可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。
在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了烧机油的现象。
扩展资料：
注意事项：
发动机在未达正常工作温度之前(大约为摄氏90～110度之间)，无法有效地将汽油完全气化。容易造成燃油无法快速雾化燃烧，而附着在节气门、缸壁或活塞四周形成积碳，导致日后着车困难、怠速抖动、油耗增加等弊端。
原地怠速热车也不可取，因为怠速等待3分钟的油耗，相当于以60公里的时速行驶1公里。其次原地怠速由于温度不够，三元催化器需要转化的物质便会增多，三元催化器由此也会因加重负担而受损。同样，变速箱、传动系统以及制动系统却还是冷车状态，立刻加速行驶不可取。
-烧机油
帕萨特烧机油解决方案
发动机机油燃烧的可能原因包括气缸、活塞和活塞环过度磨损、气门和导管磨损、油封损坏和空气增压器泄漏。建议开车到4S店，让工作人员检查一下，解决这个问题。对于烧机油的问题，首先要知道是什么原因导致了机油的燃烧:1可能是车冷的时候烧的油，车内温度还没有完全预热。发动机排气管冒出大量蓝烟，但车热后恢复正常；2这种现象是由气门密封件老化引起的。气门密封因温度降低而完全不密封，橡胶气门的密封刚性在机油从气门泄漏到燃烧室后造成上述现象。3解决烧机油的方法是先拆下发动机气缸盖，然后换上新的气门密封。发动机使用时间长了，气缸、活塞、活塞环都磨损了，活塞环刮油效果降低，机油就会窜入气缸参与燃烧。如果出现这种情况，发动机功率会降低，油耗会增加；4气门导管磨损、油封泄漏，还可能烧机油。建议在发现烧机油的问题时及时处理，避免损坏发动机。
09款帕萨特领驭18t严重烧机油怎么办
帕萨特用的是大众EA888发动机，烧机油可以说是通病。消除方法很简单：检查排气阀。如果排气阀没有问题，那就是发动机内部故障。发动机需要大修，包括活塞、活塞环、气门等，需要更换，预计费用要一万多元。关于EA888常见故障的介绍，朋友们可以参考本站之前的文章，详细了解油气分离器故障、机油燃烧、积碳严重等问题。帕萨特是大众推出的B级车，在市场上非常受欢迎。尽管发生过“撞门”事件，但其仍然拥有较高的市场销量。现款帕萨特搭载大众第三代EA888发动机，低功率186马力，高功率220马力，匹配大众DQ380湿式动力换挡，百公里加速仅需8秒。
大众帕萨特发动机烧机油怎么办？
通常情况下造成发动机烧机油的原因分为两种：
1、正赏磨损，即车辆在行驶一定公里数以后的正常磨损现象。一般汽车为二十万公里左右，不同的车、不同人驾驶、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损，该大修的时候就要大修。
2、非正常磨损：造成非正常磨损的原因主要有产品质量和使用不当造成的早期磨损。当汽车在保修期内就出现烧机油现象，要及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。
造成发动机早期磨损的原因有：超期不更换机油和机油虑清器、使用不合格的机油、冷车大油门起动、长时间高温状态下运转、长时间缺少机油下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、油压过低、机油泵油泵力不足、机油道堵塞等等，都会让的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
避免汽车烧机油的方法：
一、尽量选择品质较好的汽油。
二、老旧车可以适当选用黏度稍大点的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。不过，解决烧机油的最终办法是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。
三、勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件。
四、为了适应道路状况，满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的发动机润滑油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机(其工作温度更高)，更有必要使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素。
帕萨特18t烧机油怎么处理
1先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。
2通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。
《确定活塞环是要反向来推导的》烧机油修复是反向推，来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。
烧机油的主要原因1,是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
2,是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
活塞环卡滞是主要原因活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，999%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
百度查到帕萨特烧机油原因跟解决办法
帕萨特18t烧机油的处理方法是：1、使用高品质机油，使用劣质机油会造成发动机内轴缺少润滑和散热，进而损伤油封，油封损伤直接的后果就是烧机油；2、机油滤清器（机油格）一定要选择质量有保障的，因为机油滤清器的主要作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。帕萨特18t是上汽大众旗下的一款中型4门5座三厢车，长宽高分别为4892mm、1834mm、1484mm，轴距为2803mm，搭载7挡湿式双离合变速箱，最高车速达到每小时225千米。
