废机油就可以了，如果上面的油污过多，最好用汽油清洗后，把机油加温浸一下，只是这样比较麻烦，很少会有人这样做，平时只要刷少许机油就行了，不要刷太多，免得甩得到处都是脏了车子。
有条件最好用链条专用润滑油保养。在实际生活中，我们经常看有用户将发动机换下来的废机油刷在链条上，以致轮胎、车架上也溅满黑乎乎的机油，既影响美观又会使链条粘上厚厚的灰尘。特别是雨雪天，粘上的沙粒使链条链轮早期磨损，寿命缩短。
摩托车链条润滑油怎么样
可以，但是不能代替链条润滑油。
在链条上加注废机油，虽然能够起到一定的润滑作用，但事实上因为废机油内有发动机磨损下来的铁屑，所以会加剧链条的磨损，由此可见废机油并不能代替链条润滑油。
除了利用废机油润滑链条以外，还会在链条上涂抹润滑脂（黄油），虽然润滑脂有很强的粘附性，也能起到比较好的润滑作用。因为粘附性能过好，车辆行驶过程中的尘土，砂粒就会附着在表面上，这样一来磨损也是比较严重的，所以润滑脂是最不适合用来润滑链条的，所以还是需要使用专用链条油。
扩展资料：
注意事项：
1、开车就要注意对摩托车链条的保护，比如下雨天远离泥沙路段，时不时检查链条上是否有油泥，如果有记得用刷子刷一遍，爱护车，另外洗干净以后还要记得刷上新的链条油。
2、喷链条油的时间要注意，通常300公里喷一次，不要超过里程太长，要是跑长途就要随身携带链条油。
3、使用低挥发性清洁液搭配链条清洗器进行清洗，清洁链条外的油污及链条内的沙粒。
4、要以低挥发性清洁液清洗，不可使用去渍油或高挥发性清洁液，以免导致链条内的油封环膨胀或变质，甚至反而使沙粒进入链条目内，而造成链条加速的损耗及异音的产生。
-摩托车
-摩托车机油
-链条油
-黄油 （工业用润滑脂）
摩托车链条油应该怎么上
摩托车使用一段时间以后，链条会粘上尘土，一般需要加润滑油。根据广大摩友的口传，方法主要有三种：
1、用废机油。好处：省钱，润滑效果也还可以。缺点：会甩到后轮胎及车架上，造成污染，尤其是甩到轮胎上的机油，多少会对轮胎有一定腐蚀作用。另外，甩到轮胎上的机油，还会使后轮打滑，影响行车安全。
2、用废机油加黄油等自制。好处：省钱，不会甩掉。缺点：润滑效果差，会加剧链条磨损。
3、用专用链条油。好处：润滑效果好，不会甩到轮胎上，行车安全。缺点：较贵，一般30-100元一瓶。另外从经济角度分析，因为润滑效果良好，可以降低链条能量损耗，降低油耗，达到省钱效果。链条油用量很少，如果每500-1000公里加一次链条油，一般一瓶链条油可以使用10-20次，即可以使用5000-20000公里左右。因此，因使用链条油节省的汽油钱，一般会多于购买链条油的钱。
另外，使用良好的链条油，目的是使摩托车可以安全正常行驶，并非仅仅是要保护链条。因此，拿链条价格和链条油价格来比，没有什么意义。使用链条油应该像更换机油一样，是一种日常保养。
传动链可以将发动机的动力传递给后轮，这是自行车出现以来一直使用的一种动力传递方式。
从排量只有50cc的Super Cub到世界顶级的MotoGP赛车，大部分摩托车都会使用链条，所以保养工作就变得尤为重要。只有定期清洗和加油才能改善燃油消耗和延长链条的使用寿命。
通常每驾驶500km就需要帮链条清洗并上油、下雨天骑完也要保养
▲清理链条污垢最好的方法就是使用链条清洁剂。但是，如果机油导致粘土状污垢，使用不会损坏橡胶密封圈的渗透性润滑剂也是有效的。
加速时被扭力拉着，减速时被反扭力拉着的链条，往往被巨大的力连续拉着。自20世纪70年代末，在链条中螺栓和衬套之间密封润滑油的油封链条出现后，链条的耐用性大大提高。
