机油的标号：
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
（SAE） 适用的环境温度（°C）
5w耐外部低温-30°C
10w耐外部低温-25°C
15w耐外部低温-20°C
20w耐外部低温-15°C
机油的分级：
"S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。
从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
科飞润滑油——东科石化
机油级别高好还是低好
您好
首先，最重要的，机油包装上的XW-XX，例如5W-40、0W-30，究竟是什么意思。
其实这一整串数字代表了机油的粘度指数，简单一点来说就是你用车的环境是什么气候温度，就选用哪个标号的。
W前面的单位数，说明了这种机油在低温时的粘度越低。比如说你的车在一个零下二十度的环境下停了一夜，这时候发动机的活塞啊、连杆啊都处于冷却后的机油浸润的情况下，如果它的粘度很高，那么你发动的时候肯定需要更大的力去突破机油的粘性，所以W前面的数字就代表着在低温环境下的起动性会更好。
而W呢其实就是冬天的英文单词Winter的缩写，其实在以前是有不含W的机油的，不过现在由于机油的温度包含度已经做的越来越不错了，所以现在几乎所有机油都有个W的单词。
而W后面的数字呢？它代表的是粘度的大小，数字越高的粘度就越高，而且耐高温的性能就越好。比如说如果你是个经常激烈驾驶的老司机，那么就可以选用后面数字高一点的机油，这样机油才不会那么容易在高温环境下变稀，才能更好的发挥润滑性能。
大家别忘了，其实在这个标号后面还有两个字母是需要注意的，我们在日常购买的机油上通常是SN，还有SM、SB跟SA的，一般来说SN的性能是最好的，环境友好度也是最佳的。
而且市面上的大多数都是SN，不过也会有无良商家以次充好的，所以这个点也一定要注意！
其实粘度较低的机油一开始是日系车先推崇的，因为粘度比较低的机油能够让发动机更省油，而且因为粘度低的机油阻力也更小，所以粘度低加速性能也会更好（同等发动机条件下）。
但是粘度低的机油也不是万能的，一些上了年纪的车因为发动机各部件磨损较大，所以粘度低的机油就会在缝隙中渗入然后就会出现“烧机油”现象，所以我们都建议上了年纪的车都采用粘度相对较高的机油。
全合成、半合成跟矿物机油又是啥？
按种类来分呢，目前市面上所有机油都只会被分成三种，一是全合成，第二个是半合成，第三个是矿物机油。
首先，矿物油其实来源跟汽油是一样的，只不过它是用提炼剩下的原油再经提炼而成。本质上来说呢，它就是成分比较差，杂质比较多的废油。虽然价格很低廉，但是寿命、性能等都是三种里最差的，所以不建议买矿物油。
半合成油其实就是在矿物油的基础上加氢裂变技术做出来的润滑油，听不懂没关系，反正要知道它比矿物油高级而且性能、耐用度都更好，所以他是市面上性价比最高的润滑油，目前很多家用车都用的半合成机油。
全合成机油跟上面两种原材料都不同了，它采用的是原油中分散出来的乙烯等化学物质，经过一系列反应后炼制出来的润滑油。本质上，它就是润滑油中的高富帅，出身纯正，制造过程稳定，所以无论是质量、性能还是耐久度，全合成机油都要比上面两个好很多，当然价格也贵很多。
那么我们平常买机油应该买什么呢？
其实说了这么多，买机油呢最好还是按照说明书上面的买，比如他让你买0W-20的，那你就买0W-20的，省事就不要随便换了。
而且，现在很多车都会在说明书上推荐两个标号的，如果用车的地区温度比较低，就买标号比较低的那个机油，如果经常激烈驾驶或者年份老了的车，就用高标号的那个机油。
当然，还要注意下买的机油一定要有SN，而且建议不要买矿物机油。
全合成机油级别越高油膜越好吗
数值越大，表示油在高温下的保护性能越好。油分级后的符号表示其粘度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“w”表示温特(冬天)，其前面的数字越小表示油的低温流动性越好。油位高比较好。油位分别按1、SAE润滑油粘度分类的冬季油品种分别为0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号w表示冬季，w前的数字越小，低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低3、SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油品种分别为5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-50、15W-20、15w-150。
汽车机油什么级别的好
单合成机油级别越高，油膜越好吗？全合成的机油级别越高，油膜越好的话，一般的情况下是对的，因为全合成机油的级别越高，它的保护膜形成的越好，越容易保护发动机不受损伤，而且还不容易烧机油，对发动机的清洗也是很好的，所以全合成的机油级别越高，油门是越好的
机油标号越高越好么
目前，汽车油的SN水平最高，它是一种专门用于汽油发动机的油品。油品的质量等级分为APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，字母越低，级别越高，而SN级别则是当前最高级别。相对而言，C开头的油则是柴油机油，油品的质量等级规则与汽油发动机油相同，字母越低，油品质量越高。优质机油可以在很多方面帮助汽车，例如润滑发动机、减少摩擦和磨损、防止锈蚀以及帮助冷却发动机等。汽车油的作用主要可以分为四类：密封防漏、润滑减磨、冷却和清洁。机油不仅可以形成油膜提高零件间的密封性以防止漏油漏气，还能通过在摩擦面之间形成油膜来减少磨损。机油还可以通过将发动机的热量释放到空气中来协助发动机冷却，并将发动机上的污垢带回油底壳形成循环来实现清洁效果。
机油级别多少才是好的
机油并不是越贵越好，要按照天气等指标来选择，比如一些中级车不一定要用最贵的机油。带涡轮增压的车型要求高温流动性好的机油，要选择W40的。若要选择耐磨一点的机油，流动性就会相对较差，而流动性好一点的耐磨性又会差一点，对发动机的磨损影响相对较大。因此，听从厂家建议，选择合适自己的就是最好的。
机油标号中W前后的数字不一样，分别代表温度与黏度。“W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。简而言之，就是如果在炎热的南方地区，得选择“W”后面数字更大的；如果在冬季寒冷的北方地区，就得选择W前面数字更小的。在南方，黏度大多在30、40左右就可以，如5W/30、5W/40、10W/30、10W/40。质量好的机油油膜会薄，保护效果更好，在清洗效果、密封性、动力提升、静音效果、发动机的启动等各方面指标都会高一点，从环保角度看，有助于降低排放，另外，如果长期使用合适的机油也会省油。
API质量等级是根据油的质量来区分的，对于汽油发动机用油而言，等级是从SA到SN共十几种，而柴油发动机用油则是CA、CB等等。在这两种发动机中，等级的字母越高，机油的质量和性能就会越好，尤其是油耗更高的情况下，价格也会更高。API（美国石油协会）质量等级的符号分为SA～SN等，其中s字母后面的文字顺序越低，机油质量就越高。目前，SN等级是最高的。如果是以“c”为开头的系列，则表示该油适用于柴油发动机。而规格分别为CA、CB、CC等。如果油的标签上同时存在“s”和“c”字样，表示该油既适用于汽油发动机用油，也适用于柴油发动机用油。作为普通大众消费者，更应关注从“s”开始的汽油机油的使用油质量。
