第一还是铃木王，正厂出来的，非济南轻骑，不过现在济南的也不错，便宜些，还有雅马哈也不错，我个人还是喜欢铃木，八年了，6万公里，没大修过，只换胎和电瓶，你看治安队和公安局也是用铃木，油箱上标SUZUKI字母和没脚踩发的，都是真铃木，有女装的雅马哈和新大州本田也不错，4万公里几乎不会出什么问题，这两款车我有都在用，不过现在用小车了，少开了，质量确实可以，共它什么大运，钱江，嘉铃，豪进……%等等乱七八糟很多，和那两款是没得比的，一线城市全是铃木和雅马哈和新大州本田占完市场，不说几乎，我在佛山顺德区，要是本地牌的车，全是这三个牌子的车，百分这99点99都是
求大神，92年铃木rm246越野摩托车详细参数
我是在高一才学着骑的，那时候个头也够了，能驾驭得了，哆哆嗦嗦的推出去，邻居们都看着，刚开始起步很是吃劲，一下子就灭火了。每次都得启动好几次，有时候离合弄不好，摩托车就一下子窜出去了，吓死个人。刚开始只是挂一档，骑一圈就回来。更厉害的是，有个小伙伴居然三档起步，也是比较牛，我就觉得不硌得慌么？慢慢就骑车会了，我比较幸运，在学车起步阶段没有摔过，我周围的伙伴那可是摔得残啊，人仰马翻的。
铃木RM246没找到， RM-Z250的4冲水冷竞技越野车参数给你参考。
型式 RJ42A
全长 × 全幅 × 全高 （mm） 2,170 × 830 × 1,270
轴间距离 / 最低地上高 （mm） 1,475 / 345
シート高 (mm) / 装备重量 （kg）※ 955 / 1065 （座高／重量）
エンジン型式 / 弁方式 4サイクル、水冷、単気筒 / DOHC、4バルブ （4冲，水冷，单缸，4气门
総排気量（cm3） 249cc
内径×行程 （mm） / 圧缩比 770 × 536 / 135:1
燃料供给装置形式 フューエルインジェクションシステム （电喷系统）
始动方式 キック式 （启动杆）
点火方式 CDI
润滑方式 / 润滑油容量 （L） 圧送式 セミドライサンプ / 11
燃料タンク容量 （L） 65 L （油箱）
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング （离合）
変速机形式 常时噛合式5段リターン （5速）
変速比 1速 2153
2速 1764
3速 1470
4速 1238
5速 1090
减速比 （1次 / 2次） 3315 / 3769
フレーム形式 アルミツインスパーフレーム （铝合金）
キャスター 29゜20'
トレール （mm） 130
ブレーキ形式 （前 / 後） 油圧式ディスク / 油圧式ディスク
タイヤサイズ （前 / 後） 80/100-21 / 100/90-19 （轮胎尺寸）
舵取り角左右 45°
92年铃木出的RMX250S
型式 水冷・2サイクル・単気筒 （水冷，2冲，单缸）
エンジン型式 J117
総排気量 249cc
圧缩比 70
内径（ボア） 670mm
行程（ストローク） 708mm
燃料供给装置 キャブレター （化油器）
キャブレター形式 PWK33 （化油器型号）
点火方式 CDI式
始动形式 キック式 启动杆式
エンジンオイル容量 12L （机油容量）
燃料タンク容量 11L （油箱容量）
変速机 クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速机形式 常时噛合式5段リターン （5速）
変速比
1速 2285
2速 1733
3速 1375
4速 1090
5速 0863
6速 －
1次减速比 2652
2次减速比 3066
无段変速车変速比
－
性能
最高出力－ (40ps)/8000rpm （最大功率）
最大トルク－ (40kg･m)/6500rpm （最大扭矩）
最高速度－
燃费286km/L（定地走行 60km/h） （油耗）
最小回転半径23m
车体関系
フレーム形式 セミダブルクレードル
キャスター 28度/00分
トレール 112mm
タイヤサイズ前 300-21 51P （前轮尺寸）
タイヤサイズ後 460-18 63P （后轮尺寸）
ホイールトラベル前－
ホイールトラベル後－
ホイールサイズ前－
ホイールサイズ後－
ブレーキ前 油圧式ディスク
ブレーキ後 油圧式ディスク
悬架方式前－
悬架方式後－
ステアリングアングル右45 （转向角度）
ステアリングアングル左45