油封的出现确实增加了链条本身的使用寿命，但是虽然链条内部的销与衬套之间有润滑油帮助润滑，但是夹在齿盘与链条之间、链条与衬套之间、链条两侧链板之间的橡胶密封圈仍然需要从外部进行适当的清洁和涂油。
虽然不同链条品牌的保养时间不同，但基本上每500km就要对链条进行一次清洗和上油。除此之外，雨天骑行后也需要保养链条。
没有骑士会认为，“虽然没有油，但是发动机应该不会坏吧！好吧，但是可能有人会有“骑得远也没关系，因为是油封链”的想法！这样，如果齿盘和链条之间的润滑油用完了，金属零件之间的直接摩擦就会导致磨损。
为了防止这种情况发生，维护链条是绝对必要的。
链条两侧的键齿盘和滚子、滚子和衬套以及密封圈必须涂上润滑油。每500公里清洗链条并加油，雨天骑行后保养链条。为了减缓链条磨损，保养工作一定不能省。
清洁链条时，请选择不会伤到橡胶密封圈的链条清洁剂
▲让污垢先通过链条清洁剂和渗透润滑剂浮出，然后用清洁链条的刷子或牙刷刷掉污垢，再用车布擦干净；把链条油直接涂在污垢上无法渗透进去，效果自然相对有限。
间歇行驶时的灰尘、砂石，加上雨天骑行时的水花飞溅，会直接增加链条和齿盘表面的污垢。重复使用链条油还会导致链条上积聚机油。虽然污油会吸附灰尘和沙砾，但在维护链条时，清洁是一项非常重要的工作。
如果是油封链条，最重要的是先把粘度大的污垢去掉，清洗的时候选择不会伤到橡胶密封圈的清洗剂。例如，绝对不能使用会使橡胶膨胀的煤油。请选择专门为链条开发的清洁剂或不会伤害橡胶的化学合成产品。
请使用具有高渗透性和润滑功能的渗透润滑喷雾，它不会伤害橡胶。将清洁喷雾喷入狭窄的缝隙中，使油渍浮出，然后用刷子清除污垢。
钥匙保养最重要的是清洁链条。建议使用专门为链条开发的清洁剂。(煤油绝对不能用！)用刷子清除缝隙间的污垢。
使用低黏度的链条油来减少摩擦损失
▲将与齿盘接触的滚轮也是需要润滑的关键部位之一。与滚子内衬套接触的那一面也需要油，所以即使有油封链条，链条油也不能少。
清洗后，立即上油。但是，如果随便加油，就会成为污垢的另一个原因。所以，最重要的是只给需要润滑的地方上油。
就链条的结构而言，只有金属部件将直接接触的地方需要润滑。除了齿盘和滚轮、滚轮和衬套两处外，还有左右两个橡胶密封圈被两个葫芦形链板夹住。
橡胶密封圈上适当的含油量可以减少磨片与橡胶之间的阻力，有助于减少橡胶密封圈的磨损。
但是给链条上油和清洗链条有一个共同的前提，就是必须使用不会对橡胶产生不良影响的化学合成产品。如果成分无法确定，选择链条品牌的润滑油是最安全的办法。
再高的链条性能，毕竟链条长期暴露在空气体中，其润滑能力自然不是永久的。
所以，只要达到链条厂家规定的行驶距离或者链条变湿变脏的时候，清洗链条，给链条上油就成了一项非常重要的工作。
骑完之后，在链条本身温度上升的时候清洗链条并上油，会让化学物质更容易渗透，所以这个时候保养链条会更有效率。
给钥匙扣上油的时候，只要对准几个需要润滑的地方就可以了。最重要的是按照厂家规定的时间清洗链条，上油。骑完自行车后链条温度升高时保养链条，可以让化学物质更容易渗透。
油封链条也需要上油，定期保养就能够延长使用寿命
与金属零件直接接触的链条和齿盘绝对需要适量的油，所以不管是油封链条还是非油封链条，都必须定期清洗和上油。
焦点
每500km必须清洗链条并上油，雨天骑行后链条需要保养。维护链条时，清洁非常重要。给链条上油的时候，只要给几个需要润滑的地方上油就行了。
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