L3G发动机是直喷技术，比英朗高一级的威朗自然吸气版使用的就是这款发动机，肯定比L2B好，一般来说独立悬架要好些，但是这得看车厂的调教，对于这个价位来说，也不用太在乎这个悬架的问题，相比于科鲁兹的配置，别克在名气上要占优势，毕竟雪佛兰之于别克跟斯柯达之于大众的感觉差不多。看你个人喜好选车，最好还是现场亲测试驾一下比较好。
金杯快运1tzs是什么发动机
汽车三大件分别是，发动机、底盘、变速箱
只有具备这三个大件，车辆才能行驶，少了其中任何一个车辆都没法行驶。
以下是对汽车三大件的具体介绍：
1、发动机被誉为汽车的心脏，发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
2、汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱主要功能为：改变传动比，在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶，利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
3、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证汽车的正常行驶。
有二冲程柴油机吗？工作原理是什么？
这辆车使用的是20升自然进气四缸发动机。金杯快线1tzs是轻型客车，该车纵横高度分别为5235、1800、1980，轴距为3430。金杯快运1tzs的发动机符合国六排放标准。该车的20升自然进气四缸发动机最大功率为100kw，最大扭矩为185米。这台发动机配备了多点电喷技术，使用了铝盖和铸铁缸体。铸铁缸体的重量相对较高，但可靠性和耐久性相对较好，能承受更高的温度和压力。与发动机匹配的是五速手动变速器，使用手动变速器可以降低成本，还可以降低汽车的故障问题率。金杯快球1tzs的前悬架使用了双横梁独立悬架，可以提高汽车的操纵性和乘坐舒适度。而后悬架使用立式钢板弹簧非独立悬架，使用钢板弹簧悬架可以提高汽车的承载性能和降低成本。钢板弹簧悬架结构简单，零件数量少，可靠性和耐久性也比较好。金杯快球1tzs的前悬架使用的是两个臂的扭杆独立悬架，这种悬架的设计可以减少车辆的重心偏移，提高悬挂角度和悬架的耐用性。双叉臂悬架是双叉臂悬架改进而成的产品，更适合于轻型车的应用。
本田crv正时链条怎么对图
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问题描述:
我看到过一本军事杂志，上面说的外国的坦克上面有用二冲程柴油机的．
解析:
90式坦克采用三菱重工业公司的ZG型二冲程柴油机，日本研制二冲程发动机已有很长的历史，早在第二次世界大战末期就为鱼雷快艇设计了ZC型二冲程、风冷、直流扫气式发动机。74式坦克上采用的是ZF型二冲程、风冷、复合增压柴油机。而90式坦克的二冲程发动机为水冷式，采用电动燃油控制系统，由双转子增压机增压，在转速2400转／分时，最大功率为11025千瓦。
与发动机匹配的是三菱公司的MT 500自动传动装置，在传动装置上方安装了3个发动机散热器，它们和混流风扇同时使用。风扇由液压马达驱动，它可根据发动机和传动装置的温度进行变速。空气滤清器安装在传动装置的两侧。传动装置为带液力变矩器和静液转向机构的自动传动装置，有4个前进档和2个倒档，可实现无级转向。由于发动机和变速器连成一体，因此可以在短时间内拆换。
行动装置每侧有6个负重轮，主动轮在后，诱导轮在前。悬挂装置为液气、扭杆混合式，其中第1、第2、第5、第6负重轮处装液气悬挂，第3、第4负重轮处装扭杆悬挂。因此，90式坦克和74式坦克一样不能改变车体左右高度，但可以改变车体前后高度。这一点能够补充坦克在日本多山的倾斜地形射击时俯角或仰角不足的问题。前后高度的控制范围是-5度～＋5度。每侧有3个托带轮支撑履带上部，履带中心导齿的内侧通过第1、第3托带轮，履带中心导齿的外侧通过第2托带轮。钢制履带板为整体铸造成型，由带橡胶的履带销连接，履带板镶嵌橡胶垫。另外该车还特别安装有通气管，使其能在2米深的水中行驶。最大公路速度70千米/小时，最大行程300千米。
在四冲程柴油机中，活塞走四个冲程才完成一个工作循环，其中两个冲程(进气和排气)，活塞的功用相当于一个空气泵。在二冲程柴油机中，曲轴每转一转，即活塞每两个冲程就完成一个工作循环，而进气和排气过程是利用压缩及工作过程的一部分来完成的，所以二冲程柴油机的活塞没有空气泵的作用，为了排除燃烧后的废气，并把新鲜空气充满气缸，必须在柴油机上安装专用的扫气泵(增压器)。下面的动画是气阀式直流换气的二冲程柴油机的工作原理图。这种发动机的构造主要有以下特点：
在第二冲程中，c-m线为膨胀过程，其中c-z线为燃料剧烈燃烧压力急剧上升阶段，z点为最高燃烧压力点，m点为排气阀开始打开的时刻。这时燃烧产物便从气缸经排气阀、排气管排入大气，压力迅速下降，如m-n线所示，当气缸内的压力大约等于贮气置室的压力时，进气孔才被打开(n点)，这时新鲜空气应入气缸进行扫气过程，如n-a线所示。
从二冲程柴油机的工作原理可知，在扫气过程中，活塞不做有效功，相对这部分活塞行程容积Vn称为损失容积，而活塞的实际工作容积为：
而实际压缩比为：
几何压缩比与四冲程柴油机一样为：
扫气过程容积损失的多少通常用损失容积Vn对几何工作容积Vh的比值表示：
