1车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。
望采纳！
发动机有呜呜刮风一样的声音
我相信经常开车的人有时候会遇到冷启动时发动机声音大的问题。这会不会是严重的失败呢？别急，我们来看看专家是如何给我们解答的。现象一：发动机冷启动声音大，热启动声音很低。专家指出，如果发动机冷启动，发动机声音会很大，一分钟后就安静了，热启动声音会很低，属于正常现象。因为停车后，发动机里的机油会自动流回油底壳。第二天冷启动时，机油会慢慢从油底壳回流到气缸盖附近。如果是热启动，机油到位，润滑密封好，声音自然会低。所以，冷启动声音会很大，但持续时间不会很长，最多2分钟。如果发动机长期轰鸣，应尽快去维修站检查。现象二：发动机冷启动有吱嘎声。如果发动机在冷启动时声音很大并发出嘎吱声，需要检查发动机机油的使用情况。如果使用劣质汽油，发动机功率也会下降，导致发动机积碳增加，发动机噪音增大。如果发动机有共振，也会造成发动机的噪音。吱嘎声应该是水泵皮带或发动机皮带老化后打滑，或水泵叶轮、水泵轴承或发电机轴承因缺乏润滑而磨损而产生的异常噪音。也可能是发动机抖动较大时，发动机卡爪与支架摩擦造成的。需要逐一检查这些问题，找出原因。对于一个故障，找出原因是非常重要的，因为如果故障的原因和位置找对了，就相当于故障已经解决了一大半。所以，我们不能忽视找出发动机启动声音大的原因的重要性。启动发动机的声音是大故障的判断。想听发动机的声音，一定要找个安静的地方，因为现在好一点的车隔音效果都很理想。不看发动机的转速表，不知道车是不是着火了。有可能转动钥匙再次点火。发动机试音时，一般遵循以下步骤：1在启动发动机的过程中，启动电机不应发出尖叫；否则应该是起动机故障或者皮带过紧造成的。发动机怠速“突突”均匀，无异响；稳定怠速转速约为850转/分（具体稳定怠速数值请参考汽车说明书）。2轻踩油门慢慢提高发动机转速，过程中应该没有噪音。个别车辆在一定的固定速度下会出现共振现象，即整个车身都会抖动，如果共振很轻微，没有引起不适，应该是正常的。过了这个速度，共振现象应该就消除了；发动机转速超过最大功率点时，声音一般比较明显，但不应有金属摩擦声。3快速踩下油门踏板，发动机动力提升的声音应平稳无滞感；仔细分辨每个发动机转速的声音。噪声的主要来源有：气门声（一般是“咔哒”声），如果很响，怀疑气门顶起；各种皮带转动的声音（一般是“吱吱”的声音），如果声音大，可能是皮带与机体的摩擦；如果发动机发出其他摩擦声，那么它们是否掩盖了突发的声音就值得怀疑了。4找一个合适的地方，在复合路
翼神发动机怠速声音
太平洋汽车网有以下原因：1、进气堵塞或油路不畅。2、节气门脏了。3、发动机皮带松了。4、车轮或曲轴飞轮动平衡破坏了。5、发动机某缸没有喷油；也是造成某些气缸没有做功；造成抖动噪音；功率小。建议：到售后维修保养下，安全最重要。
当汽车发动机声音大时，应及时修理，防止故障扩大。当发动机异响时，可以通过对汽车发动机异响进行分析，可找出问题。
原因：1、发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。异响仅在怠速或低速运转时存在；维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响；异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。
2、发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
3、集滤器问题，橡胶圈密封不好，使油泵在工作时，不能正常将机油吸上来且吸了大量空气，发动机系统润滑不足，特别是气门液压挺杆部分，发出金属敲击声；集滤器发生堵塞，不能正常将机油吸入发动机润滑系统，导致润滑不良。
4、机油油泵工作不正常，不能将机油吸入。使发动机润滑系统润滑不良。
5、气门液压挺杆部分损坏，长期相关系统工作不正常，致使部件润滑不足，造成损坏。
处理方法：1、检查油泵，汽化器；检查冷却系统；检查排气管是否破裂；
2、调整阀门检查发动机机油压力。
3、建议查看消音器，跟排气管是否有破损。
