自2006年创办以来，中国心十佳发动机评选已经连续举办了15年，由《汽车与运动》杂志组织创建，主要考核在国内在售车型中发动机的动力性能参数、技术先进性、市场表现、节能减排、动态测试这五大体系。2020年的评选在前不久也已经结束，榜单已经对外公布，今年的排行榜中，又有一些喜人的小进步。评选出来的10款获奖发动机名单中，有8款均来自于自主车企，比起2019年又多了一个名额，国产似乎迎来了全面爆发。
不过细心的消费者可能也能够发现，榜单中发动机大多为小排量，15升的就占了7款，另外3款则为20升排量。其实主要还是跟中国汽车的用车环境与政策有关，倡导小排量动力，所以榜单中很难像美国的沃德十佳发动机一样出现大排量发动机，再者，大排量车型在国内市场本来就极为稀缺。
这8款国产发动机分别来自于一汽红旗H5 15T、领克06 15TD MHEV、 东风风神AX7 15T 、比亚迪宋PLUS骁云15Ti高功率发动机、第三代MG6 15T、长安UNI-T蓝鲸NE15T、哈弗大狗/第三代H6 20T汽油以及唯一的一款柴油发动机上汽大通D90 Pro 20T。
但是对于这8款国产发动机，其实网上的争议还是比较大的。比如说东风风神AX7 15T获奖的发动机代号C15TDR，查阅到目前AX7全系车型上面搭载的15T均为代号A15T的机型，而C15TDR机头在9月份才正式公布，但目前尚未应用到AX7量产车型上面去。虽然4107%的热效率、125KW最大功率、260牛米峰值扭矩这些数据确实比较诱人，但是量产后的实质表现究竟如何，没有市场数据支撑，目前谁也无法评判。
不过也有实至名归的，技术、性能参数、经济性、市场表现都非常不错。比如宋PLUS上面那台骁云15Ti高功率发动机，最大功率136KW，峰值扭矩288牛米，横向对比国内同排量机型，宋PLUS这台妥妥地排在前头。38%的热效率、使用了博世350Bar缸内直喷系统、双流道涡轮增压器等先进技术，在宋PLUS上面可实现69L的百公里综合油耗。且自宋PLUS推出以来，整个宋系列的销量也是明显上升，在刚过去的11月份甚至达到了21万辆，排名整个SUV销量榜的第四，可见市场对其的认可。
长安UNI-T蓝鲸NE15T、领克06的15TD MHEV同样也真正做到了“言行合一”，参数漂亮，市场销量也很喜人。UNI-T上面的这台15T拥有180匹马力、300牛米扭矩，到11月止已连续5个月单月数据破万。而领克06作为价格不算低的国产高端车，上市时间并不长，但现在已然是家族里面的主要销量担当，虽然是三缸但是177匹马力、255牛米扭矩的数据很亮眼，59L油耗也非常经济。
至于第三代哈弗H6与哈弗大狗上面的20T，也是长城今年的重磅发动机， 最大马力204匹，最大扭矩320N·m，热效率达382%，拥有6大硬核技术、高效低能耗，很快也将正式推入市场。相信长城的实力与推动力，这两款车型在未来的表现必定不会差。
确实这些年经过自主车企的努力打拼，在核心领域确实有了很大的进步。而作为国内唯一汽车动力系统的评选机构，一定程度上它也确实见证了中国汽车产业在核心发动机技术上的跨越式发展，对于中国消费者购车具有一定参考意义。但是同时也换个角度，毕竟是人为评选，是否全信，自己心里有杆秤就行了
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国十大柴油机品牌排行榜
前十名分别是马勒/MAHLE、欧贝尔润滑油、wilita、艾纳/ENA、LUKOIL卢克、xado汽车用品、东风农机、IST、司能、施耐克/SNEIK 。
柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置。在过去十多年的发展中，柴油发动机生产业形成了一系列的配套企业，很多的柴油发动机企业更多充当了总承装配者的角色，而柴油发动机的一些关键的零部件：曲柄连杆、活塞、气缸套、凸轮已交由专业公司生产。
注意
要延长柴油机的使用寿命，在使用过程中，就要加强空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。
