随着新款奥迪A4L车型越来越多，越来越多的车主开始抱怨新款奥迪A4L烧机油。那么，新奥迪A4L所谓的烧机油是正常消耗还是自身质量问题？今天，王昌·边肖通过以下详细分析探索解决方案。一、新奥迪A4L发动机烧机油在讨论新奥迪A4L发动机烧机油现象之前，先搞清楚电子油尺和常规油尺的代表。新款奥迪A4L配备了电子油尺，取代了传统的油尺设计。部分新奥迪A4L车主认为电子油尺显示的是整体的油量，当电子油尺显示的是底线时，误以为发动机整体的油量为零。上图对比显示，电子油尺与常规油尺完全一致。很多新奥迪A4L车主反映的烧油现象，并不是蓝色排气管的故障现象，而是日常使用的油耗偏高。新款奥迪A4L的机油燃烧现象主要出现在20TFSI直喷涡轮增压车型上。虽然奥迪官方说每1000公里消耗05升油是正常的，但新奥迪A4L在每75000公里保养的基础上，不知不觉就会烧375升油。这是每一个新奥迪A4L20TFSI车主都无法接受的，更何况这么大的烧机油量也不环保。二、全新奥迪A4L20TFSI
百万购车补贴
2014年的奥迪a4l18t的开始烧机油，以前没有有烧过，现在1000公里烧1升，求帮助
坚信许多奥迪A4L车主网民一定会碰到这种的难题，那便是车辆烧机油比较严重。那_奥迪A4烧机油太强大的原因是什么？
1、奥迪的发动机归属于高压缩比的发动机。高压缩比的发动机尽管输出功率高、扭距大、耗油量也较低，可是烧机油强大。
2、奥迪的直喷发动机发动机与传统式气管喷涌的发动机不一样，其汽柴油立即由汽缸内的喷油器根据_压做雾化喷入汽缸_部，那样会造成有一部分汽柴油立即喷在缸内壁，会将机油点燃掉，会造成机油的的耗费。
3、奥迪所寻求的压缩比会更高，而发动机主缸的温度会有一定的提高，高的温度会促使发动机的机油耗损。
奥迪a4l发动机烧机油解决方案如下所示：
1、常常查验机油的尺标，按设备使用手册规定定时拆换机油和机油滤芯，拆换真品机油滤芯配件，假如发觉机油耗损出现异常，就需要去维修厂开展维修了；
2、换黏稠度更高的机油，以适度挑选粘度较为大的机油来提升发动机活塞杆、缸壁间的密闭性
3、换油气分离器，假如烧机油低于3000千米1L，能够换改进燃气分散化器。可是假如烧机油超过2000千米1L，那便是发动机活塞卡死了，必须换活塞杆总程。
在日常见车里，烧机油是难以避免的，可是或是有一些方法是还可以防止缓解烧机油状况，如采用高品质的车用汽油，为了更好地发动机的运行一切正常和使用期限，降低机油耗费，要挑选高档的油，尤其是带涡轮增压的发动机；选对机油，恰当的应用机油能够最高程度上防止发动机烧机油。
百万购车补贴
奥迪A4为什么烧机油呢这么好的车？
德系车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有02L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了。
3、外力借助：
燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
与涡轮增压有关系，因为涡轮增压器自身就要耗机油，更重要的是与20的结构有关系。 我没有奥迪，但是我了解这款发动机。大众20T的发动机烧机油是普遍现象，是设计问题，无法改变。这里有个细节可以告诉大家仔细看看：细心的人就能发现，18T与20T的发动机结构参数（非性能参数）上最大的差别在冲程上。活塞行程越长，缸体需要润滑的面积越大，机油的消耗相对就会增加。何况即使是18T的发动也比自然吸气的发动机要多耗一些的机油呢。所以。在20T发动机上的机油消耗就更加明显。 但这并不是一个十分严重的问题，因为，只要机油消耗能维持一个正常的保养周期，发动机性能没有什么改变，就可以认为属于正常。一次保养需要4+1=5升机油，1升装的不要一次加完，留半瓶放在车上，跑上3000公里左右后自己补加一次，一般能维持到下一个保养时点。很多人就是这么做的。希望能给你带来帮助。