4、严重时，更换机油，机滤，洗发动机。（图/文/摄：太平洋汽车网黄勇军）
08款途锐36发动机启动时发出蜂鸣声
怠速时发动机发出哒哒哒的声音，确定不是空调的声音了车子动起来又好像没有了，请问是什么原因？怠速时发动机发出哒哒哒的声音，确定不是空调的声音了车子动起来又好像没有了，请问是什么原因？ 那你要自己听，是像自行车链条的金属声，还是像敲鼓闷闷的突突声音，不然就去好一点的修理店，找老师傅听听看。 要换吗，怎么解决 不能，不光我们响，路虎更响，不是特别明显的噪音是没事的。 都有，是链条响的 如果在安静地方怠速状态下，在方向盘前传来类似轻轻敲击木鱼声，就是碳罐异响，需要更换碳罐真空管或碳罐，另外翼神是正时链条，运转的声音稍大也是正常的。 有些车隔音好而已，掀开机盖比翼神还响。 如果是气门问题清洗能解决吗 怎么别人的车就没有 13万公里的车了，在车内面也能听到，车开着听不到，老被人问我这车什么在响 哒哒哒这种声音是气门的声音因为都是金属的，要是沙沙沙的链条声是PCV阀门坏了，要是咕咕咕的声音是碳罐的声音。 感觉也是正常的，车子启动了都有这样的声音。 汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，需要重点排查以下几个方面：1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响（因为在去维保前，都在车内的驾驶室中操作，是听不出前盖下面发动机正常运行时哒哒响声音。而当前听到了这种声音，是因为在怠速状态并打开前盖，专门查找发动机声音的情景下，自然通用听到发动机正常运行的声音了。）如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个方法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是不是有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一类型似的声音，就是正时链条的声音，但那差异于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。2、一般的汽车在冷车启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者修理店，进行检查来确认故障原因。有什么不明白的，可以直接联系我。希望可以帮到你！ 是金属链条的声音正常的终身不用换 突突突的小鼓声，可能是碳罐异响，没过保可去索赔（不赔找东南客服美眉，反正我索赔成功了），过保了就到马云店，买根管子换上可解决。哒哒哒金属声，可能是金属正时链条异响，我曾经也发生，后来忙了没时间去修，过了一段时间就自动消失。 有可能是碳罐异响 @2019
1、发动机配气机构的正时皮带上出现了老化的情况，若刚更换还出现这种情况，可能是由于正时不对或张紧力不足引起的，及时维修发动机配气机构的正时皮带
2、缺少机油或者机油压力不足引起的，继续行车会对发动机造成不可挽回的严重创伤，需要立即加机油;
3、防盗器灵敏度过高，导致装置稍微感受到一点震动就会拉响警报。
如果确认车辆未发生盗抢风险，车内无活动的人和动物或物体，就可以将灵敏度进行降低调整;
4、防盗部件或线路出现问题，导致的系统误触发报警，需要及时到维修机构进行电气系统的检测;
5、机器积碳过多导致，清理积碳;
6、过滤不畅导致，空气滤芯过脏，清理空气滤芯;
7、汽车汽油纯度不够造成，使用更高纯度的汽油;
8、汽车机油(汽车润滑油)不及时更换或者汽车机油劣质也会有此类问题发生，及时更换机油或者使用优质的汽车机油:
9、可能是传动轴的十字节因为缺油造成磨损损坏，可以取下传动轴检查下;
10、启动机和飞轮严重磨损，检修启动机和飞轮;
11、配气机构故障，维修配气机构:
12、发动机缸盖内部的液压和气门的间隙过大，调整液压和气门的间隙:
13、三元催化器故障，维修三元催化器;
14、发动机温度过低，预热发动机:
15、安全带没系或者手刹没松，因为现在的车都带有报警提醒装置并发出蜂鸣声。系上安全带或松开手刹。