空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保证各按嵌处的严密性。使用的纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-100小时，要清除尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，若工作时间超过500小时或已损坏，就应及时更换。
发电机生产厂家
中国十大柴油机品牌排行榜如下，以下排名仅供参考：
1、WEICHAI潍柴
潍柴创建于1946年，是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇和汽车零部件四大业务平台的企业，是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司，分子公司遍及欧洲、北美、东南亚等地区，在中国山东、陕西、湖南、重庆、江苏、福建、上海、北京等多个省市设立了全资或控股子公司。
2、YUCHAI玉柴
广西玉柴机器集团有限公司，始建于1951年，总部位于广西玉林市，是一家集发动机产业链和石油化工产业链为一体、实施相关多元化产业经营的大型现代化企业集团。
3、锡柴
始建于1943年，一汽集团旗下，具有国内领先的自主研发能力，其四气门柴油机、电控共轨柴油机、两级增压柴油机在业内较为有名。
4、QUANCHAI全柴
安徽全柴动力股份有限公司，柴油机十大品牌，始建于1949年，安徽省著名商标，上市公司，高新技术企业，国内知名的柴油发动机研发与制造基地，内燃机行业享有盛誉。
5、Cummins康明斯
康明斯（中国）投资有限公司，世界级的独立发动机制造商，全球发电系统及其相关零部件产品和服务的领先供应商，较早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司。
6、上柴
上海柴油机股份有限公司，上柴，柴油机-发电机十大品牌，上市公司，世界客车联盟优秀发动机制造商，国内工程机械行业最主要的动力供应商之一，专业从事发动机及零部件、柴油发电机组的研发等。
7、常柴ChangChai
常柴股份有限公司，柴油机-发电机十大品牌，始于1913年，国内早期的内燃机专业制造商，主产中小功率柴油机的大型上市公司，历史悠久的民族工业企业。
8、云内
昆明云内动力股份有限公司，柴油机十大品牌，上市公司，云南省高新技术企业，中国机械工业百强企业，中国汽车零部件发动机行业龙头企业，中国内燃机行业排头兵企业。
9、莱动
山东华源莱动内燃机有限公司，知名（著名）柴油机品牌，始建于1943年，山东省著名商标，山东省名牌产品，山东省高新技术企业，中国内燃机行业排头兵企业，国内主要的中小功率柴油机生产基地。
10、CNHTC中国重汽
中国重汽集团有限公司，始于1956年，重型汽车工业的摇篮，国内大型重型汽车生产基地，中国第一辆重型载重汽车"黄河"的制造者，国内外知名的重型汽车研发制造企业集团。
人口仅有千万，却能制造出航空发动机，捷克的实力究竟有多强悍？
1康明斯康明斯
康明斯(中国)投资有限公司，单一发动机制造商，早期发电系统及相关备件和业务的领先制造商，早期在中国开始发动机制造国产化的西方柴油机制造商。
2总部设在瑞典）
沃尔沃系列绿色环保机组，采用电喷柴油发动机。长期以来，其闪耀的品牌与其品质、安全、环保、节能三大核心价值观紧密相连，在六缸发动机、电喷等领域的技术更是傲视群雄。
3英国珀金斯发电机
1932年的珀金斯工厂是世界上最早的发动机制造商之一。以柴油和天然气为能源的发动机因其高效、稳定、耐用等优点而被广泛推广和应用于各个领域。劳斯莱斯在英国的设计和制造。
4上柴发电机
上柴柴油机股份有限公司成立于1947年，是SAIC上市公司，是公交联盟优秀的发动机制造商，是专业从事发动机及零部件和柴油发电机组研发、制造和销售的大型高科技制造商。
5玉柴玉柴
广西玉柴机械股份有限公司创建于1951年，是国内内燃机制造工业基地，产品种类丰富细致。是集发动机产业链和石化产业链为一体，实施相关多元化产业经营的大型现代化企业集团。它也是名单上的柴油发电机之一。
被封锁技术几十年的发动机难题，被一普通工人突破，如今怎样了？
捷克这个国家在国际上并不出名，属于那种自给自足，小日子过得不错的欧洲发达国家。但是根据笔者了解到的，捷克的航空发动机技术相当强大，甚至可以说在群强环伺的欧洲，占得住一片天地，甚至可以说在整个欧洲航空发动机市场上占有很重要的地位。
