会儿，后来洞越挖越深，挖的同时需要专人把挖下的土运出洞外去，我们就有了运土员、挖土员、服务员、队长的分工。每天施工结束，还要把洞口和挖出的新土用柴草掩盖一下，防止被大人发现。
我们原计划要把这洞挖的跟**里的地道一样的呢，但小孩毕竟是小孩，单调辛苦的劳作慢慢消磨完了大家的兴趣，这项工程也就不了了之了。
这次回家，带儿子去沟里闲转时，无意中竟发现这洞还在，惊讶之余，不由得为自己的童年壮举自豪起来，正想给儿子大讲一番呢，却发现他对此并无多少兴趣，着急想回家去打游戏呢，他有他自己的童年。
回家路上，遇到一个儿时一起挖过洞的小伙伴，除了头发变白变少，他还是记忆中的样子，他正忙着有事，尽管多年不见，猛然遇到有些激动，我们还是仅寒暄几句就分手了。
匆匆几天假期结束，我又带儿子离开了家乡，回到工作着的异地他乡去。再见了，家乡;再见了，那沟那洞那人。
你内心是如何的，这世界便是如何。人生道阻且长，总不能老囿于方寸之间。身体与灵魂，总要有一个在路上。
夏日深深，路上的清风迎面拂来，感觉惬意十足。最自由的时刻，是心无所虑，随意去行走，无论哪里。脚下的步伐，就像行动的笔尖，每至一处，都是对时光的点染。自从许诺自己每年至少要有一次或以上的单人旅行之后，就对“行走”这个词，有了莫名的情结。都说人生是一场不断的修行。是边走边领悟，逐渐剔除，又继而丰盈的一个过程。
也曾看过这样一句话，短小又富含深意。“人的一生是见天地，见众生，见自己的过程。”后来随着自己的不断行走，越来越明白了这句话蕴含的道理。人生在世，离不开天地，避不得众生，最好是正视自我，好好生存，好好去热爱这个世界。
庄子云：“秋落叶，春已始，循环起伏，天道也。”天地万物，来去起落，自有它存在的位置。人活天地间，应心存感激。在这天地之间被早已造就好的万千风景，有幸遇上，便是运气。最好的风景，总是在路上。需要去行走，用心寻找，才能遇到。回往生平至今所遇见的美景，每一处，都成了内心所热爱的这个世界的美好。将不同地方的风景收入行囊，只为了去造就人生的丰富与简单。有时候脚步走的再多，并不代表所有。而是每至一地时内心的领悟，才能证明，你是为何而来。所谓心之所向，步履以往，千里迢迢，无惧风霜，就是这样的。
人与人之间的相遇，很多时候，就是一种无言的美好。而我总庆幸，每到一个地方，总能遇上良善之人。那种陌生又纯粹的笑容，大概就是自己喜欢与他们进行交谈的原因吧。不必互相透露太多有关自己的所有，而是简单随意的聊天，那也算是旅行途中的快乐之一。出来看看外面的世界，再听听别人说说他们的故事，就会更加待见这个世界了。在每一个地方见到的不同的人，甚至一眼所见其生活境地，无需做多了解，亦能明白，众生活于世上，总有各自的不易，好在生活待你够仁慈，亦当心怀知足。
当行走的足迹越加宽广，当阅历与见闻不断丰富，当遇见这世上有着形形色色和你不一样的人，当内心对这个世界的觉悟渐而加深，或许才能明白，你想成为什么的人，想做些什么事。宏观来说，宇宙天地之大，人只是沧海一粟。而你深知每个人的不容易，都有自己的故事与生活，某些不理解的与看不开的，也将得到宽恕。已经见过了天地和众生，这时候，便是见自己了。其实呀在这世上，人无完人，做好自己，足矣。
自由辽阔，清澈高远，最好的人生境界当如是。于这千姿百态的尘世间行走，每个人的来去应是自由的，而内心的世界也该是随着足迹的高远而清澈辽阔。由来喜山乐水，与花木相亲，就算人生路上曾有阴霾，也照样随之净化了。你内心是如何的，这世界便是如何。人生道阻且长，总不能老囿于方寸之间。身体与灵魂，总要有一个在路上。
文字最能体现思念，倾诉思念无声胜有声。
三年光阴，荏苒着，并不蹉跎;四场考试，挥笔如剑，粲然着，毫无遗憾。六月末，花了两天抉择的我，如天所愿，九月初奔往如梦般的土地。
李子湖，遇见你之前，我仅仅是一个成年未长大的“孩子”。追溯以往，这个孩子仿佛是会飞却羽翼未满的新生鸟儿，生在了动物园，在熟悉的环境潜移默化被时光泯灭。这并不是被绳索束缚，我依然可以腾飞，依旧可以欢欣得像个小孩。当清晨，明亮的阳光映射在羽毛上，新的一天已悄然而至，心情也随之翻新。在这儿，总有一丝莫名的一尘不变的熟悉。空气、阳光、陈设陈旧如以往，连翻新后的心情都有同样的味道。
九月初，阳光有一丝褪去浓烈的意味，但还是不改本色。它从白衬衫反射入我眼，我眯着眼，在努力欣赏它的清爽与整洁。被太阳直面的地面，冒着热浪，扭曲着行人修长的腿。