在二冲程柴油机中，y=10～38% 。
现代四冲程和二冲程发动机都成功的使用在各个领域，他们都有各自的特点，一般船用大型低速柴曲机中均采用二冲程发动机，而中、高速柴浊机采用四冲程发动机的居多。
正相同的气缸尺寸和转速下，二冲程发功机的功率理应比四冲程发动机增加一倍，但实际上，由于扫气容积的损失，充气时间较短，废气清除困难以及驱动扫气须要消耗一部分功率等原因，使二冲程发动机的功率只增加60～70％左右。二冲程发动机叫另一优点是扭矩的均匀性比四冲程发动机好，因为它曲轴转一转完成一个工作循环。
扫气过程时间短是二冲程发动机的一大缺点，此外，二冲程发动机的活塞、气缸盖、气缸，气阀的温度都比四冲程发动机高。
在二冲程柴油机中，根据气流在气缸中流动路线不同，还有其他的换气型式。它们在船舶柴油机中都得到广泛的应用。现简介如下：
1气孔式直流换气的柴油机
下图左所示为对动活塞式柴油机，它的换气是由上下的进、排气儿完成的，故称气孔式直流换气的二冲程柴油机。进、排气孔的开启和关闭分别由上、下活塞控制。工作时，两个活塞在气缸内作相对运动，燃烧室位于中部，两个活塞通过连杆与上、下曲轴连接，两曲轴通过齿轮轮连接，从一处对外输出有效功。
2横流换气的二冲程柴油机
上图中所示为这种柴油机机的简图，它的进气孔和排气孔分别设正气缸下部的两侧，它们的开关均由活塞控制。为了保证先进行自由排气，一般排气孔的上边缘比进气的上边缘高一些。
3回流换气的二冲程柴油机
上图右所示，这种柴油机的特点是：进气孔和排气孔设正气缸下部的同一侧，排气孔位于进气孔的上方。换气时，空气从向上倾斜的进气孔，流经活塞顶部推动废气上行，在气缸盖底部转向下行，最后由倾斜的排气孔排出。由于换气时气流方向弯曲，故称回流换气的二冲程柴油机。这种柴油机比直流气阀式柴油机简单，但换气质量较差。
英朗发动机和五菱宏光发动机一样吗
1、首先，顺时针转动曲轴，第一个气缸的上止点位置，曲轴皮带轮上的正时槽口朝上，与正时链条盖上的二角形正时凸耳对产，拆卸曲轴皮带轮，支撑发动机重量，拆卸交流管路、扭杆、发动机脚支架。
2、其次，拆下正时链条前盖，凸轮轴链轮UP的正时标记朝上，三角形缺口向右，横向槽向右，第二个正时标记平行于气缸顶。
3、最后，检查张力器柱塞的伸出长度，大于145毫米，更换上下正时链条，逆时针转动曲轴，将张力器的柱塞压入机体，将10毫米的固定销插入固定孔。
北京BJ80用的是什么发动机
太平洋汽车网英朗发动机和五菱宏光发动机是不一样的。五菱宏光搭载P-TEC12L和15L-DVVT两款发动机；别克英朗将搭载最新的第三代小排量直列4缸DVVTEcotec发动机。
五菱宏光分别搭载了来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC12L和15L-DVVT两款发动机，这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机中比较少见，在确保充沛动力的前提下，也表现出了良好的燃油经济性，较大程度上降低了车辆使用成本。别克英朗将搭载最新的第三代小排量直列4缸DVVTEcotec发动机，配以5速手动挡与6速手自一体变速箱。并有三种排量可供选择，分别是16L、18L、16T。其中16T车型将搭载别克新君威16T车型上使用的同款发动机，这款发动机最大功率可达132KW，最大扭矩230N·m，动力与中高级车的24L自然吸气发动机不相上下。别克英朗基于通用欧洲研发中心开发的全球最新中级车平台打造，其前悬挂采用当前最流行的独立式麦弗逊悬架，后悬挂为装备有欧宝瓦特连杆(Watt'slink)的复合扭杆梁悬挂，这也是国内首次运用瓦特连杆设计。（图/文/摄：太平洋汽车网林红）
北京BJ80可以说是国产越野车的代表车型。这辆车大家都很熟悉。许多军用车辆是可选的北京BJ80。当然也有民用版本，所以热爱越野车的朋友会选择购买北京BJ80。然后，我们来看看具体是什么引擎北京BJ80。
一、北京BJ80的发动机
至于什么是发动机北京BJ80首先BJ80有两款发动机，分别是23T汽油发动机。该技术来自萨博，最大功率184kW/5300rpm，最大扭矩350Nm/1900-4500rpm。配备日本爱信的6速自动手动变速箱，也有6速手动变速箱可供选择。另一款是柴油康明斯28T发动机，最大功率120kW/3600rpm，最大扭矩340Nm/1800-3400rpm，仅配备6速手动变速箱。
二、北京BJ80驾驶模式多
柴油版为全时四驱，低速四驱模式，中央 差速锁 ；汽油版为兼职4wd，由博格华纳提供，采用电控切换方式，也有低速四轮驱动，此时扭矩会放大248倍。使用低速四轮驱动时，BJ80的扭矩输出会更加迅速。
三、北京BJ80越野能力很强
BJ80的悬架是前双叉臂加扭杆弹簧后五连杆的整体桥式结构，在结构上与BJ40没有太大区别。但BJ80在滤振方面显然更上一层楼，但颠簸路面的振动量非常有限，可以充分吸收振动。当然，除了悬架的功劳之外，65%的爆胎也起着非常重要的作用。遇到大落差路面时，还能最大程度地过滤振动，给驾驶员最舒适的驾驶环境。
北京BJ80有柴油版和汽油版。我们可以发现这两个版本的在发动机配置上是非常不错的，所以我们应该可以对什么是发动机北京BJ80有所了解。作为一款越野车，北京BJ80的性能依然出色，值得越野爱好者购买。