捷克的航空发动机公司是莫托莱特航空发动机公司，这个公司在国际上有很高的知名度，它生产的Walter M601和Walter M602发动机是全球十大著名的航空发动机的两个，这个公司的产品主要面向欧盟进行出口，许多欧洲的大型飞机制造公司都采用了捷克的产品。
捷克的航空发动机技术之所以强大，还是因为航空工业一直以来就是它的拳头产业。在苏联时期，捷克沃多科迪飞机制造厂为苏联空军生产了250架绰号为信天翁的L-39教练机，成为当时世界上最受欢迎的教练机之一，有华约教练机之王的美誉，先后生产了2500多架，一共出口到了30多个国家和地区，直到目前仍在广泛应用。
其实不仅仅是航空发动机产业，捷克的军工产业也相当发达，比如在抗战时期著名的捷克式轻机枪。当时的捷克还是捷克斯洛伐克，其国内的斯柯达兵工厂是欧洲排行第二的军工企业，一年生产的火炮就是整个英国本土兵工厂的总和。所以说捷克的航空发动机技术在欧洲还是数一数二的。
新中国成立后，我国虽然摆脱了屈辱的战争历史，但在长时间战争的影响之下，也使得我国逐渐落后于世界发展潮流中。因此，我国在各个领域的初级发展阶段内，都大大小小地存在过许多难以化解的问题。
在中国的航空发动机领域内，就曾经出现过一个困扰了技术人员几十年的难题，但令人意想不到的是，一位普通工人却在无意间将这个难题成功解开，让我国从此省下了每年几个亿的进口发动机费用。
洪家光的人生经历
这位优秀的工人就是洪家光，他所提出的叶面磨削技术，使得我国打破了西方发达国家设置的技术壁垒，为我国科学技术的创新发展提供了巨大帮助。
他出生于一个普通的农村家庭中，由于家里的经济条件不是很好，因此在他初中毕业之后，就没能继续念书，而是进入到了一个技术学校学习。面对这种情况，他并没有自暴自弃，反而是更加刻苦地钻研技术，最终洪家光也凭借自己的努力进入了一个航天器工厂中。
虽然在最开始的时候，枯燥的工作环境使得他失去了生活的方向，但就在一位老师傅的启发之下，洪家光也重新找到了奋斗的目标。在他看来，自己的工作虽然平凡，却对祖国的发展有重要的意义，因此，他也决定继续钻研技术，争取成为受人尊敬的技术状元。
航天器的重要性
对于航天器来说，最为重要的组成部分应该就是发动机了，如果说能拥有一个性能良好的发动机，那么对于整个航天器的运转来说，也是事半功倍的。在人类社会科学技术的发展历史中，关于航天器发动机的研究一直都是许多科学家的主要研究方向，由于这种发动机的制造难度较高，因此许多国家虽然耗费了大量的人力物力，但始终都不能掌握其中的核心技术。
对于中国航天器的发动机制造产业来说，我国起步时间较晚，技术相对落后，在最开始的时候只能通过购买的方式获取航天器发动机的配件。对于那些掌握着核心技术的发达国家来说，他们只会卖给我们零件，而不会卖给我们技术。因此，即使中国拥有了世界上最发达的发动机，却也不知道其奥秘所在。
很长一段时间内，由于我国无法掌握航天器发动机的技术，所以我国在航天器领域内始终都没有新的突破，这对于新中国的航天事业发展来说，也是一个不小的阻碍。
洪家光对发动机技术的突破
在了解到国家的困境之后，洪家光就利用自己曾经学到的知识，开始了发动机改造的研究。对于航天器的发动机来说，其中最核心的部分就是导向叶片、涡轮盘和工作叶片，当发动机开始工作的时候，叶片所要承受的温度和离心力都是非常高的，因此，如果想要改进发动机技术，就一定要对叶片加以改造。如果说新研制出的发动机叶片不能承载动力要求的话，可能会造成难以想象的悲剧。
面对这一难题，洪家光也是做出了许多次实验，最终确定了叶片打磨技术应该如何推进，在其不断努力之下，我国的叶片磨削技术也走在了世界前列中。现如今，中国在航空器发动机领域内也拥有了自己的独家技术，面对着西方发达国家的技术壁垒，我国也不再受制于人了。可以说，正是因为有着许多像洪家光这样的大国工匠，新中国在发展道路上才能一往无前，不断突破自身。
结语
纵观中国的发展历史就能看出，我们国家的人民有一种不屈不挠的民族气节。在近代中国社会中，由于曾经腐朽的统治，导致我国逐渐落后于世界发展潮流，但当中国又一次站起来后，我国的人民也重新开始了发展道路。虽然说现如今的中国仍然与世界发达国家之间有着一些差距，但通过洪家光这类人的事迹就能看出，我们国家的民族脊梁从未被打断。相信在日后的发展道路上，中国人自强不息的精神也将进一步发扬光大，向世界展现出真正的大国风采。