李子湖，遇见你之时，我的世界被你悄无声息地换新。空气、阳光、景物一一翻新。至此，水一层层透过肌肤，温柔饥渴的血液。风扇过你的眉宇之间，掀起漩涡，好似少女脸上娇羞、清丽的酒窝，令人着迷。
深秋的风，早已褪去夏季的热烈，总是吹拂过腰间，从过道中间掠过。“风，你属于大地，为何偏要从我身旁游走”或许是深秋托风找寻着我，趁着夜色朦胧，怀揣着疑问与好奇，我应了秋风的约。
目光随着石板路的婉转而跳舞着，脚步默默地放缓、放缓。风似乎挑逗着我，一阵娇气地摸头，一阵故作生气地捏耳朵，一阵扑向怀里、倚在双肩。那时的我，还是一个瘦小伙，靠在肩上，你会疼吧。
当风靠在我肩上，你说你能感受到我脸上的笑。
如一只鸟凝望着湖面，我趴在湖边的围栏上，倾听着风带来的哨音。湖边蜿蜒排列的路灯散发出炯黄的光，一个接一个，环绕在湖的周边，湖的魅力尽显在着连环灯的景象之中。有一个声音来不及适应，一直在耳边作响，它来得越来越猛烈。原来湖面的风，变得肆无忌惮地向我拍来，湿气带着凉意，在深秋的季节里，我无以抗拒。
心里，越来越不能平静，“秋风，你慢些说吧!”我明了，你的言语源于深邃幽深的湖底，展现在波澜的湖面以及任性的狂风。“你，为何如此大发雷霆”似懂非懂的我，打心底里害怕，并不是害怕狂风的脾气，而是面对狂风寻觅不到平静的方法。无法动容、无言以对。
累了，坐在木椅上，像个做了坏事的孩子，被狠狠的教育了一番。可风没有停歇，从未停歇，连减缓的迹象也未曾出现。
无意之间，我的双肩接受到了米粒般的雨滴。夜色的朦胧因雨的到来变得昏暗，炯黄的灯光在雨点的衬托之下显得模糊，模糊得令人想着逃离。眼见这偌大、富有涵养的湖，可我不能起身离开，更不能一声不吭地逃离。
雨点密集地滴落在湖面，淅淅地洒在绿草间，有情有意地拍打在我的双肩。
直面着骤雨，我一直绞尽脑汁表述心里的一丝一动。飞往空中任凭风的肆掠、雨的拍打，我张开两翼，与坚实的胸脯当做一个拥抱，温暖每一滴雨。那怦怦跳的心，传递着孩子的歉意与懊恼。
雨啊!你能否全部钻进我的心去瞧瞧，我是个内心千言万语却不善表达的孩子啊!你能悉数到我怀里，让我安抚你的脾气吗或许，你也变得精疲力竭，风退去肆意、雨散去怨气。最后的风，说了一句“你走吧，我累了”。
这只鸟，怀着惶恐，跌跌撞撞飞回巢穴，已是满目疮痍。年少无知的鸟儿，被你驯化，变得安良起来。风看不见借酒浇愁的鸟儿，鸟儿找不见走散的风。
李子湖，两年的约定快到期限了，我不再是见你时的纯真，脸上也透漏着一丝创伤。
李子湖，遇见你之后，时光、笔墨、纸砚从此不再稚嫩、不再心无所恋。
这里仍然是故事的集结地，我找了一处专门用来贮存记忆。还有一个请求，拜托春夏秋冬请照顾好，李子湖。
汽车机油品牌排行里有没有安索机油？
随着新能源汽车的快速的发展，以及国家对新能源汽车的愈发重视，燃油车已死——这是趋势以及众多车企给我们的启发。随着欧洲众多的国家宣布在2030年开始停售燃油车，给我们的感觉就是百年的燃油车生命力已经老了，同时随着我国也把新能源作为重头戏。那么燃油车真的已死了吗？
在新能源汽车快速的发展的今天，有些车企是执着的，汽油就像是体内血液一样不可或缺，它们坚持研究燃油策念头。而他们为了降低油耗，老是竭尽全力的，先来说丰田，有人说丰田是一个“保守”的车企，在燃油车热火的时辰，就已经研发出了如今最热销的混动车型。
而人们对于丰田汽车最大的印象就是便宜、耐开，而且还很省油。就比如说丰田凯美瑞跑过30万公里之后，发动机依然像新的一样，既没有积碳问题，也没有机油增多问题。其次就是马自达，马自达的第二代创驰蓝天倾覆式使用了点燃以及压燃两种燃烧情势。
实际上马自达也有动手混动车型研究，将以转子策念头为根本研发增程型混动车型。过往的涡轮增压是为了晋升动力而办事，但在如今涡轮增压是为了降低油耗。搭载涡轮增压，就可以降低策念头排量以及实现“小型化”，如果看动力，马自达是当之无愧的发动机最强。但是论省油和混合动力系统，都比不过丰田汽车。
当然，这份报告是基于美国的汽车市场而来。目前环保署对2017年款车型的调查尚未完成，但该机构的初步调查结果显示，马自达将不会连续第六年上榜。美国环保署估计马自达会下滑至293mpg，本田则将升至295mpg。
安索机油太水了吧，当初因为喜欢YYP的视频入手的安索签名版，450块钱38L（具体也记不清了），换上也是声音很难听，明显高端机油不可能出这个声音，我之前换的GT机油也不便宜，声音就是很醇厚的那种，有声音有响应，开起来也顺。安索就是有点嘶吼的感觉了，后期就不买安索了，YYP的视频还会看，但是买安索这种交智商税的事我还是不干了。
